Auto Zeitung: Тест всесезонних шин розміру 205/55 R16 (2021)

Довіряти всесезонкам чи ні, і в чому полягає реальна вигода їх використання – ці питання продовжують цікавити багатьох автовласників, хто хотів би, щоб і влітку, і взимку можна було подорожувати дорогами своїм «залізним конем», не вдаючись до послуг сезонного. шиномонтажу і зміни гуми. Ці питання залишаються наріжним каменем і темою у пошуках істини для багатьох журналістських колегій, включаючи видання Auto Zeitung. На цей раз, у жовтні 2021 року німецькі експерти вирішили організувати тест всесезонних шин розміру 205/55 R16 , до якого потрапили такі представниці сегмента:

• Bridgestone Weather Control A005 Evo
• Continental AllSeasonContact
• Falken EuroAll Season AS210
• Goodyear Vector 4Seasons gen-3
• Hankook Kinergy 4S2 H750
• Maxxis Premitra All Season AP3
• Michelin CrossClimate+
• Nokian Seasonproof
• Vredestein Quatrac

Всесезонна гума, купити яку можна тепер повсюдно, в різних виконаннях протектора і під різними брендами, починаючи від найдорожчих і люксових, закінчуючи бюджетними "no-name", як і раніше підходить не всім, про що не втомлюються нагадувати нам укладачі таких тестів. Auto Zeitung зокрема підкреслюють, що якщо Ви є власником автомобіля з більш потужним швидкісним потенціалом, або живете в регіоні, де зими по-справжньому нордичні та екстремальні в усіх відношеннях, особливо розраховувати на всесезонку не варто – очікування, швидше за все, не виправдаються. Тим більше що брендові моделі за ціною рівнозначні зимовим, які у ряді випадків з великим успіхом справляються за характерної морозної погоди та сильних опадів. Разом з тим, власникам машин компакт-класу, які живуть у помірній кліматичній широті, списувати з рахунків всесезонні шини ніяк не варто, адже саме для них переважно і створюється, і випускається на ринок такий вид продукції.

Редакція інтернет магазину «Мастершина» регулярно оновлює та поповнює розділ зведення порівняльних тестів шин , з яких будь-який автовласник зможе почерпнути щось для себе, щоб правильно вибрати купити шини за які буде не соромно. Читайте, дізнавайтеся і будьте в курсі останніх новин індустрії разом з нами!

Як проходили тести

Кожен виробник дотримується своїх правил і традицій розробки, тому незважаючи на приналежність до одного класу, всесезонки - різниця, причому часом дуже сильна. Наприклад, є майже типові на вигляд нешипувані зразки типу «євро зима», які відрізняє від їхніх «побратимів» хіба що твердіша гумова основа – такий продукт таврується поняттям «всесезонка». Існує і літня гума для легкових авто та кросоверів, яку завдяки особливостям резиносуміші (на користь більш еластично-м'яких та нетвердіючих сортів матеріал) також можна вписати в категорії пропозицій, що підходять під будь-яку погоду та будь-яку пору року. Одні протектори краще ведуть себе на асфальтах, інші – на типово зимових покриттях, на снігових ділянках та на льоду. І горезвісні маркування M+S, а також піктограма 3PMSF далеко не завжди виправдовують реальні можливості покришок (хоч і максимально близькі до цього).

Частина свого тесту всесезонних шин 205/55 R16 Auto Zeitung провели на асфальтових треках, причому щоразу була різна температура повітря - вище 20 і менше 10 градусів за Цельсієм. Зроблено це було спеціально, щоб дізнатися, як погодні умови впливають на гумосуміш, як працюють протектори залежно не стільки від дорожнього рельєфу, скільки саме від термічних особливостей експлуатації. Дисципліни, пов'язані з проходженням засніженого покриття, організувалися на полігонах компанії Нокіан – цей фінський концерн люб'язно надав для цієї витівки свої криті випробувальні центри Test World (Івало).

