Auto Zeitung: Тест всесезонних шин розміру 185/65 R15 (2015)

Німецький журнал Auto Zeitung тестує всесезонні шини, порівнюючи їх із літніми та зимовими покришками.

Всесезонні шини повинні бути по-справжньому універсальними та забезпечувати зчеплення на снігу та льоду, при цьому зберігаючи ефективність при низьких температурах на мокрому та сухому асфальті. Деякі виробники навіть називають свої всесезонні шини "літніми покришками з характеристиками зимових". До того ж, ці шини забезпечені маркуванням M+S, тобто проблем з поліцією в країнах, де є періоди обов'язкової експлуатації зимових шин, теж не буде. Зими в Європі можуть бути дуже м'якими, сніг на дорогах зустрічається рідко, тому попит на всесезонні шини стабільно зростає, що підтверджує той факт, що тільки цього сезону було випущено відразу кілька новинок, п'ять із яких взяли участь у цьому тесті. Конкуруватимуть з новачками шини від Sava, а також представлені рік тому Maxxis та Pirelli. Крім того, для порівняння були взяті літні та зимові шини.

Список протестованих шин:

Apollo Alnac 4G All Season
Goodyear Vector 4Seasons gen-2
Kumho Solus HA31
Maxxis Allseason AP2
Nokian Weatherproof
Pirelli Cinturato All Season
Sava Adapto HP
Vredestein Quatrac 5

На засніжених трасах літні шини передбачувано не можуть забезпечити необхідне зчеплення, і якби не трекшн-контроль, Opel Corsa взагалі міг би не зрушити з місця. У той же час всесезонні шини набагато ефективніші, а Nokian взагалі змогли по окулярах обійти спеціалізовані зимові покришки. Таким чином, на думку експертів, як мінімум на компактних автомобілях всесезонні шини за таких умов працюють задовільно. На мокрій трасі все виявилося не так однозначно – якщо Goodyear і Nokian знову показують себе з кращого боку, а Pirelli та Sava теж демонструють непогані результати, всі інші виявили суттєві недоліки.

Найбільші відмінності були виявлені в тестах на стійкість аквапланування та ефективність гальмування на мокрому асфальті, і гальмівний шлях Maxxis зі 100 км/год виявився на 10 метрів довшим, ніж у зимових шин, а також всесезонних Nokian та Pirelli. Це означає, що залишкова швидкість дорівнюватиме майже 40 км/год. Літні шини при низьких температурах стають занадто твердими, що впливає на проходження поворотів, однак у плані гальмування вони все одно напрочуд ефективні, і на сухому асфальті вони лідирують із значним відривом. Всесезонним шинам у цій дисципліні далеко до літніх, зате вони змогли впевнено обігнати зимові шини.

Крім переможців у тесті Nokian, рекомендацію також отримують Goodyear, Pirelli і Sava, і вони підходять для тих, хто взимку дуже рідко їздить снігом. У той же час решта чотирьох шин дуже слабко виступила в тестах на мокрій поверхні .

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