Підбір дисків з неоригінальними параметрами або тюнінг

Усім нам хочеться досконалості та автомобільні колеса — не виняток. Найлегше перетворити вид коліс - купити та встановити нові диски. У цьому, проте, не можна забувати тонкощі т.зв. тюнінгу. Адже у водія завжди є два шляхи: придбати аналог заводської комплектації зі штатними параметрами, або піти шляхом винахідника власного стилю і уявлень про якість їзди. В останньому випадку, на жаль, не все так гладко, як того хотілося б…

Тюнінг: чому небажаний?

Основною причиною прагнення щось змінити у своїх дисках є бажання або видозмінити колеса в цілому, або якимось чином вплинути на ходові характеристики автомобіля, змінити його динаміку (як правило, у бік більшої спортивності). Змінити зовнішність коліс легко - достатньо виділити автодиски яскравим розфарбуванням, хромованим покриттям або модним дизайном італійських промислових арт-бюро.

Складніші справи з покращенням їздових якостей транспортного засобу. За рахунок зміни геометрії чи того далі — габаритів дисків — багато автовласників намагаються досягти якихось змін, але насправді часто стикаються зі змінами на гірший бік. Невипадково існують таблиці співвідношення розмірів шин і дисків з оптимальними параметрами, а виробники у посібниках з експлуатації автомобілів наводять рекомендовані значення, яким мають відповідати автомобільні диски. Якщо немає надійного та щільного прилягання без взаємної деформації одного ходового елемента до іншого, виникає прямий та явний ризик поломки коліс, розгерметизації та швидкого зносу покришок тощо.

Щодо автоконцернів, які виробляють та випускають на ринок свої продукти, то вони в порядку суворих застережень наставляють водіїв не йти на поводу у бажання відхилитися від дискових параметрів, що рекомендуються. Втім, це не скасовує деяких можливостей, якими можуть скористатися власники легкових автомобілів та позашляховиків.

Причини тюнінгу

Спробуємо скомпонувати причини, які можуть спричинити подібний вид тюнінгу. Ними є зокрема:

• Будь-яка покупка автомобіля, диски якого ні за дизайном, ні розміром категорично не вписуються у ваші еталони стилю;
• Відсутність на ринку точнісінько придатної, «рекомендованої» конфігурації сподобалася або тієї ж моделі;
• Бажання підвищити аеродинамічні показники коліс, досягти більш спортивної поведінки, покращити динаміку.

Тюнінг дисків без наслідків: чи можливо?

Як уже було сказано, сильно тюнінгувати колісні диски не можна. Зокрема, без негативних наслідків неможливо буде відійти від визначених виробником параметрів PCD, а значення DIA у нового диска може відрізнятися від оригінального виключно у велику сторону (тоді потрібно буде придбати кільця-перехідники для проставки).

Дотримуючись суворих обмежень без сильних наслідків, можна змінювати такі речі...

• Діаметр зовнішнього обода диска. У менший бік – для встановлення високопрофільних шин. Але частіше змінюють у велику сторону - при покупці низькопрофільної гуми. Збільшення діаметра відгукнеться збільшенням маси коліс, що позначиться на керованості автомобіля. Також діаметр змінюють при незмінній висоті профілю шин, щоб змінити кліренс, а це вже суттєво змінює стійкість та якість маневрування.

• Виліт та ширина диска. Якщо вам хочеться, щоб зовні ширші диски були випнуті з колісної арки, слід вивчити, як зменшення показника ET здатне вплинути на це. Такий тюнінг здатний розставити колеса ширше, розширити колію, але в результаті деталі підвіски можуть вийти з ладу раніше, ніж потрібно.

І навіть у цих порівняно м'яких та безпечних елементів тюнінгу нарівні з цікавими позитивними результатами є свої мінуси.