Тест літніх шин 2021р у розмірі 225/50 R17

У минулій програмі тестів ADAC за 2021 рік команда німецьких фахівців випробовувала на міцність покришки розміру 205/55 R16. Цього разу експертів одного з найбільш шанованих у Європі автоклубів залучила інша розмірність. 225/50 R1 7 .

Випробувані та перелічені у статті літні шини здебільшого отримали позитивну характеристику (втім, знайшлися і винятки). Вони підходять для різних автомобілів, починаючи з Audi A4 і закінчуючи VW Passat . На результатах, на думку драйверів, могли безумовно позначитися цінові відмінності "піддослідних", наприклад, тут в рамках однієї програми брали участь і преміальні Continental PremiumContact 6, і менш дорогі Giti GitiPremium H1, і зовсім "бюджетні" на їхньому тлі Esa+Tecar Spirit Pro. Повний перелік наведено нижче:

• Falken Azenis FK510
• Continental PremiumContact 6
• Bridgestone Turanza T005
• Michelin Primacy 4
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Esa+Tecar Spirit Pro
• Kumho Ecsta PS71
• Laufenn S Fit EQ+ LK01
• Pirelli Cinturato P7C2
• Giti GitiPremium H1
• Kleber Dynaxer HP4
• Barum Bravuris 5HM
• Laufenn S Fit EQ+ LK01
• Nexen N’Fera Sport
• Semperit Speed-Life 3
• Sava Intensa UHP 2
• Viking ProTech NewGen
• Firestone Roadhawk

Незважаючи на цінову помірність (якщо брати по ринку, варіант справді не найдорожчий), лідируючі позиції цього разу дісталися моделі під назвою Falken Azenis FK510 . Цей німецький "сокіл" став найкращим зовсім не тому, що виробляє його підприємство знаходиться в тих же землях, що є рідними для експертної колегії ADAC - покришка справді придбала перше місце на законних підставах. Оцінюючи показники моделі за результатами тестів 2020 року, де вона виявилася не настільки переконливою, напрошується логічний висновок, що Фалкен якимось чином переробили структуру гуми і вивели на ринок покращену версію під тією ж назвою. При цьому, очевидно, на підсумках заїздів позначається і типорозмір. Минулого разу це був ще більший діаметр, 225/40 R18.

Як склалася доля решти учасниць тесту - дивіться у наступному рейтингу ADAC 2021: Тест літніх шин розміру 225/50 R17 ". Цілком можливо, якщо до прочитання цих рядків, Ви ще сумнівалися, які літні шини купити у Києві , то після - частина сумнівів та питань відпаде сама собою, і картина більш-менш проясниться.

Falken Azenis FK510

Балів: 2,1 ЄС-маркування: C/A/69
	Сухе покриття:	1,9
	Мокре покриття:	2
	Шум/комфорт:	2,8
	Економічність:	2,4
	Зносостійкість:	2,0

За загальним балам (2,1) Falken Azenis FK510 , Як ми вже сказали, стала кращою. Модель була високо оцінена за підсумками заїздів на мокрому треку, де тестувалася її керованість. Покришка чудово бере швидкісні повороти, її не водить на вологому покритті, і це - безперечні плюси. До переваг також варто віднести тишу/комфортність їзди, продуктивність при дуже спекотній погоді. Однак, економічної її не назвеш - очевидно, німці вирішили наголосити цього разу на досягнення інших характеристик.

Continental PremiumContact 6

Балів: 2,2 ЄС-маркування: C/A/72
	Сухе покриття:	2,1
	Мокре покриття:	2,1
	Шум/комфорт:	3,1
	Економічність:	1,8
	Зносостійкість:	2,0

Continental PremiumContact 6 стала другою у рейтингу, хоча торішні тести літніх шин зовсім вінчалися для цього виробу місцем лідера, першим рядком. Тут експертам також сподобалася швидкісна поведінка покришки в умовах підвищеної дорожньої вологості, були відзначені стабільно-швидкі та чіткі реакції, а на сухому полотні вона дуже добре зупиняє автомобіль без затяжного гальмування. З плюсів сміливо виділяються на перший план низьке споживання енергоресурсу (ківок на користь енергоефективності та економічності), а також – загальне відчуття надійності у теплу пору.

