Motor: Тест зимових шин розміру 205/55 R16 (2020)

Вперше представлена ​​публіці у 2019 році на тест зимових шин 205/55 R16 (2020) Bridgestone Blizzak LM005 виявила блискучі показники з низки найважливіших дисциплін, включаючи далеко не тільки економічність (опір коченню), де було взято рекордні 10 і 10-ти. Заслужене місце лідера стало можливим і завдяки стабільній поведінці, показаній при заїздах на чистому від снігу асфальті, де виявилися рекордні низькі гальмівні шляхи та керованість. На снігу контрольованість високошвидкісних реакцій також на висоті, і лише небагатьом (але незначно!) Гірші показники гальмівної ефективності. Вердикт «Майстерні»: придивитися до цієї гуми варто однозначно.

Друге місце теж не дається будь-кому, цього разу його зайняла новинка все того ж 2019-го Goodyear UltraGrip 9+, чиї високі зчіпні, гальмівні і розгонні сили виявилися, варто автомобілю в цьому «взутті» виїхати на сніговий трек. Дивовижний баланс характеристик покришка підтримує багато в чому, включаючи сухий/мокрий асфальт. У моделі рекордна м'якість ходу (15 балів), стійкість до поперечного аквапланування (10 балів), і знову ж таки – у «снігових» тестах вона зовсім виявилася лідером змагань, тому за таку ціну це ідеальне рішення на суто зимову погоду з усіма її атмосферно- кліматичними відмінностями.

Виявилася в лідерах не лише за значенням безшумності їзди, а й за іншими властивостями, наприклад, за тягою та керованістю на снігу. Загалом Michelin Alpin 6 «снігові» дисципліни далися дуже легко, і майже те ж саме можна сказати про тести на розчищених асфальтах, нехай краплю дьогтю додала знижена опірність поперечному акваплануванню. Експерти-драйвери відзначають: мішленівська новинка 2018 забезпечує дійсно відчутну безпеку швидкісного водіння, даруючи те найзаповітніше почуття передбачуваності відповіді на кермові маневри. Якщо приплюсувати до цього чудову комфортність, у т . год. за рахунок малошумності, на виході отримуємо бестселер, гідний того, щоб купити ці зимові шини у Києві .

Достатньо збалансований варіант на холодну пору, судячи з складання тестів на снігу, де покришка проявила себе на в цілому однаково високому рівні надійності. З гальмуванням на мокрій дорозі існуюча у продажу з 2015 року Dunlop Winter Sport 5 справляється трохи гірше за вищевказану Michelin, але цю різницю навряд чи зможе вловити рядовий водій в умовах звичайного «вуличного» користування. Протекторна доріжка тут дуже чіпка, за рахунок специфіки ламелей та інших нюансів будови повноцінно контактує з вологим і сухим асфальтом. Функції захисту від аквапланування розвинені справді дуже добре. Відповідаючи поняттю Sport, закладеному в назву, гума дозволяє діяти на трасі досить агресивно, без ризику втрати стійкості для транспортного засобу.

Представниця сегменту «Економ» на подив лихо здала дисципліни на засніженій поверхні і досить рівно пройшла всі інші випробування, особливо потішивши керованістю на сухому покритті та механізмом перешкоди поздовжньому акваплануванню. Рекордно тиха (5 з 5-ти) і приємно м'яка в роботі, Maxxis Premitra Snow WP6 від тайванського бренду, який виробляє цю гуму в основному в Китаї, ніби поспішає реабілітувати репутацію ТМ, відомою раніше не найприємнішими позиціями в порівняльних тестах. Варіант неодмінно заслуговує на увагу .

Шина фінського виробника поставила низку антирекордів, тому її місце в заліковому рейтингу - лише шосте. Затяжне гальмування і не найвиразніша керованість на мокрій дорозі можна вважати ключовими недоліками Nokian WR Snowproof, новинки зимового сезону 2019/2020. Дуже розрекламовані технології насправді виявилися більш придатними для забезпечення безпеки водіння на засніжених поверхнях та в умовах сухої дороги. Журналісти не випадково назвали цю розробку «розчаруванням від Нокіан», адже традиційно преміальна гума цієї ТМ є чи не еталоном продуктивності.

Debica Frigo HP2 класу «Економ», що опустилася ще нижче в заліку, показала на мокрих треках слабку бічну стійкість (нижче інших), також поставивши антирекорди в дисциплінах «сухого» гальмування і комфортності/шумності. Проте, розглядаючи варіант на повноцінну снігову зиму, коли очікуються хуртовини та кучугури, продукт ніяк не можна викреслювати з поля зору, тому що у Дебіці одні з найкращих результатів саме на снігу (тяга/керованість). Додати до цього залишається дуже привабливу вартість комплекту…

Остання зі списку рейтингу, Imperial Snowdragon UHP виробляється на китайських підприємствах, хоча цьому бренду завзято намагаються організувати репутацію європейського розробника. Так, у цієї новинки 2020 року безумовна цінова перевага перед Debica і Maxxis, але рекордно низькі характеристики на снігу, слабкий опір гідропленінгу і недостатня економічність роблять цей на вигляд непоганий спрямований протектор на практиці лише не вдалою копією люксових моделей.