Автоцентр: Тест літніх шин розміру 195/65 R15 (2016)

Експерти "Автоцентру" протестували 11 моделей літніх шин розмірністю 195/65 R15. Автор: Юрій Дацик

Розміри шин 195/65 R15 і 205/55 R16 залишаються одними з найпопулярніших на українському ринку, тому до літнього сезону ми провели тести саме таких покришок. На цей раз пропонуємо вам познайомитися з результатами випробувань літніх шин у розмірі 195/65 R15.

Список протестованих шин:

Achilles Platinum
Belshina ArtMotion
Continental ContiPremiumContact 5
Cooper Zeon CS6
Gislaved Ultra*Speed
Hankook Kinergy Eco K425
Kormoran Runpro b2
Michelin Energy XM2
Nokian Hakka Blue
Rosava Itegro
Uniroyal RainExpert 3

До списку учасників тесту, який формувався минулої весни, спочатку було включено десять шин відомих та маловідомих брендів. Але коли наприкінці травня стартували продажі нової літньої покришки Rosava Itegro вітчизняного виробника, вирішили випробувати її. Так у нашому списку опинилося одинадцять моделей. Серед них вироби іменитих світових брендів Continental, Cooper, Michelin, Hankook та Nokian, кілька шин Gislaved, Kormoran та Uniroyal, які випускають відомі виробники, щоб заповнити бюджетну нішу, дві покришки добре відомих нам марок – Rosava та Belshina (Білорусь) та ще одна з далекого зарубіжжя - Achilles.

Переможцем стала шина Continental ContiPremiumContact 5 . Вона має відмінні гальмівні властивості на мокрому і сухому асфальті, забезпечує хорошу керованість на цих покриттях. Завдяки відсутності явно виражених недоліків ця покришка вийшла дуже збалансованою, що забезпечує легкість керування автомобілем у різних літніх умовах.

Друге місце посіла модель Nokian Hakka Blue, випущена на фінському заводі Nokian Tyres. У списку її переваг відмінні гальмівні властивості на мокрому асфальті та в цілому збалансовані характеристики. Остання властивість дуже важлива, тому що власнику машини з такими покришками не потрібно постійно пам'ятати, що в якихось ситуаціях поведінка авто може бути небезпечною.

На третьому ступені подіуму, за однаковою підсумковою оцінкою, опинилися відразу дві учасниці – Michelin Energy XM2 та Hankook Kinergy Eco K 425 . Michelin Energy XM2 кілька років тому стала першою шиною в лінійці цієї компанії, яку спеціально для розбитих доріг пострадянського простору озброїли високотехнологічним ударостійким каркасом. За своїми драйверськими характеристиками ця шина показала середні результати. Вона досить комфортна, має гарну стійкість до аквапланування в повороті і високу зносостійкість. Остання характеристика в парі з ударостійким каркасом – дуже вагомі аргументи для наших розбитих доріг із крупнозернистим асфальтом.

Шина Hankook Kinergy Eco K 425 в цілому має середні збалансовані характеристики, за винятком стійкості до аквапланування в повороті.

Четверте місце стало сенсаційним, оскільки його зайняла новинка від українського виробника ЗАТ "Росава". Літня покришка Rosava Itegro, згідно з підсумковою оцінкою, наблизилася до шин світового рівня Michelin та Hankook. У списку її переваг хороші гальмівні властивості на мокрому асфальті і прогнозована поведінка автомобіля. У порівнянні з конкурентами з бюджетного класу Itegro забезпечує хорошу керованість. Єдина її слабка характеристика - стійкість до аквапланування на прямий.

П'ята позиція – у послужному списку Uniroyal RainExpert 3 . Шини цього бренду позиціонуються як дощові, і ця модель підтвердила своє призначення. За стійкістю до аквапланування їй немає рівних. Найглибший малюнок протектора (8,5 мм) та широкі його канали поглинають великі обсяги води, підвищуючи безпеку поїздок під час дощів. Але такі особливості протектора не пішли на користь іншим характеристикам, через що ця покришка і стала п'ятою.

На шостому місці опинилася модель Achilles Platinum. Спочатку вона отримала вищу підсумкову оцінку, проте в ході аналізу властивостей цієї шини було ухвалено рішення оштрафувати її за дуже великий контраст на сухому та мокрому асфальті. Так, якщо на сухому асфальті вона відмінно гальмує і забезпечує хорошу керованість і чіпкість на швидкісній дузі, то на мокрому не тільки погано гальмує, але і, за інформацією експертів, керується як на льоду. Ще один недолік цієї покришки – при критичних навантаженнях через перегрівання гума протектора, що стирається, перетворюється на оплавлену масу.

Шина Achilles Platinum відзначилася тим, що на її протекторі після екстремальних тестів виявили фрагменти оплавленої гуми.

На сьомому та восьмому рядку влаштувалися шини Cooper Zeon CS6 і Gislaved Ultra*Speed відповідно. Перша відзначилася низькими гальмівними властивостями на мокрому та сухому асфальті, а друга – підвищеним гальмівним шляхом на сухому асфальті.

Прикро було за наших північних сусідів, які зробили вельми привабливу візуально-літню покришку, але десь не доопрацювали у питанні складу гумових сумішей та конструкції шини в цілому. В результаті ця учасниця опинилася в аутсайдерах разом із моделлю Kormoran RunPro B2. У них обох слабкі гальмівні властивості на мокрому та сухому асфальті.

Результати тестів