Новинки літніх шин 2022 року

Поки триває зимовий сезон, багато автовласників вже починають замислюватися над придбанням комплекту літньої автогуми. Щоб завчасно визначитися з потрібною моделлю, редакція сайту підготувала матеріал огляд новинок сезону 2022 та автошин, які успішно себе зарекомендували на ринку . Серед новинок можна вибрати як преміальні шиномоделі для спорткарів, так і бюджетніші автопокришки для електромобілів і сімейних автомобілів. Представлені вироби поєднують у собі ексклюзивні інноваційні технології, високі їздові параметри та безпеку. Кожен із виробників слідуючи останнім тенденціям ринку, зробив акцент на енергоефективності, екологічності та використанні автопокришок для електрокарів. Весь перерахований модельний ряд та інші марки покришок можна придбати у нашому магазині.

Замислюючись купити шини у Києві , не обійдіть увагою порівняльні тести, які розуміють люди і досвідчені завжди радять вивчати перед тим, як зважитися підкувати свого "залізного коня" тими чи іншими гумовими підошвами. У спеціально відведеній рубриці тестів на нашому сайті Ви зможете знайти всю відповідну інформацію.

Michelin e. Primacy

Гігант шинної індустрії компанія Мішлен на початку листопада 2020 року презентувала громадськості еко-модель e. Primacy. Нова лінійка повинна замінити Енерджі Saver. За заявами представників фірми новинка відрізняється високими адгезійними даними на різних покриттях, великим запасом міцності, довговічністю і низьким опором коченню. У процесі конструювання прототипу перед інженерами стояло складне завдання впровадження інноваційних рішень, які відповідають стандартам енергоефективності та екологічності. За своїми властивостями Michelin e. Primacy чимось нагадує Primacy4 , проте основні техпоказники істотно вищі .

Керівник техвідділу Сиріл Роже на презентації зазначив, що впровадження передових розробок дозволило конструкторам знизити індекс тертя кочення на 27% порівняно з такими іменитими брендами як Pirelli, Bridgestone, Goodyear, Continental та Dunlop. У технічній доповіді наголошується, що автогума на кожній сотні кілометрів може економити до 200 мл палива .

За словами Роже, у створенні преміальної серії були використані ексклюзивні рецептурні склади компаундів під абревіатурою «EPC». Технологам вдалося домогтися кращого розподілу енергії по композиту, підвищити його параметри міцності і стійкість до механічних навантажень. Інновацією у розробці став гермошар Energy AirShield виготовлений з додаванням бутилового полімеру синтезованого за спеціальною методикою. Такий підхід дозволив технологам зменшити вагу конструкції та покращити монолітність каркасу. Мінімізація використання матеріалів із збереженням або підвищення якості елементів виробу була спроектована і на інші деталі. Наприклад, в брекерній частині застосували армуючий шар із міцної сталі спеціальної марки, яка дозволяє виготовляти тонкі нитки без втрати якості міцності.

Falken Azenis FK520

Автошина серії 520 прийшла на зміну FK510 , новинка позиціонується як преміальна автогума для спортивних автомобілів та позашляховиків . Автопокришка надійде в реалізацію на початку весни 2022 року. У створенні продукту застосовані сучасні технологічні досягнення, які надають високі тягові та зчіпні властивості, а також довговічність. Завдяки своєму великому досвіду в автоспорті та доступу до найпередовіших матеріалів, новітніх технологій моделювання, компанія анонсувала нову лінійку продукції UHP, орієнтовану на безпечну та швидкісну керованість. У конструюванні автогуми проектувальники запозичили деякі компоненти з гоночних сликів. Брекерний та каркасний елементи були посилені композитним інгредієнтом арамідом, що суттєво покращило міцність та стійкість конструкції. Але найголовніше, команді технологів вдалося знизити вагу виробу на 10% порівняно з попередньою шиномоделлю.

Зменшення баласту в пристрої дало можливість оптимізувати показники опору коченню, що в свою чергу позначилося на економії палива. Технічні параметри продукту також дозволили підвищити індекс швидкості до 300 км/год . Крім того, в ході проектування Falken Azenis FK520 , конструктора застосували японську розробку нано-моделювання 4D для виготовлення країв масивів протектора з алмазним огранюванням та вбудованих шумоподавлюючих амортизаторів. Мікрозавихрення в контактній частині ефективно знижують шум, а оптимальна площа зачеплення з дорожнім покриттям забезпечує рівномірне зношування, і випромінюють адгезію з асфальтним полотном.

Maxxis Mecotra EV1

Тайванська компанія Максіс підтримала тренд з розробки «зелених» шин і приєдналася до виробників асортименту для електромобілів і гібридних машин, що спеціалізується на випуску. Новинка Мекотра ЕВ1 була представлена ​​наприкінці січня 2022 року в Піднебесній. Автопокришка спеціально спроектована для автомобілів, що працюють від акумуляторів, полегшена конструкція, міцний склад композиту, амортизатори масивів контактної поверхні знижують опір коченню та економлять витрату пального. У створенні гуми застосовано інноваційну технологію Silent яка виконує функцію вібропоглинання та зниження шумових ефектів. Для цих цілей внутрішню форму виробу покривають особливим еластомером на базі поліуретану, який забезпечує додаткову жорсткість основі . Унікальний дизайн плечових елементів несучого шару дозволяє зменшити рівень шуму до 10 дБ, проте тут все залежить від типорозміру.

