Motor: Тест зимових шин розміру 225/55 R17 для позашляховиків (2016)

Водії повнопривідних автомобілів часто очікують трохи іншого від своїх автомобіля та шин, ніж власники звичайних легкових машин. Покупець позашляховика очікує, що його транспортний засіб справлятиметься з будь-якими умовами, внаслідок чого Motor змінив методику тесту шин для авто цієї категорії, ускладнивши завдання та зокрема додавши ще один тип покриття – лід. Випробування проводилися на покритих снігом та льодом трасах у фінському Івало, а всі шини були взяті у розмірі 225/55 R17, який популярний серед власників SUV у Польщі.

Список протестованих шин:

Bridgestone Blizzak LM-32
Debica Frigo HP
Goodyear Ultragrip Performance gen-1
Hankook Winter i*cept evo2 SUV W320A
Nexen WinGuard ice SUV
Nokian WR D4
Pirelli Winter Sottozero 3

Серед протестованих шин виявились і польські Debica, і, як зазначили експерти, результати показали, що вони мають багато спільного із зимовими шинами скандинавського типу, оскільки «виключно добре виступили на снігу та льоду». Шини свого місцевого бренду Motor додає у тести вже понад 10 років, оскільки у випробуваннях західноєвропейських видань вони зустрічаються досить рідко.

У Motor зазначили, що зробити шини з хорошим зчепленням на снігу досить просто, і справжня проблема в тому, щоб шини ефективно працювали на всіх типах покриття, які можуть зустрітися в зимовий період, тобто на снігу, льоду, сухому та мокрому асфальті. З цієї причини шини преміальних виробників іноді поступаються дешевшими покришками в тестах на снігу, оскільки великі компанії намагаються зробити характеристики своїх шин більш збалансованими. Тому в тому, що на снігу вперед можуть вирватися бюджетні шини, немає нічого дивного.

Найкращий баланс характеристик цього разу продемонстрували шини Nokian. Фінська компанія першою представила зимові шини в 30-х роках минулого століття, тому їх знання в цій галузі складно переоцінити. У тесті Nokian змогли обійти шини таких преміальних брендів, як Goodyear, Pirelli та Bridgestone, а четверте місце змогли зайняти недорогі Debica – у них чудове зчеплення на снігу та льоду, але на асфальті вони помітно відстають від лідерів. Далі йдуть хороші Nexen, у яких було кілька значних переваг, таких як низький опір коченню і ефективне гальмування на мокрому асфальті. Загалом на асфальті найкраще показали себе Nokian та Pirelli, а Goodyear дозволили собі певні слабкості на сухому покритті.

Цього разу всі шини прийнятно впоралися з тестами, проте вони відрізняються за своїми характеристиками та ціною, тому вибір, як і завжди, потрібно робити виходячи з індивідуальних переваг.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Гальмування на льоду

Шини Debica обійшли всіх конкурентів, що говорить про те, що при їх створенні акцент був зроблений на зчепленні на льоду та снігу. Інші шини показали приблизно однакові результати, і слабко виступили лише Bridgestone. Вимірювання проводилися з включеною ABS.

Гальмування на льоду
(гальмівний шлях з 20 км/год, м)

Розгін на льоду

Перше місце знову дістається Debica, які виступили на рівні деяких шин скандинавського типу. Goodyear стали другим з мінімальним відривом, а останній рядок знову займають Bridgestone.

Розгін на льоду
(Час розгону до 20 км/год, с)

Гальмування на снігу

Гальмування здійснювалося на утрамбованому снігу, і на кожних шинах було проведено як мінімум сім заїздів. Найкращими знову стають Debica.

Гальмування на снігу
(гальмівний шлях з 35 км/год, м)

Розгін на снігу

Цей параметр має особливе значення при підйомі на схил, а найефективнішими в цій ситуації будуть Debica.

Розгін на снігу
(Час розгону до 35 км/год, с)

Керованість на снігу

Найспортивніший характер мають Pirelli, відразу за якими слідують Goodyear і Nokian. У той же час, Nexen дуже погано впоралися з цією дисципліною через відносно низький рівень зчеплення.

Керованість на снігу
(Час кола, с)

Гальмування на мокрому покритті

Завдяки спеціальному обладнання на треку підтримувалася стабільна глибина шару води, а найкраще впоралися із завданням шини Nexen. Шини Debica відкочуються на останнє місце.

Гальмування на мокрому покритті
(гальмівний шлях з 80 км/год, м)

Стійкість до поздовжнього аквапланування

На поверхні, покритій 8-міліметровим шаром води, Nokian витримують швидкості на 8 км/год вище ніж Hankook.

Стійкість до поздовжнього аквапланування
(Швидкість втрати зчеплення, км/год)

Керованість на мокрому покритті

Nokian визнані кращими, хоча вони мають схильність до недостатньої повертаемости . На останньому місці опинилися Debica, які дуже повільно реагують на повороти керма.