Auto Motor und Sport: Тест зимових шин розміру 215/60 R17 (2016)

У своєму новому тесті експерти Auto Motor und Sport випробували у різних умовах шини розміру 215/60 R17, які часто встановлюються на такі кросовери, як Opel Mokka, Skoda Yeti або навіть Volkswagen Tiguan. Більшість зимових шин для автомобілів класу SUV є модифікованими версіями легкових покришок, які були доопрацьовані з урахуванням особливостей позашляховиків. При цьому шини для SUV часто поступаються легковим у плані динамічних якостей на сухому і мокрому асфальті, а також паливної економічності.

Список протестованих шин:

Bridgestone Blizzak LM-80 Evo
Continental WinterContact TS850P SUV
Dunlop Winter Sport 5 SUV
Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1
GT Radial Champiro WinterPro HP
Hankook Winter i*cept evo2 SUV W320A
Nokian WR D4
Star Performer SPTV Winter SUV
Vredestein Wintrac Xtreme S
WestLake SW658

Перед тестом всі шини пройшли процедуру обкатки, оскільки для отримання точних результатів необхідно було усунути заводське мастило з поверхні протектора, яке може погіршувати зчеплення на слизьких покриттях. Після цього експерти вирушили на північ, де проїхали снігом ще 2 400 км, оцінивши ефективність розгону та гальмування, бічну стійкість і керованість всіх обраних шин.

За підсумками тестів найкращими на снігу були визнані Bridgestone, Continental та Goodyear, за якими з невеликим відривом йдуть Hankook, Dunlop та Nokian. Крім цього, статус рекомендованих з невеликими обмеженнями отримали шини GT Radial та Westlake.

Шини Vredestein цього разу не змогли показати хороший результат, а виною тому явний дисбаланс між поздовжнім та поперечним зчепленням. У той час як шини досить добре розганяються і гальмують, у поворотах вони можуть несподівано піти у занос, так що експерти порадили компанії терміново переглянути співвідношення поздовжніх та поперечних канавок. У шин Star Performer все ще гірше, тому вони не підходять для зимових умов.

Результати тестів на снігу

У тестах на мокрому покритті явними лідерами виявилися Continental, Dunlop, Goodyear та Nokian. При цьому якщо перші три шини поєднують ефективне гальмування, високу бічну стійкість та оптимальну керованість, Nokian також особливо добре виступили в тестах на довжину гальмівної дистанції та стійкість до поперечного аквапланування.

Vredestein, Hankook, GT Radial і Westlake завершили тести з прийнятними результатами, а шинам Bridgestone і Star Performer безперечно не вистачало зчеплення.

Результати тестів на мокрому покритті

На сухому треку перше місце завдяки найкоротшому гальмівному шляху і чудовій керованості посіли шини Nokian, які трохи випередили Vredestein і Continental.

При цьому навіть Star Performer показали прийнятні результати на сухому покритті, а найістотніше відстали від лідерів Bridgestone, GT Radial і Westlake.

Результати тестів на сухому покритті

В цілому тести показали, що розстановка сил на ринку зберігається, проте деякі вчорашні аутсайдери, такі як Westlake і GT Radial, все ж таки повільно прогресують і тепер вони вже можуть рекомендованими з певними обмеженнями. Крім того, Hankook, які раніше часто не дуже добре виступали у тестах зимових шин AMS, цього разу разом із Bridgestone та Vredestein впритул наблизилися до групи лідерів.

У верхній частині рейтингу конкуренція виявилася неймовірно жорсткою, і Goodyear і Dunlop відстали від лідера на 0,3 бала, а Nokian ще менше - на 0,2 бала. Кращими завдяки найбільш збалансованим характеристикам стали шини Continental .

Оцінки для протестованих шин представлені у таблиці

У всіх дисциплінах переможець отримує 10 балів, а результати решта вираховуються в залежності від різниці з кращим показником. Вагомість загальної оцінки у тестах на снігу, мокрій та сухій поверхнях – по 30%, а у випробуваннях на екологічність – 10%.