Враховуючи технічні особливості електрокарів, які мають велику вагу і крутний момент у порівнянні з класичними авто, конструктора наголосили на оптимальному розподілі енергії та тиску в зоні контакту протектора з асфальтним полотном. Такий підхід забезпечив найкращі їздові дані, керованість, збільшив запас міцності каркасу. Також в рецептуру гумової суміші протекторної частини були додані композитні полімери, які суттєво підвищили стійкість до стирання та високих навантажень. За заявою представників розробника, впровадження нових компаундів у структуру дозволило знизити на 26% показники тертя кочення в порівнянні з базовими моделями.

Continental UltraContact

Німецький виробник автогуми Континенталь представив на ринок нову лінійку "УльтраКонтакт". За даними техвідділу компанії, автопокришка відрізняється великим запасом міцності, зносостійкістю, комфортністю. Автошина розрахована для автовласників спортивних автомобілів і поставлятиметься до країн з теплим чи помірним кліматом. У створенні шиномоделі технологи застосували новаторський еластомер під кодовою назвою «Yellow Chili». До складу гумової суміші для несучого шару входять високоміцні та композитні полімери, які забезпечують матеріалу чудову стійкість до стирання, деструкції при високих навантаженнях. Дизайн малюнка також зазнав змін, масиви протекторної основи отримали збільшене число кромок, що дозволило краще оптимізувати розподіл енергії в зоні контакту з поверхнею. Додатково були посилені борти та бічні елементи, це підвищило стійкість та жорсткої всієї конструкції.

Важливо відзначити і роботу дренажної системи, ламеліподібні прорізи з асиметричним напрямом під різним кутом дозволяють ефективніше відводити воду, надійніше стикатися з мокрим дорожнім покриттям та зменшити гальмівний шлях. За шумозаглушення в контактній частині відповідають спеціальні насічки, виконані у вигляді завихрень, які виконують функцію хвилерізів та впевнено гасять частотний резонанс. За європейською специфікацією Continental UltraContact отримала категорію "А/В" за рівнем шуму.

Згідно з опублікованою інформацією на офіційній сторінці виробника, автогума надійде в реалізацію на початку весни 2022 року. У продажу будуть доступні типорозміри з діаметром 14-20 дюймів та шириною протектора 155-245 мм. Індекс швидкості становить 300 км/год, класифікація зі зчеплення «А», за енерговитратами «В».

Michelin Pilot Sport 5

Європейська компанія-лідер індустрії на останній презентації, яка відбулася восени 2021 року, представила громадськості нову Michelin Pilot Sport 5 розраховану для машин з гібридними установками та спортивних авто. Новинка має замінити на ринку легендарну автошину ПС4, яка була відзначена безліччю нагород у ході різних незалежних тестів. Як стверджують співробітники конструкторського бюро, п'ята серія має більший експлуатаційний ресурс, міцний каркас, підвищені адгезійні властивості з асфальтовим покриттям, у тому числі мокрою дорогою. У структурі шиномоделі були задіяні вже знайомі автовласникам техпродукти Dynamic Response (DR), Max Touch Construction (МТС) та Premium Touch (PT) , які успішно зарекомендували себе інших марках . Метод DR включає впровадження в брекерний шар надміцного композиційного матеріалу на основі араміду і нейлону. Додатковий армшар із композитних речовин ефективніше розподіляє тиск та енергію по конструкції, досягається більш точне керування автомобілем на високих швидкостях, збільшує термін експлуатації гумовиробу. За оптимізацію ранжування навантаження в зоні контакту протектора відповідає процес MTC, це дозволяє досягти рівномірного стирання компаунд на всьому циклі використання продукту.

Стильне оформлення боковини та стилізовані написи – це результат застосування технології PT, яка надає виробу преміального статусу.

Асиметричний малюнок несучого елемента розділений на два сегменти, зовнішній сектор стежить за надійним зчепленням, внутрішній ревізує водовідведення, тягу та стійкість на трасі. Дренажний механізм протекторної сфери забезпечує оперативне відведення вода з місця зіткнення, що у свою чергу покращує адгезію та зменшує ймовірність виникнення ефекту гідропланування. Також у масивах шашок передбачено функціональний індикатор Wear 2 Check , який контролює ступінь зношування гумових прошарків . За заявою представника технічного відділу автопокришка у тестових заїздах продемонструвала найкращі показники з пробігу та запасу міцності порівняно з попередньою моделлю, сумарний пробіг збільшився на 4,79 тис . км.

