Диски за сезоном або два комплекти дисків

Багато власників автомобілів практикують почергове «носіння» на своїх колесах двох різних комплектів дисків — залежно від метеорологічних умов тієї чи іншої пори року, простіше кажучи, від сезону. У т.зв. літній сезон, тобто коли на дорогах немає реагентів, здатних потрапити на поверхні дисків, такі автовласники сміливо використовують свої найкрасивіші (і водночас дорогі), легкосплавні диски. У протилежний йому за погодою зимовий сезон, коли присутність льоду змушує міські служби посипати дороги реагентами, знавці вважають за краще використовувати звичайні штампування.

Для чого і з якою метою це робиться — обговоримо у цьому матеріалі.

Ці примхливі диски…

Будь-які автомобільні диски зроблені з металевого сплаву і вкриті зверху захисним складом, що забезпечує їм збереження їх зовнішнього вигляду, а також елементарно продовжує довговічність. Справа в тому, що незахищений з поверхні метал піддається різноманітних негативних впливів від навколишнього середовища, відчуває корозію і плавно, але впевнено руйнується під її натиском, якщо процес не зупинити за допомогою спеціального догляду та додаткових засобів.

Піддаються корозії як сталеві, так і легкосплавні диски. І хоча в легкосплавах основу становить або алюміній, або магній, тобто метали, які хімічно не здатні утворювати іржу, все одно свого роду корозія має місце. Зокрема литі і ковані диски не люблять агресивних хімічних складів, які спочатку роз'їдають поверхневу структуру, а потім проникають все далі в пори матеріалу. До речі, волога, що кристалізується в порах легкосплавного матеріалу, здатна повільно руйнувати диски зсередини — щоб зрозуміти цей процес, достатньо згадати основні фізичні властивості води.

Щодо сталевих дисків, то їхня корозія найбанальніша — від іржі, яка має схильність поширюватися по поверхні, переробляючи цінне залізо на іржавий наліт міліметр за міліметром.

Диски сезону: забаганка чи необхідність?

Коли надворі погана дощова погода ви навряд чи підете гуляти у ваших новеньких елегантних шкіряних туфлях. Натомість ви швидше за все віддасте перевагу взути щось простіше, що не так шкода вимочити під дощем і в чому не так прикро потрапити в брудну калюжу. Аналогічною логікою керуються ті, хто ділить собі такі поняття, як диски «на зиму», і диски «на літо».

Іншими словами, через як особливості погоди, так і стан доріг, і присутність на дорогах різних хімічних реагентів, далеко не всі автовласники бажають пов'язувати свої колеса в зимовий сезон з дорогими або просто красивими дисками. Їх простіше міняти на дешевші сталеві диски, встановлювати двічі на рік. В іншому випадку покриття дорогих коліс швидше вимагатиме реставрації, для якої при "капітальному" ремонті може знадобитися піскоструминна обробка від старої фарби, а це не так дешево...

Перелічимо основні моменти, які допоможуть дати відповідь, є диски за сезоном примхою або все ж таки необхідністю:

• У зимовий сльота сезон вологість на дорогах дуже висока, що в поєднанні з піском і реагентами є негативним фактором для використання цінних вам колісних дисків;
• Від вогкості та мікроушкоджень, які завдають покриттю коліс тверді частинки дорожнього бруду, можуть початися процеси появи іржі на сталевих дисках, але штампування, якщо вже на те пішло, не так шкода втратити (але ще простіше просто перефарбувати, навіть самостійно) ;
• Особливі види дискового покриття, наприклад, хромування взагалі не призначено для експлуатації в таких агресивних середовищах, як вітчизняні зимові траси. Отже, перед зимою, якщо ви їздите в «хромі» або подібному ексклюзивному покритті, такі автодиски краще тимчасово змінити;
• Існує спірна думка, що поверхня сталевих дисків не затримує на собі бруд так сильно, як покриття штампованих. У той же час достовірно відомо, що сталеві диски з їх не завжди якісним покриттям більше потребують додаткового захисту, чищення від бруду, що досить складно забезпечити брудний зимовий сезон. Це варто взяти до уваги, говорячи про комплект «на зиму».

Рухаючись в одних і тих же дисках протягом цілого року, ви швидше за все швидше їх зносите та зіпсуєте їм зовнішній вигляд. Цей процес можна розтягнути, зробивши його приблизно вдвічі повільнішим, якщо до літа ставити одні диски, а до зими — інші.