Auto Bild: Тест всесезонних шин розміру 225/50 R17 (2021)

Новинка 2020 року Goodyear Vector 4Seasons gen-3 – одна з перших претенденток на роль повноцінної всесезонки. У неї добрі показники водіння на мокрих покриттях, вона легко пручається втратам керованості на калюжах, не втрачає контролю на сухій поверхні і коли під колесами простягається запорошене снігом покриття або вже капітально утрамбованим ґрунтовний сніговий наст. Виріб довговічний і практичний. І в цілому, оцінка «Дуже добре» цілком навіть заслужена, незважаючи на досить неабияку ціну виробу.

Розробка голландських шинників, Vredestein Quatrac показала, наскільки легко здатна керуватися засніженим треком і виявила повноцінну контрольованість реакцій посуху і на мокрому асфальті. На калюжах цей протектор добре протистоїть аквапленінгу. Довговічна та практична покришка заслужено носить статус «дуже рекомендованої», оскільки ще й має короткі гальмівні дистанції, а це прямо впливає на безпеку водіння в сухих і мокрих умовах чистої від снігу дороги.

Ще один протектор, який не отримав жодного значущого для свого рейтингу мінуса і докору з боку команди, яка вирішила провести порівняльні тести всесезонних шин. Continental AllSeasonContact яскраво продемонструвала оточені реакції та зчіпну тягу на снігових треках, показала, наскільки легко їй дається опір акваплануванню та швидкість входу в екстрені повороти. Крім того, слід віддати данину німецьким технологам, які зробили свій продукт напрочуд довговічним та економічним (у частині витрат палива).

Для Michelin CrossClimate+ (не плутати з CrossClimate 2, яка є зовсім іншою моделлю цієї ж серії асортименту!) тести вінчалися 4-ою сходинкою, яку присудили їй за відмінну збалансованість їздових характеристик «незалежно від типу дорожнього покриття». На треках гума приємно здивувала драйверів винятковою відточеністю ходових реакцій під час маневрування, стійким опором зносу протектора. Якщо говорити про економічність, тут також повний порядок – опір коченню в рамках поняття «низьке» .

Оцінена на «дуже добре», як і чотири попередні учасниці, Falken EuroAll Season AS210 напевно припаде до смаку водіям, які найбільше віддають перевагу збалансованості у всьому. Цей протектор легко протистоїть втратам стійкості та керованості, впевнено проходить сильно залитий калюжами асфальт, забезпечує легке та невимушене водіння. І все це – просимо звернути увагу тих, хто вирішив купити всесезонні шини у Києві недорого – за відносно невеликі гроші! Єдине, що трохи підвело - не дуже висока потяг до снігового покриття при різкому скиданні швидкості.

Новинка останніх сезонів, Firestone Multiseason Gen 02 від дочірнього підприємства Бріджстоун – це варіант, що поєднує поняття «якісно» та «доступно». Люкс рівень якості тут виявляється у прояві стійкої високої тяги та оперативності гальмівних реакцій на засніжених шляхах, хорошому рівні та безпеці маневреності на мокрих ділянках, оперативному відгуку на скидання швидкості посуху. Покришка цілком довговічна - приблизно на рівні Falken. Але якщо Ви захочете купити шини цієї серії, будьте готові, що вони не найкращі в тестах на аквапланування.

На відміну від вищезгаданої конкурентки, Hankook Kinergy 4S2 H750 демонструє велику стійкість до гідропленінгу і в цілому нормально тримається на калюжах, після дощу або просто в сльотано-сиру погоду, яка характерна для міжсезоння. Протектор гідно показав свої тягові можливості на снігових треках, виявився здатним забезпечувати коротку дистанцію гальмування. Вердикт журналістів – «добре», оскільки в дисциплінах на економічність та довговічність результати лише середні.

Розробка французької компанії вже не вперше займає гарні місця рейтингових таблиць, головним чином за рахунок комфортності ходу, довговічності і показників на щільно накатаному сніговому покриві. На сухих треках Kleber Quadraxer 2 також показала себе непогано - у неї виявився дуже короткий гальмівний шлях. А ось на мокрій дорозі результати середні, насамперед через порівняно слабку стійкість перед поперечним аквапленінгом.

В умовах водіння мокрим у шини, купити яку можна в магазині «Майстершина», проявляється прагнення до недостатньої повертаності, але це – мабуть, і всі об'єктивні її недоліки. Переваг на порядок більше, включаючи чудову бічну стійкість та підтримання хорошого рівня «снігової» тяги, оперативність відгуків на уповільнення посуху та коротку дистанцію гальмування на чистій сухій поверхні. BFGoodrich g-Grip All Season 2 - це варіант для цінителів м'якого комфортного водіння, з комфортом справи дуже добре. Зайвого палива покришка поглинати швидше за все не буде, враховуючи її невисоку опірність коченню.

Ще одні протектори, не схильні сприяти поглинанню зайвої енергії та витратам пального – це Bridgestone Weather Control A005 Evo, черговий люксовий бестселер, що відрізняється як цим фактом, так і дуже хорошими ходовими властивостями в умовах мокрої погоди сльоти. Коротка дистанція гальмування та безпечна швидкісна маневреність прямо свідчать про це. На засніжених ділянках Bridgestone не завжди виявляють належну бічну стійкість та високий рівень зчеплення, але не критично, зазначають журналісти. Не найзносостійкіша претендентка на роль кращої всесезонки.

Досить збалансована і посуха, що демонструє скорочену дистанцію гальмування Nexen N'Blue 4Season – це більш дешева модель з непоганими робочими властивостями за свої гроші. Вона відрізняється малошумністю, добре себе виявила у тестах на аквапланування та обіцяє довгу роботу без зносу. Проте – лише 11 місце, яке пояснюється насамперед підвищеними витратами палива та недоліками бічної стійкості при швидкісному маневруванні на снігових ділянках дороги.

Якщо під колесами простягається сніг, короткого гальмівного шляху та впевнених поворотних реакцій від Pirelli Cinturato All Season SF особливо чекати не варто, тут покришка поводиться більше як всесезонка, що прагне поняття «літо+», тобто не для зимової погоди. Але у неї чудова опірність аквапленінгу, вона швидко зупиняє колеса авто посуху, має потенційно довгий термін служби та відрізняється економним споживанням енергоресурсу. На жаль, італійська новинка не виборола місце вище 12-го і звання «Задовільно».

Передостання позиція рейтингової таблиці - далеко не найкращий результат, правда все змінюється, коли учасниць заїздів досить небагато. У такому разі цей результат не здається таким вже плачевним. Тут же досить непогана гармонія ключових їздових параметрів, баланс тягових потенціал і стислості гальмівних дистанцій. За відсутності снігу на дорозі в автомобілі, взутому в Kumho Solus 4S HA32, можна чекати дуже хорошого рівня керованості.

Останнє місце рейтингу – ще не знак, що від покупки саме цієї моделі варто відмовитися, але сюди журналісти зазвичай не «спускають» просто так. Що ж ми бачимо у цьому випадку? З одного боку, Maxxis Premitra All Season AP3 забезпечує колеса автомобіля непоганим захистом від аквапланування і здатна підвищити рівень маневреності на сухій дорожній поверхні без втрат зчеплення. З іншого боку, її рейтинг псує схильність до недостатньої повертаності та довгий гальмівний шлях на мокрому покритті, помножені на добре відчутний після довгого пробігу зношування.