Планується, що шина надійде у продаж у січні-лютому 2022 року, отже поки що рано робити якісь висновки: потрібно дочекатися старту серійного випуску.

Michelin Primacy 4+

Під час закритого показу, який відбувся восени 2021 року, громадськості було представлено протомодель Прімасі4+. Світова презентація має відбутися на початку нового року. Авторезина розрахована для автовласників спорткарів, сувів, позашляховиків, гарантуючи автовласникам чудові їздові параметри та безпеку на дорозі. На ринку P4+ позиціонується як заміна класичної четвертої версії 2017 року з додатковими оновленнями щодо якості та адгезійності. У порівнянні з базовою варіацією Р4+ має такий самий дизайн несучої основи, проте рецептура гумової суміші суттєво доопрацьована, що дозволило техпрацівникам добитися кращих індексів з адгезії та зменшити гальмівний шлях на будь-яких покриттях.

Склад протекторного елемента готується з використанням методу EverGrip , що передбачає застосування різних за жорсткістю еластомерів . Такий технологічний підхід забезпечує Michelin Primacy 4+ більш рівномірний знос полімеру та стабілізацію зчеплення навіть при сильному стиранні гуми. За оптимізацію розподілу тиску в зоні дотику шашок контактної локації відповідає технологія Max Touch Construction (MTC) , силові навантаження більш рівномірно розподіляють каркасною сферою автошини в момент динамічного розгону, різкого гальмування, крім цих показників дана інновація дозволяє продовжити термін експлуатації протектора .

За офіційною інформацією у реалізацію модернізовані "четвірки" надійдуть не раніше січня 2022 року, тому залишається лише дочекатися моменту.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

На початку 2022 року фірма Гудієр планує поставити ринку новаторську покришку Асиметрик6 . За заявами представників конструкторського бюро автогума призначена для спорткарів, потужних купе, електрокарів, позашляховиків та сімейних мінівенів. Застосування передових технологій і матеріалів надає гумі надійної адгезивності та стійкості на трасі, а також економії пального завдяки зниженню індексу опору коченню в аналізі з версією A 5 . При цьому слід зазначити, що молодша шиноверсія неодноразово перемагала у різних тестах у 2021 році. Малюнок несучого елемента має покращену геометрію і кращий розподіл тиску в зоні, що зчепляється. За словами техпредставника, в момент екстремальних навантажень пляма контакту оптимально розподіляється, досягається найкраща адгезія, навіть на мокрій дорозі і у разі здійснення різких маневрів.

За зчеплення з асфальтним покриттям відповідає модифікований компаунд, до якого входять органічні смоли та надміцні еластомери останнього покоління синтезу. Спочатку розробники припускали використовувати інноваційну рецептуру гумової суміші для гоночних сліків, але в результаті було прийнято рішення впровадити схему в шостій модельній категорії. За рахунок використання новітньої рецептурної формули інженерам також вдалося знизити коефіцієнт тертя і рівень шуму. Технічні показники забезпечують суттєву економію палива та запас ходу на електромобілях. Мікропористий склад контактної основи дозволяє глушити шумові резонанси на 1 дБ більше у порівнянні з попередніми типами автопокришок.

За офіційними даними у першій половині нового року в реалізацію мають надійти Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 для 17 та 18 дюймових коліс, до кінця року планується розширити асортимент до 65 розмірів від стандартних до 22 дюймів.

Continental SportContact 7

Спортшина Континенталь СпортКонтакт 7 орієнтована на автовласників потужних спорткарів, купе, сувів, електромобілів останнього покоління. За своїми їздовими характеристиками автошина оптимально підходить для експлуатації на сухій та мокрій трасі. Застосування інноваційних рішень та передових технологій у виготовленні гуми відображається на комфортній та безпечній їзді. СК 7 у сегменті ринку UUHP займають лідируючі позиції за показником тертя кочення. Економна витрата палива відзначена європейським маркуванням класу «С».

Офіційно Continental SportContact 7 була представлена ​​на виставці у вересні 2021 року з посадковими розмірами 19-23 дюймів . Версія SC7 прийшла на заміну шостій серії.

За даними розробника модель проходила безліч тестувань, аналіз даних свідчить, що в порівнянні з попередньою серією, у новій шині на 8% покращено показники по гальмівному шляху на мокрому асфальті, сухій поверхні на 6%. До 17% збільшилася експлуатаційна прохідність. Розробники досить приділили увагу малюнку протектора, асиметричний напрямок ламелей разом із ефективною системою відведення води забезпечує покришці стійкість, точність маневрів, адаптивність до будь-якого покриття. За рахунок особливого складу гумової суміші та роботи дренажної системи, у точці контакту досягається краще зчеплення та тягові показники. При здійсненні різких маневрів і входженні в повороти в роботу включаються поперечні ламелі, що стабілізують стійкість до боків. М'який компаунд несучої частини у поєднанні з жорстким каркасом, який додатково посилений композитним матеріалом арамідом забезпечує шині високу адаптивність та адгезійні показники, як на сухій, так і мокрій дорозі.