Правильна експлуатація автошин

Шини є єдиною сполучною ланкою між автомобілем та дорогою.
За будь-яких дорожніх умов безпека залежить від плями контакту порівняно невеликого за площею. Таким чином, дуже важливо підтримувати шини в хорошому стані та при їх заміні використовувати належне обладнання.

Розмір шин при першій комплектації на вашому автомобілі визначається конструкторами автомобілів та виробниками шин з урахуванням усіх аспектів експлуатації. При їх заміні не слід змінювати розміри, тип, індекси навантаження та швидкості, не проконсультувавшись попередньо з фахівцем.

Монтаж та демонтаж

Ці операції повинні здійснюватися лише професіоналами з використанням належного обладнання. Неправильний монтаж може стати причиною нещасного випадку або пошкодження шини, камери та обода.
Монтаж шин, що не збігаються за типом та розміром. За винятком особливих випадків та випадків використання запасного колеса, шини, що монтуються на одну вісь, повинні бути одного типу та розміру.
Не рекомендується, а в деяких країнах навіть заборонено монтувати на задню вісь діагональні шини, якщо на передній осі встановлені радіальні шини.
Монтаж шини на обід . Необхідно монтувати шину так, щоб маркування DOT (розташоване в зоні борту) знаходилося із зовнішнього боку колеса. За винятком шин: з запропонованим напрямком обертання; з білою боковиною; із захисним поясом на боковині.
Монтаж безкамерної шини без камери допускається лише на автомобілі, обладнані ободами для безкамерних шин (з хампом, плоским хампом).
Категорично не рекомендується монтувати безкамерну шину разом із камерою , якщо проводиться монтаж на диск з ободом для шини безкамерної (з хампом, з плоским хампом) .
Якщо такий монтаж повинен бути виконаний, при його здійсненні камеру слід накачувати дуже повільно, щоб полегшити вихід повітря, що може залишитися між камерою та покришкою.
Монтаж безкамерної шини на обід для камерної шини (без хампа, без плоского хампа) виконується обов'язково з камерою.
Монтаж камерної шини на обід для безкамерних або на обід для камерних шин здійснюється тільки разом із камерою.
При монтажі безкамерних шин слід використовувати вентиль, що відповідає ободу. Монтувати новий вентиль (або нову прокладку ущільнювача при використанні металевих гвинтів) при кожній заміні покришки .
Щоб полегшити хороше прилягання борту, після монтажу легкових шин слід накачати до 3,5 бар, а потім довести тиск до рівня, необхідного для експлуатації.

Внутрішній тиск

Дотримання норм щодо внутрішнього тиску шини має певне значення для забезпечення безпеки руху. Недостатній рівень внутрішнього тиску призводить до перегріву шини.
Експлуатація автомобіля, на якому встановлені шини з внутрішнім тиском нижче за норму, рекомендований конструктором або виробником, може стати причиною пошкодження шин. Ці пошкодження необоротні: вони можуть спричинити руйнування шини і призвести до різкої втрати тиску.
Негативні наслідки недостатнього внутрішнього тиску не завжди дають про себе знати відразу і виявитися лише через деякий час після того, як ви відновили внутрішній тиск до норми.
Необхідно регулярно через кожні два тижні перевіряти рівень внутрішнього тиску, не забувши при цьому про запасне колесо.
Контроль повинен проводитися на «холодній» шині, тому що в результаті нагрівання під час експлуатації тиск у ній підвищується.

НІКОЛИ НЕ ЗНИЖУЙТЕ ТИСК У «ГАРЯЧІЙ» ШИНІ!

Внутрішній тиск, виміряний в холодній шині, повинен завжди відповідати нормі, рекомендованій конструктором автомобіля або виробником шин.
Необхідно стежити за щільною посадкою ковпачка вентиля для забезпечення абсолютної герметичності та запобігання внутрішній частині вентиля.

Індекси навантаження та швидкості

На великій частині шин вказані експлуатаційні характеристики індексів навантаження (число) та швидкості (літера)
Шини, встановлені при первинній комплектації, призначені для максимального завантаження автомобіля.
Щоб бути впевненим у тому, що шини, що монтуються при заміні, відповідають технічним вимогам, звертайтесь до фахівця. Що стосується зимових шин «M+S», їх індекс швидкості може бути нижчим, ніж у шин первинної комплектації, але в такому випадку швидкість руху повинна відповідати даному показнику. На автомобілі, максимальна швидкість яких перевищує 160 км/год, можуть встановлюватися шини «M+S», що мають індекс швидкості нижче, ніж передбачений виробником, але він повинен принаймні дорівнювати Q (160 км/год) .

Догляд за шинами

Слід регулярно проводити огляд шин, звертаючи особливу увагу на:
— протектор, щоб перевірити ступінь зношування, наявність порізів, місцевих пошкоджень та сторонніх предметів (часток гравію, цвяхів тощо). д. );
- Боковини, щоб перевірити наявність порізів, розтріскування, ступінь зносу та аномальні деформації.

Слід невідкладно встановлювати причини виникнення аномалій під час руху: сильні вібрації, бічний відхід праворуч або ліворуч тощо. д. У разі втрати тиску слід негайно зупинитись, оскільки рух при внутрішньому зниженому тиску призводить до пошкодження елементів конструкції шини.
Необхідно демонтувати шину та визначити причину втрати тиску.
За наявності будь-якого пошкодження слід звернутися до фахівця, щоб дізнатися про його думку про необхідність або можливість ремонту. Перш ніж розпочати ремонт, рекомендується оглянути її внутрішню частину, щоб переконатися у відсутності пошкоджень чи сторонніх предметів.

Заміна шин

Слід регулярно перевіряти глибину малюнка протектора. На шинах є індикатори, за якими власник автомобіля може судити про ступінь зносу протектора. Чим вище ступінь зносу, тим більший ризик прослизання на мокрій дорозі.
У разі заміни двох шин, з погляду поведінки автомобіля на дорозі, рекомендується монтувати нові шини або найменш зношені на задню вісь. Якщо монтуються шини, що були в експлуатації, необхідно заручитися думкою спеціаліста.
Для забезпечення безпеки рекомендується використовувати нову камеру для нової камерної шини та новий вентиль при монтажі нової безкамерної шини.
Безкамерні шини слід монтувати лише на диски, обода яких призначені для безкамерних шин.

Основні фактори, що впливають на довговічність шин

Незалежно від перерахованих факторів термін служби значної кількості шин зменшиться через:
- Швидкості та умов водіння: нерівні дороги, різке прискорення руху, часте гальмування створюють умови, які можуть значно знижувати термін служби шин (при швидкості 120 км/год шина зношується в 2 рази швидше, ніж при швидкості 70 км/год);
- температури навколишнього середовища: зносостійкість шини значною мірою залежить і від температури повітря під час руху;
- Перевантажень: при перевантаженні шини на 20% її термін служби зменшується на 30%;
— недостатнього рівня внутрішнього тиску: при тиску на 20% нижче за норму спостерігається зниження терміну служби в середньому на 30%;
- Ударів: бордюри тротуарів, рух по вибоїнах на високій швидкості, каміння та інші перешкоди можуть бути причиною пошкодження шини, наслідки яких не завжди виявляються відразу.