Тенденції ринку автошин в Україні

Днями свій прогноз щодо ситуації на шинному ринку України прокоментував ген. директор мережі «Технооптторг» та сервісних центрів «Твоя шина» Віктор Шморгонер. За його словами, лідируючі бренди на вітчизняному ринку, як не збиралися, так і навряд чи здадуть свої позиції найближчими роками, незважаючи на те, що Україну регулярно захльостує хвиля входження маловідомих шинних марок, які, втім, не витримують конкуренції, що склалася тут. більш авторитетних і популярних серед населення брендів і непомітно виходять із гри. Як прогнозує пан Шморгонер, як і раніше найбільш затребуваною буде продукція концернів Bridgestone, Michelin, Continental і фінського бренду Nokian, який полюбився в нашій країні, і який, незважаючи на попит, що знизився останнім часом, через хорошу репутацію продовжує поки що входити в лідерську четвірку по числу продажів.

Примітно, що серед фактичних «власників» українського ринку автопокришок немає вкрай популярного в західній Європі бренду Pirelli, втім, спостерігаючи за ринковими тенденціями до переваг євро-брендів, є всі підстави вважати, що незабаром незаслужено залишена осторонь італійська марка стане у нас настільки ж популярної і продається, як, скажімо, Michelin.

Що стосується преміальних покришок, то зростання продажів цього сегмента глава мережі шинних підприємств не обіцяє, кажучи, що найімовірніше вони залишаться на рівні річної давності, а ось за середній сегмент напевно розгорнеться справжня боротьба, переможець якої, втім, відомий наперед – це виробник Kumho , що родом із Кореї .

Поточний 2013 рік дещо знизить обсяги продажів новинок шинної промисловості, приблизно відсотків на 10%. Причину тут, як каже пан Шморгонер, слід шукати переважно у зниженні купівельної спроможності автолюбителів, оскільки у зв'язку з фінансовими труднощами українців і нові автомобілі скуповуються рідше, і гуму для наявного транспортного засобу наші люди намагаються брати, як правило, дешевше .

Як очікується, кількість продажів нової легкової гуми цього року в Україні становитиме приблизно 5,5–5,7 млн ​​. одиниць продукції, при цьому, якщо курс гривні буде стабільний, роздрібні ціни на даний сегмент шинного ринку залишаться приблизно на тому ж рівні. Будь-які коливання національної валюти так чи інакше спричинять зміну цінового розкладу, оскільки він безпосередньо залежить від імпорту та закупівельної вартості, тобто можливе як зниження роздрібних цін до 7%, так і їх підвищення, але не більше 2%. Втім, покупцям нема чого побоюватися, адже у разі подорожчання брендової продукції вони зможуть отримати за це своєрідну «компенсацію» у вигляді офіційного гарантійного сервісу.

Щодо ринкових тенденцій, пан Шморгонер каже, що виробники роблять все, щоб щорічно ми могли спостерігати за технологічним удосконаленням галузі шиновиробництва. Зокрема, все активніше в масах просуваються шини нового покоління, створені за сучасними стандартами екологічної якості, що дозволяють не лише значно скорочувати гальмівний шлях і стабілізувати керованість, а й менше витрачати кошти на дозаправку автомобіля, оскільки «зелені» шини легше котяться, а отже витрачають менше палива.

На українському шинному ринку йде постійне розширення переліку брендів, чию гуму можна зустріти в магазинах та замовити у т.ч. н. «сірих дилерів». Бізнесмен зазначив, що покупки у них, нехай навіть за дуже низькими вигідними цінами, пов'язані з ризиком тому, що можна купити гуму, не призначену для нашого кліматичного регіону і тим самим фактично викинути гроші на вітер.

Все більшого поширення, за словами Шморгонера, набувають програми компаній-виробників шин, спрямовані на післяпродажний період підтримки клієнта. Компанії роблять все можливе, щоб залучити нових покупців і задля досягнення мети впроваджують безкоштовні послуги, які можна замовити на шиномонтажі. Разом з купівлею нових покришок можна отримати якісний сервіс, що входить у вартість самої гуми, і значний гарантійний термін, протягом якого можна звернутися до тих. сервіс компанії та у разі несправностей вирішити проблему з шинами – так робить, наприклад, Bridgestone, що надає повний комплект послуг з усунення пошкоджень, заподіяних протектору внаслідок неакуратної їзди.

Шинні компанії розуміють, що недостатньо просто продати гуму - клієнта потрібно обслужити за найвищим розрядом у разі його звернення до тих. сервіс, і приємно усвідомлювати, що цю політику сьогодні активно беруть на озброєння всі видні виробники.