Tyre Reviews: тест високопродуктивних літніх шин (2023)

У цьому тесті порівнюються шість кращих високопродуктивних літніх шин у розмірі 225/40 R18, включаючи повний тест на зношування, випробування при нижчих температурах і тести на зношених шинах.

На тесті були представлені:

Основні результати:

На мокрому покритті:

Всі шини показали гарне зчеплення на мокрій трасі, різниця між найкращими та гіршими склала всього 3 секунди на колі в 93 секунди.
Yokohama і Michelin були найповільнішими, але з абсолютно різною поведінкою. Michelin були комфортними при керуванні з хорошим кермовим управлінням і прогресивним балансом недостатньої повертаності. Незважаючи на холодніші умови випробувань, стабільний час та зчеплення Michelin на трьох колах свідчать про її придатність для експлуатації в реальних умовах.
Continental показав відмінні результати при гальмуванні на мокрій дорозі як у новому, так і у зношеному стані.
Bridgestone і Goodyear, незважаючи на не найкращий результат у гальмуванні, вирізнялися збалансованою поведінкою.
Hankook, незважаючи на вражаюче зчеплення, відчувався повільним на кермуванні, більше схожим на туристичну шину, ніж на спортивну.
Yokohama показала труднощі з гальмуванням на мокрій дорозі у всіх тестах.

Гальмівний шлях на мокрій дорозі в метрах (80-0 км/год):

Гальмівний шлях на мокрій дорозі за низької температури в метрах (80-0 км/год):

Гальмівний шлях на мокрій дорозі при зношеному протекторі в метрах (80-0 км/год):

Граничне аквапланування (км/год):

На сухому покритті:

Всі шини показали хороші результати в гальмуванні на сухому покритті, різниця між найкращими та гіршими склала всього 2%.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 показав найкращий час на сухому колі.
Шини можна розділити на три групи: шини для туризму (Hankook, Michelin і, як не дивно, Continental), спортивні (Yokohama та Bridgestone) та Goodyear, що позиціонується десь між ними.
Continental PremiumContact 7, яка змінила популярну PremiumContact 6, показала безпечнішу керованість, але менш спортивний характер.
Yokohama та Bridgestone показали найкраще рульове управління та більш спортивну керованість.
Goodyear показав себе добре у всіх аспектах - це найкращий компроміс між керованістю на сухому покритті та безпекою.

Гальмівний шлях на сухій дорозі в метрах (100-5 км/год):

Керованість на сухому покритті за секунди:

сума:

Michelin показав найбільший термін служби протектора, перевершивши Goodyear та Continental на 15%, Hankook на 24%, а Bridgestone та Yokohama на значні 33%.
Hankook запропонував найкращу вартість, в той час як Bridgestone був неекономічним.

Ресурс пробігу шини в кілометрах:

Довкілля:

Дослідження показало помітну зворотну залежність між "спортивним" фактором шини та її опором коченню. Bridgestone і Yokohama значно поступаються іншим чотирьом шинам з опору коченню, тоді як Continental трохи випереджає інших.
Michelin лідирував у категорії екологічності, виробляючи на 9% менше гумового пилу. З іншого боку, Hankook генерував на 32% більше.

Опір коченню (кг/т):

Рівень шуму (дБ):

Результати:

1-е місце: Continental PremiumContact 7
2-е місце: Michelin Pilot Sport 5
3-е місце: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Continental PremiumContact 7 вразив своїми характеристиками у мокрих умовах та енергоспоживанням, продемонструвавши найкраще гальмування на мокрій дорозі, меншу чутливість до змін навантаження порівняно з попередником та найнижчий опір коченню на випробуванні. PC7 також була найкращою шиною на глибокій воді в тестах на аквапланування.

Michelin Pilot Sport 5 вирізнявся своєю довговічністю, маючи найбільший термін служби протектора серед усіх випробуваних шин. Він також підтримував постійні характеристики в різних умовах, забезпечуючи хорошу керованість та прогресивний баланс недостатньої повертаності. Michelin, будучи найдорожчою шиною, трохи поступився по зчепленню на мокрій дорозі.

Шини, які згадувалися у статті