Типи дисків

Візьміть кілька різних колісних дисків, і ви легко помітите, що вони відрізнятимуться не тільки дизайном, а й самою якістю матеріалу, фактурою, вагою зрештою. Це пояснюється особливостями технологій, принципом виготовлення таких коліс, тим, як і за допомогою яких матеріалів, на якому обладнанні їх виробляють. Нижче наведено найпростішу класифікацію автодисків.

• Сталеві (штамповані)
• Легкосплавні
1. Литі, виготовлені методом гарячого лиття
2. Ковані, вироблені методом гарячого штампування

Штамповані диски

Технологія виробництва штампованих (сталевих) колісних дисків забезпечує їх порівняно низьку собівартість, а отже – і ціну кінцевого покупця. Це ключовий фактор, який пояснює їхню популярність. Крім того, нерідко на купленому автомобілі його власник може знайти саме такий вид дисків, тому й надалі, не бажаючи сильно витрачатися на «легкосплави», віддає перевагу саме їм.

Загалом кажучи, штамповані диски – це за умовчанням суворо, дешево та сердито. Вони хороші для битих доріг, тому що мають високу придатність для ремонту. Сталевий матеріал обода пластичний і дозволяє без витратних складнощів повертати виробу заводську форму.

На додачу, як було сказано, вони відносно дешеві. На цьому переваги штампувань прийнято закінчувати.

У недоліки слід віднести вагу, що перевищує ту, яка могла бути у легкосплавної конструкції аналогічних розмірів та форми. Вага прямо відбивається на безпружинній масі автомобіля, яка зростає, і реакції коліс машини на кермо можуть бути більш ватяними. Також штампування мають надзвичайно простий стандартний дизайн, який явно потребує «гриму» - спеціальних накладок-ковпаків, які допоможуть створити видимість (нехай і недовговічну) більш вишуканих коліс.

Литі диски

Такі колеса відносяться до легкосплавних, так як матеріал, який береться на їх виробництво - відносно легкі (точніше легше стали) сплави на базі алюмінію (частіше) або магнію (рідше).

Литі автодиски виробляють методом лиття у форму, і вони також дуже популярні – як через виграшні естетичні якості та більшу різноманітність форм, дизайнів, так і в силу специфіки їх матеріалу. Легкі сплави як колісний обод сприяють зниженню безпружинної маси. Як результат – машина стає більш керованою, динамічною, реакції на кермо набувають більшої відточеності.

Підвищена теплопровідність також є плюсом «лиття», адже саме за рахунок цього краще розсіюється тепло, і менше перегріваються гальмівні системи.

Лите диски і красиві, і легкі. Але за ці вигоди доведеться викласти набагато більше, ніж за диски штампованого типу. Крім того, купивши і поставивши «лиття», необхідно з більшою обережністю проходити биті дороги. Після в'їзду в яму або будь-якої подібної ударної дії достатньої сили, лите колесо може дати тріщину або розколотися. Ремонтувати його методами, що застосовуються для сталі, часто нераціонально, а використовувати зварювання означає нашкодити фізичним властивостям.

Ковані диски

Такі колеса з'явилися в результаті пошуку засобу суміщення плюсів сталевих і литих дисків. У них також цілком своя унікальна технологія виробництва (метод гарячого штампування легких сплавів), через яку, зокрема, не вдається створити ту ж різноманітність форм і дизайнів, яким відомі литі автодиски. Також вони ще дорожчі за литі, а важать найчастіше ще менше.

Головний козир кованих дисків – найвища міцність при властивому всім легкосплавам легкої ваги. Таким чином, вони також не перевантажують безпружинну масу, подібно до «лиття», але відрізняються тим, що при ударному впливі на вибоїнах не тріснуть, а швидше передадуть енергію удару на підвіску. Звичайно, це не дуже добре для автомобіля, але самі диски можуть похвалитися справжньою довговічністю.

Підбиваючи підсумки

У таблиці нижче ми об'єднали всі плюси і мінуси автодисків різних типів. Сподіваємось це допоможе вам зробити потрібний вибір.