Auto Bild Allrad: Тест всесезонних шин розміру 215/60 R16 (2016)

Ідея відмовитися від сезонної зміни шин приваблива, але на що насправді здатні всесезонні шини?

Всесезонні шини досі залишаються досить маргінальним явищем у Німеччині та Європі, проте вони можуть бути дуже популярними в інших регіонах світу, оскільки, якщо дозволяє клімат, будь-хто захоче відмовитися від витрачання грошей на додатковий комплект шин, так само як і від необхідності міняти шини два рази на рік.

Європейців така ідея, звичайно, теж приваблює, але проблема в тому, що досі немає впевненості, що всесезонні шини відповідають своїй назві і можуть справді забезпечити безпеку будь-якої пори року. Щоб перевірити, на що здатні сучасні всесезонні шини для позашляховиків, Auto Bild Allrad провів черговий тест, для повноти картини порівнявши із зимовими шинами на снігу та з літніми на розігрітому асфальті. При цьому зимовим шинам довелося спробувати впоратися з літніми умовами, а літнім відповідно навпаки.

Список протестованих шин:

Dunlop Grandtrek ST1
Falken Euroall Season AS200
Goodyear Vector 4Seasons
Hankook Kinergy 4S H740
Michelin CrossClimate
Star Performer SPTS (Winter AS)
Vredestein Quatrac 5

Результати випробувань говорять, що насправді деякі всесезонні шини ближче до зимових – сюди відносяться, наприклад, Hankook – а деякі більш схожі на літні – наприклад, Michelin. Перше місце дістається шинам від голландського бренду Vredestein, оскільки вони змогли продемонструвати дивовижний баланс характеристик. На снігу вони майже змогли наздогнати зимових шин, а в "літніх" дисциплінах істотно відстали від літніх шин тільки в тесті на стійкість до аквапланування. Розчаруванням цього разу стали не лише дешеві Star Performer, а й дорожчі Dunlop. У обох цих моделей слабке зчеплення на снігу та мокрому асфальті. В цілому ж, незважаючи на весь прогрес провідних виробників, тим, кому потрібен максимальний рівень безпеки, рекомендується не відмовлятися від зміни шин по сезону.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Тягове зусилля на снігу

Це було близько… Всесезонні Vredestein майже змогли випередити спеціалізовані зимові шини, і це вражає. Dunlop помітно відстають, а літні шини далеко позаду.

Тягове зусилля на снігу
(Середнє тягове зусилля, Н)

Керованість на снігу

Vredestein знову майже порівнялися із зимовими шинами, а Hankook та Michelin теж заробляють цінні бали.

Керованість на снігу
(Середня швидкість, км/год)

Слалом на снігу

Високе поперечне зчеплення на снігу можуть забезпечити тільки справді гарні зимові шини. Перше місце дістається Vredestein, за якими слідують Hankook і Michelin.

Слалом на снігу
(Максимальне бічне прискорення, м/с2)

Гальмування на снігу

Як і очікувалося, із гальмуванням на снігу у літніх шин все катастрофічно погано. У той же час Vredestein знову змогли підібратися до зимових, а у Hankook теж гарні результати.

Гальмування на снігу
(гальмівний шлях з 40 км/год, м)

Керованість на мокрій поверхні

У цій дисципліні Falken підтвердили, що у них справді гарне зчеплення на мокрій поверхні, і стали найкращими після літніх шин.

Керованість на мокрій поверхні
(Середня швидкість, км/год)

Гальмування на мокрій поверхні

Falken, Vredestein і Michelin ефективно гальмують на мокрому покритті, а ось у шин на останніх трьох рядках певні проблеми.

Гальмування на мокрій поверхні
(гальмівний шлях зі 100 км/год, м)

Стійкість до поздовжнього аквапланування

У Vredestein тут невтішний результат, а ось Falken чудово впоралися з випробуваннями.

Стійкість до поздовжнього аквапланування
(Швидкість втрати зчеплення, км/год)

Стійкість до поперечного аквапланування

Калюжі в поворотах активно не подобаються Michelin і, особливо, Vredestein, які вперто не хочуть повертати. З хорошого боку показали себе Goodyear та Falken.

Стійкість до поперечного аквапланування
(Максимальне бічне прискорення, м/с2)

Бічна стійкість на мокрій поверхні

Зважаючи на все, на поверхні, покритій рівним шаром води, у Vredestein все набагато краще, оскільки в цьому тесті вони майже зрівнялися з Michelin. Також варто відзначити високий результат Falken.

Бічна стійкість на мокрій поверхні
(Час кола, с)

Керованість на сухій поверхні

Хто б міг подумати, що Vredestein, які так впевнено виступили на снігу, ще й займуть таке високе місце в цьому тесті, поступившись лише літнім шинам та Michelin?

Керованість на сухій поверхні
(Середня швидкість, км/год)

Гальмування на сухій поверхні

Michelin лише трохи поступилися літнім шинам, а далі йдуть Vredestein і Michelin. Не може не лякати, що Star Performer гальмують на сухому асфальті навіть гірше, ніж зимові шини.

Гальмування на сухій поверхні
(гальмівний шлях зі 100 км/год, м)

Економічність

Michelin і Vredestein мають найнижчий опір коченню, а Dunlop можуть значно погіршити ефективність споживання палива.

Економічність
(Опір коченню, кг/т)

Шум

Зимові шини завжди тихіше, літні – завжди голосніше? Донедавна так і було, але зараз від сезонності вже мало що залежить. Серед всесезонних шин найкращими стали Vredestein та Falken.