Wybór Kierowców: Тест всесезонних шин розміру 205/55 R16 (2020)

Новинку 2017 року визнано лідером цих змагань за результатами відразу в кількох етапах. Головне - це характеристики на мокрій поверхні, де AllSeasonContact взяла відразу 99 балів зі 100 можливих. Клиноподібний протектор легко справляється з найменшими ознаками аквапланування (будь-якого типу, до речі сказати), а ламелізовані ділянки дизайну забезпечують належну тягу до снігового покриття - і це не слова з прес-релізу моделі, а висновки на основі тестів. Шина економічна і витрачає при кочуванні мало палива. На сухій дорозі результати не такі ж вражаючі, але загалом - варіант, навіть у своїй ціні, дуже гідний.

Широко представлена ​​на ринку з того ж 2017-го модифікована CrossClimate також не є занадто доступною за ціною, але тут позначається ще й той момент, що в процесі експлуатації сильно економити на поїздках навряд чи вдасться - опір коченню досить високо (щодо інших учасниць) . З більш-менш помітних недоліків експерти виділили ще хіба що недолік стійкості перед поперечним аквапленінгом, але в іншому - все цілком заслуговує на другий рядок рейтингу. Протектор забезпечує найкоротші гальмівні дистанції незалежно від вологості дороги, стабільно керується покришка і в дощових умовах.

Ця модель добре здала «мокрі» дисципліни, зокрема було помічено, що вона зберігає високу бічну стійкість і досить швидко реагує на команду гальмування, що проявляється у порівняно невеликому гальмівному шляху. Ефективність відгуків на скидання швидкості зберігається і якщо покриття дороги сухе. На 3-е місце Weather Control A005 бренду Bridgestone видворили оцінки, що не дотягнули до загального хорошого рівня, за показники водіння на снігу. Адже багато хто бажає купити всесезонні шини через можливість нормально рухатися в характерну для зими снігову погоду.

На середині рейтингової таблиці розмістилася розробка, давно визнана одним із бестселерів своєї категорії. У 2020 році з'явилося довгоочікуване продовження серії, але довгі роки саме Vector 4Seasons gen-2 була флагманом сімейства всесезонок ТМ Гудієр. Ці гумові «підошви» мають дуже впевнений тяговий ефект на мокрій трасі, впевнено і контрольовано управляються на сніговому покритті, а також відрізняються короткою гальмівною дистанцією (на ньому ж). Плюсом до цих переваг слід вписати дуже хорошу економічність (низький опір коченню). З об'єктивних недоліків: посередні гальмівні сили посуху.

Новинка Женевського автосалону за 2018 рік, серія AW21 нині вже легендарного сімейства BluEarth японської ТМ Йокогама вже не вперше проходить подібні порівняльні тести. Зокрема, Auto Bild, тестуючи її у розмірі 225/45 R17, дав 15 місце та 31 . Новий тест ще раз довів здатність покришки непогано економити паливний ресурс та впевнено підтримувати хороший рівень зчеплення на снігу. Що призвело лише на п'яту сходинку рейтингу, так це показники водіння по мокрих треках і недоліки в швидкісних заїздах посуху.

Всесезонка від південнокорейської Ханкук, що неодноразово тестувалася в останні роки, стала на передостаннє місце рейтингової таблиці у видання Wybór Kierowców. Представниця вже не преміального, а більш поміркованого за ціною. н. «медіум-сегмента», ця гума не виявила належного зчіпного зусилля на снігу, відзначилася провалом у «мокрих» дисциплінах, та й з безпеки швидкісного маневрування на сухому асфальті займає далеко не перші позиції. Новинка 2018, Kinergy 4S2 H750 від Hankook по-справжньому добре виступила тільки в одному випробуванні, пов'язаному з з'ясуванням опору коченню - воно у неї дуже низьке.

На місце аутсайдера цих порівняльних тестів всесезонних шин 205/55 R16 під час заїздів явно претендувала ця модель ще нижчого класу Економ, яка позитивно виділилася лише у двох моментах: у співвідношенні «ціна-якість» (завдяки дуже доступній вартості комплекту), і в малому поглинання енергії при коченні, що дає вигоди економічного плану. Але через нестачу тягових сил на мокрій дорозі, брак зчеплення на сніговій трасі та відсутність більш виразної керованості посуху далі 7-го місця Kormoran All Season не пройшла.