Autoklub CR: Тест зимових шин розміру 205/55 R16 (2016)

Чеський автоклуб спільно зі словацьким виданням Autozurnal вкотре провів власні випробування зимових шин

Цього разу в щорічних тестах Autoklub CR взяли участь вісім моделей зимових шин, які в основному належать до преміум-сегменту. Усі шини були протестовані на снігу, мокрому та сухому асфальті, після чого було складено фінальний рейтинг.

Список протестованих шин (у дужках вказано дату та місце виробництва):

Bridgestone Blizzak LM001 (4414; Польща)
Continental WinterContact TS 860 (4915; Словаччина)
Dunlop Winter Sport 5 (4015/4315; Німеччина)
Goodyear UltraGrip 9 (2215; Словенія)
Hankook Winter i*cept RS2 W452 (3815; Угорщина)
Michelin Alpin 5 (4315; Німеччина)
Nokian WR D4 (2315; Росія)
Pirelli Winter Sottozero 3 (4615/4715; Італія)

Шини були взяті в типорозмірі 205/55 R16 91H, а як агрегатоносії були обрані Volkswagen Golf 1 . 4 TSI та Audi A3 . Випробування проводилися в Ульріхені (Швейцарія), а також неподалік Ганновера (Німеччина). Шини Michelin використовувалися як референсні, і їх результатом у всіх тестах були 100 балів. Суб'єктивна оцінка керованості складалася з урахуванням кількох факторів – курсова стійкість (25%), реакції на повороти керма (25%), стійкість у поворотах (25%) та переставка (25%).

Цього року чеський автоклуб тестував виключно шини з спрямованим малюнком протектора, і після випробувань експерти зазначили, що шина цього типу має і сильні, і слабкі сторони. Переваги включають високе зчеплення на сльоті, швидкий дренаж воду і хорошу курсову стійкість, а недоліки - знижену стійкість у поворотах і високий рівень шуму.

Найзбалансованіші характеристики на сухій поверхні цього разу продемонстрували шини Continental, які швидко зупиняють автомобіль і при цьому дозволяють економити паливо. Таким чином, розробникам вдалося поєднати ефективність гальмування та економічність, хоча ці фактори є конфліктуючими. У тестах на мокрому покритті перемогу здобули Michelin, які швидко гальмують, добре справляються з акваплануванням та забезпечують оптимальну керованість. На снігу лідером нехай і з мінімальним відривом від Michelin знову стали Continental, у яких хороша керованість та висока ефективність розгону та гальмування.

Цього року Autoklub CR вирішив перевірити, наскільки достовірними є дані про шум і опір коченню шин, вказані на євроетикетках, і в плані паливної економічності всі оцінки виявилися вірними. Якщо говорити про рівень зовнішнього шуму, найближче до показника на етикетці наблизилися Continental, чий результат при 80 км/год відрізнявся лише на 0,1 дБ. У Bridgestone різниця склала 0,6 дБ, у Hankook і Pirelli – 2 дБ, у Dunlop та Goodyear – 3,7 дБ, у Nokian – 3,9 дБ, а у референсних Michelin – 4,7 дБ.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