Dunlop розробила нові шини спільно з Porsche

На автосалоні у Женеві відбулася
презентація нових спортивних шин
Dunlop Sport Maxx Race II

Нові Dunlop Sport Maxx Race II , які приходять на зміну моделі Dunlop Sport Maxx Race , були розроблені спільно з Porsche, щоб ідеально підходити новому спорткару 911 GT3. Оскільки на GT3 минулого зразка встановлювалися Dunlop Sport Maxx Race першого покоління, це означає, що Dunlop продовжує розробляти спеціалізовані шини для одних із найекстремальніших моделей Porsche.

«Ми дуже раді тому, що у нас була можливість попрацювати з командою фахівців, які створювали Porsche 911 GT3, – заявив Мартін Де Йонге (Martin De Jonge), бренд-директор відділення Goodyear у регіоні EMEA. - Це дозволило нам розробити шини, які ідеально передаватиму потужність цього автомобіля до дорожньої поверхні» .

Dunlop вже досить давно співпрацює з Porsche Motorsport, та крім оригінального 911 GT3, шини цього бренду схвалені для Cayman GT4 та 911 GT3 RS. У 2016 році шини Dunlop також стояли на автомобілях переможців Чемпіонату світу з гонок на витривалість (WEC) та Європейської серії Ле-Ман (ELMS), і крім того компанія має багатий досвід участі в найскладніших перегонах планети, таких як «24 години Ле- Мана» та «24 години Нюрбургрингу».

Коли Porsche вирішила вибрати Dunlop як постачальника шин для новітньої версії 911 GT3, німецький концерн пред'явив дві головні вимоги - по-перше, шини повинні мати відмінні їздові якості на сухій поверхні, і по-друге, вони повинні дозволяти показувати кращий час кола. «Вони розробили для нас шини з чудовими характеристиками, що повністю відповідають нашим вимогам. Sport Maxx Race II мають необхідне нам зчеплення на сухому покритті, а також оптимальну точність реакцій на повороти керма», - зазначив Ян Франк (Jan Frank), тест-пілот Porsche.

Під час створення нових шин Dunlop покладалася на свій досвід участі в GT3 та гонках на витривалість, і, наприклад, оптимізація форми шин дозволила збалансувати розподіл тиску у плямі контакту, покращивши інформативність у поворотах та точність реакцій на повороти керма. Усередині канавок знаходяться спеціальні "містки" (такі структури можна знайти в природі), які підвищили жорсткість протектора. Ця конструкція, що отримала назву LightWeight Reinforcement Structure Design, дозволила інженерам з використанням зменшеного обсягу гумової суміші зробити структуру шин жорсткішою, при цьому утримавши загальну вагу покришок на мінімальному рівні.

Dunlop Sport Maxx Race II виготовлено з унікального компаунду, чия формула теж запозичена в автоспорті. Нова гумова суміш нагрівається швидше за звичайні компаунди, що покращує зчеплення, і крім того в Dunlop кажуть, що шини дуже довго зберігають свої характеристики під навантаженнями.

Після всебічних тестів на трасі «Нордшляйфі» в Німеччині та випробувальному полігоні Porsche у Нардо (Іспанія) нові Dunlop були схвалені для встановлення на Porsche 911 GT3, дорожнього автомобіля, орієнтованого на використання на гоночних треках.