Autonavigator: Тест літніх шин розміру 205/55 R16 (2021)

Коронавірус і криза, що послідувала за ним, сильно вдарили буквально по всьому, включаючи програми порівняльних тестів провідних західних видань. Багато організацій, включаючи угорське видання "Автонавігатор", що веде свою діяльність на випробувальних полігонах-автодромах з 2012 року, елементарно не могли "відкрити сезон". Але потихеньку заходи пом'якшуються, межі відкриваються, і тестування, отже, продовжуються.

Полігоном цього разу були обрані траси в угорському містечку Модьород - саме по них їздив автомобіль Шкода Октавіа.

Протестовані літні шини:

Для визначення найкращих моделей було відібрано 15 представниць розміру 205/55 R16 , переважно зразки вищої та середньої цінової ланки та класу відповідно . Представлені були на треках та всепогодні автошини, зокрема від марок Continental, Michelin і Barum , Від яких на цих тестах було не по одній, а відразу по 2 представниці бренду - літня гума та всесезонка. Для наочності картини експерти-журналісти вирішили привнести в тест ще таку дивину, як дослідження можливостей поношених комплектів покришок протилежних сезонностей. Літнім поношеним шинам було 3 роки активного пробігу, а зимовий комплект зношувався протягом 8-ми (!) років. Для зайвого нагадування, що не варто докочувати сезонні покришки не по погоді, програму також включили модель Мішлен Алпін 6 - Суто порівняння.

Традиційні "сухі" тестування пройшли за температури до 25 градусів тепла, температура асфальтового полотна коливалася від 17 до 40 градусів. Випробовуючи гуму на мокрих дорогах, драйвери відзначили, що за таких умов асфальт стає холоднішим (доходячи всього до 10 градусів і навіть нижче), що часто істотно впливає на їздові показники і прямо відбивається на рейтингових результатах.

Першими дисциплінами стали тести на ефективність та швидкість гальмівних реакцій автомобіля у тих чи інших зразках. Розташування тут виявилася на користь гуми Фалкен (перше місце посуху, і другий рядок рейтингу при перетині мокрої поверхні). Continental і Мішлен за дощових (і більш прохолодних) умов виявилися не найкращими, але своє місце посіли на повних правах. Щодо явних "провалів", то це можна визнати тільки за всесезонками виробництва Barum ("дочка" Континенталь) та Kleber (суб-бренд Мішлен). Навіть зимові комплекти (і новий, і поношений) впоралися з поставленим завданням краще за модель чеської ТМ.

Тестування на бічну стійкість висунули на лідерську позицію Falken. Модель спочатку німецької (що нині належить японцям) ТМ виявилася кращою тут і на сухій, і на мокрій дорозі. Всесезонки преміального сектора себе показали трохи нерівномірно і неоднозначно, а аутсайдерське місце дісталося знову-таки Barum.

Малошумність і економія палива – сьогодні ці слова стають невід'ємними критеріями при підборі гуми на свій автомобіль. Значимість характеристик розуміють і угорські журналісти, які провели серію спеціальних дисциплін, пов'язаних із цими параметрами. У питанні економічності лаври першості поки тримають представниці брендів Continental і Barum, при цьому напрочуд хороший результат виявився у зимового поношеного комплекту. Найменш галасливими виявилися майже ті ж, але в їхню лідерську трійку вклинилася ще одна модель – Kumho. Досить тихими стали і мішленівські погодні "універсали".

Тестування на стійкість до зносу взагалі не є традиційною дисципліною - далеко не кожен журнал чи організація здійснює якісь "виміри" потенціалу довговічності. Але угорські фахівці відзначилися і тут - вони просто оглядали покришки після 15 кілометрів активного пробігу в робітничо-випробувальних умовах. Мішленівська гума виявилася найбільш стійкою до стирання. Зрозуміло, що об'єктивно хороших показників тут не могли досягти будь-які поношені шини, але що виявилося неприємним сюрпризом, так це схожий на б/в гуму результат Taurus.

Команда драйверів запровадила свою систему оцінювання. Так, зокрема, гальмівні дисципліни мають вагомість оцінки, рівну 20% (мокре покриття) і 30% (суха дорога), значущість зношування була оцінена на 15%, за енергоефективність та бічну стійкість видано 10% рейтингу, ну, а шумність, як найбільш суб'єктивна складова оцінилася у скромні 5% заліку. Завдяки такому підходу лідерство вдалося здобути шинам Continental EcoContact 6 . Другий рядок рейтингової таблиці зайняла Michelin Primacy 4 , третю - Kumho Ecsta HS51 . Дуже непогано себе проявили й інші моделі, головним чином середньої ланки (Барум, Фалкен, Тойо), тому вибираючи серед представлених у таблиці нижче покришок, можна бути впевненим, що жодна не підведе і буде по-своєму гідним рішенням.

