Чи бувають добрі автошини?

Яким би сучасним не був автомобіль, можливості двигуна, трансмісії та решти елементів конструкції реалізується за допомогою контакту з дорогою його шин. Шини для автомобіля - те саме взуття. Від того, наскільки вона зручна, залежить, наскільки добре ми почуваємося, як довго можемо її носити, і навіть наш настрій. Вибір взуття для автомобіля, мабуть, навіть важливіший. Неякісні, що не відповідають сезону, вантажопідйомності, швидкісним навантаженням та особливостям дорожнього покриття шини здатні звести нанівець найпередовіші досягнення автомобілебудівників. Справді, що користі від потужного двигуна а/м, якщо він вхолосту обертає на льоду колеса, взуті в літні покришки?

Хороші та підібрані по сезону шини, насамперед безпека! А почуття, упевненості, засноване на свідомості безпечної поведінки а/м на дорозі - це душевний комфорт, який поєднується з комфортом, який дають ті самі хороші шини. Отже, один і той же а/м в одних і тих же умовах здатний доставити як почуття задоволення від водіння, так і ворожість, тому що їзда перетворюється на стомлюючу боротьбу з власною машиною. А вся справа лише у правильно підібраному автомобільному взутті!

Хороші шини дозволяють рухатися безпечно і швидко, а значить - це зекономлений час, який часом може коштувати дорожче за будь-які гроші. Хороші шини з часом окупаються. до. зниження опору коченню веде до економії палива.

Зверніть увагу на безліч дрібних аварій, коли ніхто не постраждав, тільки трохи пом'ято крило, розбита фара і т.д. д. Автомобілю, щоб уникнути зіткнення, забракло буквально метра. Пам'ятого крила та розбитої фари могло б не бути, якби гальмівний шлях був коротшим. А гальмівний шлях, крім іншого, залежить від коефіцієнта зчеплення шин з дорогою. Тому, в одній і тій же ситуації водій, чиї шини не відповідають умовам руху, розщедрюватиметься на кузовний ремонт, тоді як той, хто подбав про відповідне «взуття», впевнено продовжить поїздку. Таким чином, шини, що підходять а/м та умовам руху не тільки забезпечують безпеку та комфорт, а й допомагають уникнути непотрібних витрат. Як не парадоксально, але купівля хороших шин – це економія.

Вибір шин дуже великий, але насторожує розкид цін на однаковий товар. Ціна шини для одного і того ж а/м може відрізнятися в кілька разів залежно від виробника. Чому така різниця?

Почати потрібно з того, що стоїть за поняттям «хороша шина». Досвідчений автомобіліст назве такі критерії гарної шини:

• Має малий гальмівний шлях.
• Автомобіль, взутий у добрі шини, впевнено тримає дорогу.
• Керованість хороша на будь-якому покритті.
• Шина м'яка, а тому автомобіль легше ковтає нерівності дорожнього покриття.
• Шина легка (більше плавність ходу за рахунок зниження безпружинних мас).
• Шина не шумить.
• Шина дозволяє заощаджувати паливо.
• Довго служить.
  

Характеристики кожної конкретної шини досягаються шляхом складного поєднання особливостей конструкції, малюнка протектора та якості використаних гумових сумішей. Шини легкових автомобілів розрізняються за способом герметизації внутрішнього об'єму, розташування ниток корда в каркасі, відношення висоту до ширини профілю, типу протектора і деяких інших специфічних особливостей, викликаних призначенням і умовами експлуатації шин .

За способом герметизації внутрішнього об'єму, шини бувають камерними та безкамерними.

Камерні шини складаються з покришки та камери з вентилем. Розмір камери завжди трохи менше внутрішньої площини покришки, щоб уникнути утворення складок у накаченому стані. Вентиль є зворотним клапаном, що дозволяє нагнітати повітря в шину і перешкоджає його виходу назовні.

Безкамерні шини відрізняються наявністю повітронепроникного гумового шару, накладеного на внутрішній шар каркаса покришки (замість камери) і мають такі особливості:

• Менша маса.
• Підвищена безпека при їзді, тому що у разі проколу повітря виходить тільки в місці проколу (при дрібних проколах досить повільно).
• Простота ремонту у разі проколу.
  

Однак, безкамерні шини вимогливі до колісних дисків. Вони вимагають коліс з ободом спеціального профілю та підвищеної точності виготовлення.
Колеса для безкамерних шин, крім цього, повинні володіти високою герметичністю зварного шва (колесо з диском), а також мати на посадкових полицях обода спеціальні кільцеві виступи тороїдальної форми («хампи»), що запобігають мимовільному зісковзування бортів шини (розбирання) під час руху.
Камерні та безкамерні шини за розташуванням ниток корда в каркасі покришки можуть бути як діагональної, так і радіальної конструкції.

У діагональних шинах нитки корду у суміжних шарах тканини розташовуються (перетинаються) під деяким кутом між собою. Число суміжних шарів зазвичай рано чотирьом.

У радіальних шинах всі нитки корда розташовані паралельно по радіусу від одного борту до іншого і не перетинаються між собою. Ця, незначна (на перший погляд) різниця забезпечує найкращі експлуатаційні властивості радіальних шин, що практично витіснили діагональні шини з вживання у всьому світі. У радіальних шин значно менше опір коченню і ще помітніше збільшення терміну служби шини.