Kumho Ecsta PS71

Балів: 2,3 ЄС-маркування: C/A/72
	Сухе покриття:	2,5
	Мокре покриття:	2,2
	Шум/комфорт:	3,2
	Економічність:	2,1
	Зносостійкість:	2,0

Південнокорейська Kumho Ecsta PS71 відстає буквально в тому ж кроковому порядку - суворо на 0,1 бала. Тут драйверів вразила стійкість до аквапланування, високий захист від втрати зчеплення на калюжах був відзначений і в поперечному, і в поздовжньому напрямку, таким чином, для дощової погоди варіант можна вважати найкращим. Що цікаво: на сухому асфальті в випробуваннях на тягове зусилля результати цієї моделі виявилися дещо нижчими, ніж на мокрому. На користь "кореянки" слід віднести її щодо (інших преміальних зразків) невисоку вартість за колесо – 108 євро. Для порівняння, Continental PremiumContact 6 потягнуть 148 євро за шт.

Bridgestone Turanza T005

Балів: 2,5 ЄС-маркування: B/A/72
	Сухе покриття:	2,2
	Мокре покриття:	2,5
	Шум/комфорт:	3,5
	Економічність:	2,2
	Зносостійкість:	2,5

2,5 бали взяла преміальна Bridgestone Turanza T005 . Тут навпаки - більш слухняна керованість і контрольованість поведінки в суху погоду на відповідному типі асфальтового полотна, ніж варто очікувати на мокрому треку. Як випливає із вимірів, стійкість до аквапланування та інші дисципліни, пов'язані з вологим покриттям, супроводжуються не такою виразною ефективністю. Крім того, п'ята Turanza не найкраще здала тест на довговічність, у неї є схильність швидко стиратися. У тестах на шумність і зовсім провал - один із найгірших показників "гучності".

Michelin Primacy 4

Балів: 2,7 ЄС-маркування: B/A/68
	Сухе покриття:	1,5
	Мокре покриття:	2,7
	Шум/комфорт:	3,0
	Економічність:	2,0
	Зносостійкість:	1,5

2,7 бала дісталися Michelin Primacy 4 , які слід назвати з усіх цих протестованих люкс-моделей найменш вигідними – вони дуже дорогі (154 євро за шт). Втім, експерти відразу стверджують, що зрозуміло, за що платити – рівень опірності зносу та задатки довговічності справді високі. Плюс, якщо купити літні шини цієї серії і поставити їх на свій авто, можна не боятися найрізкіших гальмувань - у цьому плані продуктивність протектора дуже висока. Стосується це все сухої погоди, в умовах відчутної вологості на дорогах протектор почувається вже не так впевнено, і щодо опору гідропленінгу, і щодо контрольованої .

Dunlop SportMaxx RT2

Балів: 2,8 ЄС-маркування: C/A/68
	Сухе покриття:	1,8
	Мокре покриття:	2,8
	Шум/комфорт:	2,8
	Економічність:	2,0
	Зносостійкість:	2,5

Наступний рядок дістався Dunlop SportMaxx RT2 . За ціновим співвідношенням зі своїми 141 євро/шт це приблизно рівень Continental, але шина не найзносостійкіша, до того ж на мокрій дорозі поводиться не так впевнено. Драйвери відзначають, що за поведінкою цей варіант близький до Michelin, тобто зчеплення та реакції на сухому покритті перевершують поведінку в умовах більш помітної вологості.

Nexen N’Fera Sport

Балів: 2,8 ЄС-маркування: E/A/71
	Сухе покриття:	1,9
	Мокре покриття:	2,8
	Шум/комфорт:	2,8
	Економічність:	2,4
	Зносостійкість:	2,5

Nexen N’Fera Sport "слухняно кермується" і взагалі це дуже стійкі шини, коли йдеться про "сухі" дисципліни, що більше передбачає їх активне використання в таку погоду. Мокра траса, включаючи стійкість до зносу на круговому треку, дається цій моделі вже на порядок гірше. Характер поведінки дуже близький до Michelin, при цьому ціна - хороший такий рівень "медіум", у перекладі на євро - близько 110 грошових одиниць ЄС за штуку. Зносостійкість - не дуже.

