Autonavigator: Тест зимових шин розміру 195/65 R15 (2016)

Угорське видання Autonavigator провело черговий власний тест зимових шин

З 2012 року видання Autonavigator проводить шинні випробування, порівнюючи покришки за декількома параметрами. Програма тестів залишається незмінною, проте експерти зазначили, що результати тих самих шин у випробуваннях різних років можуть відрізнятися, а причиною тому те, що зберегти однакові умови неможливо, і температура, вологість та інші параметри завжди будуть впливати на характеристики шин.

Список протестованих шин:

• Barum Polaris 3
• Bridgestone Blizzak LM001
• Continental WinterContact TS 860
• Firestone Winterhawk 3
• Goodyear UltraGrip 9
• Hankook Winter i*cept RS2 W452
• Infinity Ecozen
• Kormoran Snowpro b2
• Laufenn i FIT (LW31)
• Michelin Alpin 5
• Nokian WR D4
• Debica Navigator 2 (всесезонні)
• Goodyear Vector 4Seasons gen-2 (всесезонні)
• Michelin CrossClimate (всесезонні)
• Nexen N'Blue 4Season (всесезонні)
• Vredestein Quatrac 5 (всесезонні)
• Bridgestone Turanza T001 (літні)
• Зношені літні шини преміум-класу
• Зношені зимові шини медіум-класу

Як і в попередньому тесті зимових шин, угорці протестували 19 комплектів шин у найпопулярнішому в країні розмірі 195/65 R15. Випробування були проведені за одну ніч з використанням Ford Focus, а відмінністю цього тесту стало те, що він був здійснений за температури нижче нуля. Свою роботу «випробувачі» розпочали об 11 годині вечора, а закінчили в районі шостої ранку, і температура за цей час коливалася від -4 до -1,5 градуса. Шини тестувалися на сухому та мокрому асфальті, а також на покритій водою гумі, що імітує кригу. Крім цього, були оцінені рівень шуму, зносостійкість та опір коченню всіх покришок. У тестах на асфальті та «льоду» вагомість оцінок склала 20%, у тестах на шумність та економічність – 5%, а вагомість оцінки за довговічність дорівнює 10%.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Що примітно, найкращими у тестах на ефективність гальмування і на сухому, і на мокрому асфальті, проведених за мінусової температури, перемогли шини Michelin CrossClimate, які виробник характеризує як літні покришки, адаптовані до зимових умов. У той же час у попередньому році, коли температура була вищою, на мокрому покритті вони поступилися традиційним літнім шинам преміум-класу. На «льоду» найкраще гальмують зимові Goodyear, які перемагали у цій дисципліні та попередньому році. Сюрпризом стало те, що за холодної погоди відмінності між шинами зменшилися. Основні ж свої переваги зимові шини продемонстрували на «обмерзлій» поверхні, де літні та зношені шини двох типів передбачувано показали найнижчі результати.

Загалом шини всіх найавторитетніших брендів показали відмінний результат, набравши не менше 90%. Істотно менш кращим вибором будуть всесезонні Vredestein та Goodyear, нові Laufenn від Hankook та китайські Infinity. Що стосується Michelin CrossClimate, хоча вони добре показали себе на сухому і мокрому асфальті, слабке зчеплення на «льоду» не дозволило їм зайняти високе місце в рейтингу, тому вони стали лише «умовно рекомендованими».

Відверто поганими шинами слід визнати Kormoran (від тієї Michelin), які, як і Debica (від Goodyear), не змогли проявити себе в жодній дисципліні. За словами експертів, це ще одне нагадування про те, що економити на шинах не слід, і навіть найменше зіткнення обійдеться дорожче за комплект хороших покришок.