Що стосується всесезонок, розстановка сил між ними особливо не здивувала і не вразила експертів - найкращою моделлю на всі 4 пори року можна визнати Continental AllSeasonContact . Щодо літніх усі всесезонки отримали вердикт "Задовільно", проте, з них найгірше себе проявила Барум. Про те, чи варто їздити спекотним днем (або ввечері, хто як звик) в "зимі" - в черговий раз підкажуть ті самі підсумки тестування несезонних, зимових комплектів, включаючи і новий, і б/у-шний.

Continental EcoContact 6

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	90,9

У моделі відзначається чудовий баланс усіх їздових показників, що дозволяє дати їй оцінку "Дуже добре". У суто ходовому сенсі претензій у драйверів не виникло, але що порадувало ще більше - заощадження при цьому низького опору коченню та відмінна опірність зносу.

Michelin Primacy 4

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	89,6

Близька до Континенталю ситуація зі збалансованістю ходових параметрів та потенціалів. Будучи моделлю без виражених "мінусів", вона також може похвалитися солідним запасом експлуатаційного ресурсу, строго кажучи – шина довговічна та практична (нехай і з нескромним цінником).

Kumho Ecsta HS51

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	88,8

Гармонійність робочих характеристик - безперечний плюс даної покришки, яка також відрізняється відсутністю явних недоліків, що могли б усунути її з високого залікового місця. Малошумно-комфортна, що швидко відкликається на гальмування короткою дистанцією - це все про неї.

Barum Bravuris 5HM

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	88,7

Не ідеальний варіант щодо ходових характеристик, модель бере насамперед своїм акустичним комфортом, запасом експлуатаційного ресурсу і малим паливопоглинанням. Якщо Вам буде достатньо цих плюсів, то на недоліки на зразок довгої гальмівної дистанції посуху і слабкої бічної стійкості доведеться заплющити очі.

Falken Ziex ZE310 Ecorun

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	88

Ситуація, яка протилежна попередньої моделі рейтингу. Тут на перший план виводяться саме хороші їздові показники (бічна стійкість та стислість гальмівних реакцій, скорочений гальмівний шлях), але як недоліки можуть виявитися суттєвими зайва шумність та споживання пального.

Toyo Proxes Comfort

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	87,5

З оцінкою "Добре" шина, що увійшла до рейтингу, показує стислість гальмівної дистанції і відрізняється підтримкою стабільної бічної стійкості, що дозволяє її характеризувати як досить збалансовану і без відчутно явних недоліків. У деяких дисциплінах вона помітно поступилася конкуренткам, звідси - і шосте місце.

Continental AllSeasonContact

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	83,9

Вдало виконана (в своєму роді) всесезонка, що добре чинить опір втраті бічної стійкості і демонструє скорочену дистанцію гальмування. З істотних недоліків можна виділити підвищену опірність коченню.

Kleber Quadraxer 2

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	82,6

Вагомість характеристик розпорядилася так, що ця модель, нехай і не показавши особливо хороших результатів, зайняла місце перед Мішлен КросКлімат+, хоча з явних переваг тут лише низький знос. Затяжна гальмівна дистанція за будь-якої вологості дороги та інші недоліки стали причинами опущення в рейтингу.

Michelin CrossClimate+

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	82

Явних недоліків у цієї всесезонки немає, для свого класу та щодо інших вона пройшла поставлені дисципліни без репутаційних втрат. Експерти відзначають хорошу бічну стійкість цієї покришки у дощову погоду на відповідній вологості покритті.

Pirelli Cinturato P7

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	81

Модель без помітних "мінусів", що має непогану збалансованість характеристик і також відрізняється підтримкою хорошої бічної стійкості. Щоправда, це стосується переважно сухого покриття, на відміну від мокрого, де потенціалу даного протектора може не вистачити.

Barum Quartaris 5

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	79,2

Довговічність цього протектора зможе порадувати тих, хто звик їздити на одних гумових колесах по 6 сезонів і більше - рівень стирання дійсно дуже низький. Однак на оцінку "Погано" більше вплинули затяжні гальмівні шляхи за будь-якої вологості і (меншою мірою) занадто висока шумність.

Шини зимові

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	77,9

Довга дистанція гальмування посуху та нестача бічної стійкості на покриттях обох типів вологості стали ключовими недоліками випробуваного комплекту нової зимової гуми. Крім того, відчути економію палива на таких колесах навряд чи вдасться - "тягнуть" вони більше ряду літніх моделей.

Шини літні зношені

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	77,8

Через "побитого часом" протектора сподіватися на бажаний (і належний) рівень зчеплення вже не слід, і це - привід вчасно змінювати гуму на нову, не доношуючи протектора буквально до останніх мм.

Taurus High Performance

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	76,2

Зовсім не зносостійка модель, що зовсім не порадувала експертів-журналістів, виявляє порівняно невисоку тягову силу на асфальтах різної вологості і температури. Вердиктом "Погано" вершилися тести для Taurus.

Шини зимові зношені

Дисципліна	Бали
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	75,2

Останній варіант, який варто розглядати на літо. Причини: занадто довгий гальмівний шлях, нестійкість, відсутність виразної поведінки на прогрітих дорогах, шумність і зовсім неефективні тягові можливості.

Шини, які згадувалися у статті