Pirelli Cinturato P7C2

Балів: 2,8 ЄС-маркування: C/A/71
	Сухе покриття:	1,5
	Мокре покриття:	2,8
	Шум/комфорт:	2,9
	Економічність:	2,2
	Зносостійкість:	2,0

2,8 бала також дісталися Pirelli Cinturato P7C2, яка виявила дуже швидкісне реагування та чудову тягову силу при гальмуванні по сухому асфальтовому полотну. Мабуть, у цих дисциплінах показники "італійки" - одні з найкращих. Але все інше, включаючи шумність та аквапланування - досить середнє. В економічному плані Pirelli трохи краще за Nexen, і, мабуть, можна відзначити дещо відчутніший потенціал робочого ресурсу, т.е. е. довговічності.

Esa+Tecar Spirit Pro

Балів: 2,8 ЄС-маркування: C/B/72
	Сухе покриття:	2,8
	Мокре покриття:	2,3
	Шум/комфорт:	2,9
	Економічність:	2,1
	Зносостійкість:	1,5

Аналогічну оцінку Піреллі взяла Esa+Tecar Spirit Pro, бюджетний варіант дуже маловідомої у нас, в Україні виробника. Водії, які проводили тест-драйв, сказали, що Spirit Pro не вистачило чіткості в управлінні, швидкості реакцій у відповідь. Запізнілими були відгуки задніх коліс, також спостерігалися несвоєчасні відгуки при спробі переведення коліс з одного ряду до іншого. Якщо Ви вирішити купити шини у Києві недорого , модель може сподобатися ціною, інше її сильне якість - просто феноменальна і натомість інших зносостійкість .

Semperit Speed-Life 3

Балів: 2,9 ЄС-маркування: C/B/72
	Сухе покриття:	2,9
	Мокре покриття:	2,0
	Шум/комфорт:	2,9
	Економічність:	2,2
	Зносостійкість:	1,5

Semperit Speed-Life 3 пробралася до рейтингу з 2,9 балами, це творіння дочірнього бренду Continental. Найбільш добре вона розкривалася у забезпеченні надійної маневрування у вологих умовах, проденструвала також високий зчіпний рівень на мокрій трасі. Потішила на тест-драйві покришка і зносостійкість, що дозволяє її рекомендувати для дуже активного користування протягом багатьох сезонів. Слабинку Semperit дала у сухих дисциплінах, де недобір позначився заниженням рейтингу.

Kleber Dynaxer HP4

Балів: 3,1 ЄС-маркування: C/A/69
	Сухе покриття:	2,3
	Мокре покриття:	3,1
	Шум/комфорт:	2,9
	Економічність:	1,8
	Зносостійкість:	2,5

Kleber Dynaxer HP4 явила себе досить суперечливо, що відбилося на кінцевому вердикті драйверів. З одного боку, її експлуатація дозволяє знизити витрати паливного ресурсу за регулярних поїздок . З іншого - щодо аналогів, взятих для тесту літніх шин ADAC 2021 у розмірі 225/50 R17 , стирається протекторна доріжка швидше за бажане, що не дозволяє назвати продукт особливо довговічним. Результат на мокрій поверхні - так собі, а на сухій - на порядок краще Semperit.

Sava Intensa UHP 2

Балів: 3,1 ЄС-маркування: C/B/71
	Сухе покриття:	2,0
	Мокре покриття:	3,1
	Шум/комфорт:	2,6
	Економічність:	2,1
	Зносостійкість:	2,5

Sava Intensa UHP 2 цю гуму дочірнього підприємства Goodyear , відзначила в дослідженнях не тільки дуже приємна ціна за штуку (100 євро), а й "сухі" дисципліни, де зчеплення та чуйність на обертання керма виявилися дуже переконливими. При цьому, як і Kleber, "мокрі" тести покришка трохи завалила, впоравшись з ними на тому ж невисокому рівні. Тим не менш, Sava можна назвати однією з найакустичніших.

