Зберігання автомобільної гуми у міжсезоння

Перевзуття сезонної гуми більшість автомобілістів застає зненацька. Багато хто кидає шини в гараж, пообіцявши собі пізніше все помити і розсортувати, але часто обіцянки зависають у повітрі. Є кілька практичних рішень щодо зберігання гуми, щоб до наступного сезону перевзуття машини не принесло зайвого головного болю.

Результатом неакуратного зберігання шин стають вантажики, що відлетіли, розбалансування, подряпини... Адже за гумою треба стежити не гірше, ніж за власним взуттям — якщо не помити і не висушити свої зимові черевики, до наступних холодів вони стануть скукоженими, м'ятими. Адже ми не хочемо, щоб у нашої машини «хворіли ніжки»? Насамперед треба вибрати температуру зберігання — у приміщенні, де лежатимуть колеса, температура не повинна перевищувати +23-25 ​​градусів. Якщо колесам буде занадто тепло або холодно, вони покриються мікротріщинами, що скоротить час їх експлуатації. Простежте, щоб шини не лежали ближче, ніж на метр біля джерела обігріву приміщення. Накривати гуму брезентом не потрібно, хоча приміщення має бути темним. На поверхню не повинні потрапити технічні або будь-які інші жирні рідини (мастила, фарби, паливо), вони здатні роз'їсти шину.

Якщо сезонний комплект складається з гуми з дисками, то найкращим варіантом буде підвісити колеса за центральний отвір диска або скласти один на одного (колодцем). Перед цим можна трохи їх підкачати. Гуму окремо від дисків так зберігати не можна - під вагою інших кілець борту та протектори нижніх деформуються. Зчеплення з дорогою погіршиться, шини зношуватимуться нерівномірно і швидко. Шини без дисків зберігаються у вертикальному положенні (на підлозі або на полиці), десь раз на місяць їх треба перевертати навколо своєї осі. Якщо всередині шини знаходиться камера, треба значно зменшити тиск у ній. Камери, що окремо зберігаються, не треба м'яти, складати, так як це призводить до утворення складок, а потім тріщин. Перед початком зберігання можна посипати тальком, щоб вони не злиплися.

Звичайна схема зберігання гуми в міжсезоння - колеса знімаються і миються (у тому числі і всередині обода). На всесезонних варіантах краще перевірити балансування, тому що взимку вантажі можуть відлетіти разом з льодом. Навесні дисбаланс коліс може призвести до швидкого з'їдання протектора. Необхідно переконатися, що глибина та стан протектора достатні для подальшої експлуатації — глибина протектора не повинна бути меншою за 4 мм (зимові шини), якщо гума стерта до цього ступеня, то її можна лише «докатати» влітку, і то з обережністю — шипи значно збільшують гальмівний шлях . Якщо на шині є ненаскрізні порізи, то, можливо, треба накласти латки в шиномонтажі, погнуті диски треба виправити і обкатати там же. Відбалансувати, заґрунтувати та підфарбувати краще перед зберіганням, а не відкладати це на холодну пору року. Щоб не переплутати колеса перед перевзуттям, треба зробити на них позначки (наприклад, ПЛ - переднє ліве, ЗП - заднє праве) - не варто сподіватися на власну пам'ять.

Витяг з ГОСТу: «…29. Зберігання шин, камер та ободних стрічок.

Для попередження передчасного старіння придатні до експлуатації та ремонту шини. . . повинні зберігатися в закритому окремому сухому приміщенні, захищеному від сонячних променів, озону, органічних розчинників, мінеральних масел, мастильних матеріалів, нафтопродуктів, кислот, лугів, а також не повинні стикатися з міддю та іншими корозією.

Опалювальні пристрої, що знаходяться на складі, слід екранувати. Стелажі з шинами та вішалки з камерами та ободними стрічками не повинні перебувати ближче 1 м від опалювальних приладів.

При зберіганні шин допускається коливання температури повітря від -30 до +35 0С (оптимальна температура +5 0С) та відносної вологості від 50 до 80%. Температура та відносна вологість на складах повинні регулюватися провітрюванням приміщення (у спеку – вночі); при відносній вологості нижче 50% слід застосовувати штучне зволоження, посипаючи підлогу вологою тирсою або збризкуючи її водою.

Не допускається у складах затхлості повітря та появи на стінах цвілі. При появі зазначених факторів приміщення слід продезінфікувати 2-відсотковим розчином формаліну та провітрити.

Забороняється провітрювати склади під час грози та протягом 2-3 годин після неї через різке збільшення вмісту озону у повітрі.

30 . При тривалому зберіганні шини слід повертати, змінюючи зону опори через кожні 3 місяці.

31 . Нові, відновлені, що були в експлуатації, але придатні для подальшого використання. . . шини повинні зберігатися у вертикальному положенні на стелажах або на рівній підлозі.

При зберіганні шин у зборі з камерами останні накачуються повітрям до внутрішнього розміру покришок для запобігання утворенню складок на них.

Безкамерні шини слід зберігати із розпірками між бортами.

32 . Допускається: . . . в) зберігання шин на відкритому повітрі строком до 1 місяця у вертикальному положенні під навісом або укритих матеріалом, що захищає їх від зовнішніх впливів (сонця, атмосферних опадів та забруднення)…»