Примітно, що саме на снігу у всіх трьох видах випробувань (а це тягове зусилля, гальмування та керованість), ТОП-3 зі стабільними показниками зайняла саме представниця модельного ряду фінського бренду. Continental AllSeasonContact на пару з Nokian Seasonproof продемонструвала короткий гальмівний шлях, а Hankook Kinergy 4S2 H750 вдалося взяти першість у заїздах, де порівнювався час проходження кругового швидкісного треку.

На асфальті, як уже було сказано, можливості всесезонок оцінювалися цього разу за різної температури. На нижченаведених графіках добре видно ці відмінності, які мають місце виявлятися залежно від потепління/похолодання та прогрітості покриття, яким належить їхати. Видно, деякі учасниці, наприклад, Vredestein Quatrac і Bridgestone Weather Control A005 Evo при спробах опору акваплануванню дуже критично ставляться до змін температурного режиму . Це означає, що їхні ходові можливості влітку і взимку відрізнятимуться дуже відчутно.

У гальмуванні зі 100 км/год на мокрому покритті, як показали порівняльні тести всесезонних шин 205/55 R16 Auto Zeitung , температура та прогрітість також мають вирішальне значення для Хенкук та Фалкен . При цьому, вже в наступному вигляді заїздів, у дисципліні керованості на мокрій дорозі, при «зимовій» температурі лідирують саме Falken EuroAll Season AS210 і Hankook Kinergy 4S2 H750, а моделі на зразок Мішлен продуктивніші саме в теплу погоду.

На опір бічному відводу терморежим від +20 і вище також позначився на Michelin CrossClimate + і Hankook Kinergy 4S2 . А ось результати Nokian Seasonproof виявилися однаковими незалежно від цього.

Якщо погода прохолодна і ближче до стандартної для європейського зимового сезону, гальмування посуху зі 100 км/год найпростіше дається мішленівській гумі, якщо тепла і ближче до весняно-літньої, то лідери виходять Хенкук і Бріджстоун. В обох випадках однакові провали спостерігаються у Фалкена, яка зупиняє автомобіль досить довго, судячи з метражу гальмівної дистанції.

У тестах на «суху» керованість аутсайдерами в обох терморежимах виявилися Нокіан, а в ТОП-3 щоразу впевнено входили моделі ТМ Гудієр та Мішлен. Досить сильно температура впливає на час проходження сухого асфальтового треку в автомобілі, на колесах якого – шини Hankook H750.

Завершився етап тестів на сухій поверхні дисципліною, яка з'ясовує швидкість проходження слаломної секції. В обох випадках (холод/тепло) відстають від суперниць Nokian Seasonproof і лідирують Michelin CrossClimate+. Показники зразків брендів Фалкен і Бріджстоун поводяться нестабільно, тут вони чутливі до підвищення та зниження температури сильніше за інших.

Порівняльні тести всесезонних шин 205/55 R16 Auto Zeitung включали і визначення найбільш/найменш тихих, комфортних представниць свого сегмента. Підсумки цього тестування можете бачити в таблиці нижче . Найменш сприйнятливими до того, наскільки прогріті повітря та дорога, щодо захисту від шумів виявилися Goodyear Vector 4Seasons gen-3 . Вони ж, до речі, мають один із найнижчих показників опору коченню, роблячи титул найекономічнішої всесезонки з Нокіаном.

Резюмуючи…

Знайти хорошу всесезонку донедавна було не таким простим завданням, але сьогодні, як показують навіть ці порівняльні тести всесезонних шин , Придатних для активної їзди протягом усіх 4-ох сезонів моделей достатньо і асортимент поповнюється не менш придатними конкурентками. Альтернативних варіантів у сегменті такого типу з'являється все більше, ширшим стає вибір, виробники не бажають відставати один від одного, віддаючи лаври першості та комерційні досягнення комусь іншому. Таким чином, тепер купити всесезонні шини , Не прогадавши з вибором, стає все простіше. Якщо ж у автовласника залишаються якісь питання, він завжди може звернутися за допомогою - консультанти інтернет магазину «Майстершина» охоче розділять його цікавість і дадуть відповіді на запитання щодо новинок продукції, що випускається.