General Tire випускає новинку Grabber X3

Сто років тому General Tire була заснована на простій ідеї запропонувати якісний продукт для зростаючої автомобільної промисловості. У стислі терміни General Tire вивів на ринок інноваційні продукти, які стали визначати майбутнє молодої компанії. Одним із таких нововведень була General Jumbo, негабаритна шина, призначена для прямої заміни шин OEM. Jumbo, а потім і Jumbo Balloon зробили революцію в шинній індустрії як з точки зору продукту, так і з точки зору виробництва. З тих ранніх років General Tire випускає продукти, орієнтовані на майбутнє, на всі сегменти шинної індустрії.

Для любителів позашляховиків General Tire Grabber була міцною шиною в пустелях і на трасах протягом багатьох років. З такими відомими гонщиками, як BJ Baldwin, Casey Currie, Harley Letner та перемогою на гоночній гумі Red Letter, можна з упевненістю сказати, що генерал зробив собі ім'я у головах гонщиків та фанатів. Якщо вам потрібні докази їхньої репутації, вам потрібно пройтися автостоянкою на будь-якій гонці на бездоріжжі в стадіоні і подивитися, скільки "Грабберсів" прикрашають автомобілі шанувальників спорту. Без сумніву, General - є популярним продуктом, але наскільки добре вони працюють? General Tire запросила нас до Пенсільванії, в гори Аппалачів, щоб дізнатися, наскільки добре новий Grabber X3 працює під натиском позашляхових подорожей.

Коли General Tire вирішила створити новий Grabber X3, "вона" не просто "наділа" нове ім'я на стару шину. Ні, вона розробила нову шину з нуля. Три роки інженери General Tire тестували шістнадцять різних малюнків протектора і встановили більше двох мільйонів тестових миль у пошуках лише правильної комбінації продуктивності та довговічності. З міцною тришаровою конструкцією та агресивним малюнком протектора та боковини; General Tire продовжує фокусуватися на наданні шини для справжніх позашляхових ентузіастів.

Давайте докладніше розглянемо новий Grabber X3.

На перший погляд ясно, що Grabber X3 не має нічого спільного зі своїм попередником, крім знаменитого червоного напису, прикрашеного на боковині. Це не перероблена версія оригіналу, а нове покоління Grabber. Отже, це просто потрійна "загроза" для бездоріжжя. Завдяки високому малюнку протектора, призначеному для виведення бруду, води та викидання каміння з "вушок", X3 явно розрахована не тільки на поїздки до торгового центру:))).
На додаток до характеристик протектора X3 можна похвалитися багатокутними захватними краями і бічними виступами для додаткового утримання в умовах гірської породи, а також більш стійким до проколу боковини. Ці функції у поєднанні з технологією Duragen збираються разом, щоб надати серйозний вибір як для гонщиків, так і для хардкорних позашляховиків ентузіастів. Хоча всі ці функції звучать чудово, ми хотіли знати, як працює шина!

"Генерал" щосили намагався надати нам можливість правильно протестувати можливості нового Grabber X3. Нашій групі було надано дванадцять Jeep Rubicons, всі взуті в новому Grabber X3 та приготовлені для "підкорення нових вершин". Оскільки основна увага General X3 - бруд, камінь і Вода, для нас було розроблено маршрут, що пропонує достатню кількість усіх трьох проблем, щоб отримати уявлення про новий продукт. Це був не якийсь заїзд, проведений на стоянці з невеликою ямою бруду, гравієм та конусами, щоб їздити. Ні, це був ризиковий позашляховий маршрут із грязьовими "ваннами", крутими підйомами та грізним "садом" каміння. Тестдрайв зайняв більше трьох годин і допоміг нам піти з твердим розумінням можливостей Grabber X3.

Перше, що ми зустріли на стежці, було брудом. Це було скрізь! Від початку і до кінця, бруд був постійним противником, і X3 справлявся з нею вражаюче, жодного разу не було приводів для занепокоєння. Щоразу Grabber X3 просто "подряпував" шлях до вершини.

З глибокими грязьовими каналами Граббера і великими "вушками" ви очікуєте, що він добре працюватиме у бруді, але як він впорається з камінням? Джипи були підготовлені до скель і звичайно накачані потрібним тиском, Grabber X3 дійсно ніколи не промахувався, виповзаючи по валу валунів, викладеному для нашого тесту. З дванадцяти тестових автомобілів та двох різних груп водіїв на нашому тесті не було проколів чи проблем, пов'язаних із шинами. Досить непогано, враховуючи, що багато хто в групі ніколи не їздив за цим типом місцевості.

Одну річ, яку ми не перевірили, через наше місце розташування, було широко відкрите пустельне водіння. Grabber X3 чудово справлявся з брудом та камінням, ми хотіли б помістити нову шину в справжнє пустельне середовище. Якщо новинка здолає пустелю, як це було в ландшафті Пенсільванії (у нас немає підстав вважати, що це не так), то це справді хороша шина з екстремальними характеристиками для всіх умов.

Зважаючи на історію інновацій General Tire, не дивно, що вони продовжують шукати способи запропонувати споживачеві найкращий продукт. Завжди приємно бачити, що компанія не тільки зберігає вірність своїм корінням, а й прагне охопити справжніх ентузіастів водіння своїм продуктом, який покращить їхній досвід і забезпечить впевненість у вивченні незвіданого. Після гір Пенсільванії ми повинні сказати, що General Tire Grabber X3 – це саме той тип продукту.

Новий Grabber X3 пропонуватиметься у розмірах від 31 до 37 дюймів для коліс 15-20 дюймів.