Giti GitiPremium H1

Балів: 3,3 ЄС-маркування: C/A/69
	Сухе покриття:	1,8
	Мокре покриття:	3,3
	Шум/комфорт:	3,0
	Економічність:	2,1
	Зносостійкість:	2,5

Порівняльний рейтинг Giti GitiPremium H1 був занижений через посилене прагнення її до зношування та появи нав'язливого шумового резонансу. Індонезійська покришка виявилася здатною до впевненого швидкісного реагування за сухої погоди та дороги, але загальний бал також став невисоким через поведінку на мокрому полотні. Словом, приблизно те саме, що у Kleber і Sava, тільки ціна на рівні першого - 122 євро за штуку, тобто не так мало.

Laufenn S Fit EQ+ LK01

Балів: 3,3 ЄС-маркування: C/B/72
	Сухе покриття:	2,5
	Мокре покриття:	3,3
	Шум/комфорт:	2,9
	Економічність:	2,2
	Зносостійкість:	2,5

Laufenn S Fit EQ+ LK01 навпаки - одні з найбільш дешевих за початковими витратами (на покупку) з їх цінником 90 євро/шт, але дуже посередні практично у всіх дисциплінах, включаючи економічність у споживанні палива. Виходить, що економія тут більше. с. разова - за тривалий пробіг ця гума "з'їсть" чимало пального, хай і трохи менше - як не дивно, - ніж лідер змагань в образі Фалкен. Нагадаємо, що Laufenn – дочірня ТМ південнокорейської. Hankook , найбільшого та найбільш авторитетного виробника у своєму регіоні .

Barum Bravuris 5HM

Балів: 3,4 ЄС-маркування: C/B/72
	Сухе покриття:	3,4
	Мокре покриття:	3,4
	Шум/комфорт:	3,5
	Економічність:	1,8
	Зносостійкість:	2,0

Barum Bravuris 5HM , що є розробкою дочірньої компанії Continental , має середній цінник в 103 євро за одне колесо в розмірі 225/50 R17, відрізняється напрочуд затяжними та невиразними реакціями "посуху" і слабкою стійкістю до вологих поверхонь. З переваг особливо виділити можна хіба що лише мале енергоспоживання, внаслідок малого опору коченню. Знос нехай і не найактивніший, але й особливо довговічним п'ятий Bravuris не назвеш.

Viking ProTech NewGen

Балів: 3,5 ЄС-маркування: C/B/72
	Сухе покриття:	3,3
	Мокре покриття:	3,5
	Шум/комфорт:	3,0
	Економічність:	1,6
	Зносостійкість:	2,0

Viking ProTech NewGen також мають, мабуть, лише одну явну перевагу, і вона полягає у схильності до низького споживання пального. В іншому - аутсайдер найважливіших дисциплін, особливо на мокрому треку, де реагування коліс у цій гумі залишає бажати кращого. Зношування - середня, на рівні Barum, втім, майже як і вартість комплексу.

Firestone Roadhawk

Балів: 4,9 ЄС-маркування: C/A/72
	Сухе покриття:	2,8
	Мокре покриття:	4,9
	Шум/комфорт:	3,0
	Економічність:	2,0
	Зносостійкість:	2,5

Набравши 4,9 бала останніми у заліку цього разу стали Firestone Roadhawk , що виробляються "дочкою" Bridgestone . Ключовим моментом, що вплинув на погіршення рейтингу, стало те, що від перегріву та спеки, розпеченого асфальту та гарячого повітря, ця автомобільна гума починає втрачати зчеплення. Втрата тягових зусиль добре помітна і на мокрому треку, у випробуваннях на проходження кругової траси при поворотах драйвери нерідко відзначали суттєві зчіпні втрати при скиданнях або навпаки, наборах швидкості. Ще один фактор, що опустив вердикт оцінювачів до "Задовільно" - посилене стирання робочого майданчика.