Auto Bild: тест всесезонних шин для легковантажних авто (2022)

Всесезонні шини позбавляють необхідності купувати другий комплект гуми і регулярно витрачатися на «перевзування» автомобіля. Наскільки підходять такі покришки для легковантажного транспорту (невеликі автофургони, маршрутки, малотоннажні вантажівки), вирішили з'ясувати експерти німецького автомобільного видання Auto Bild reisemobil. Для випробувань відібрали шість комплектів «всесезонки», і по два комплекти літніх та зимових шин для наочності порівняння. Заїзди проводилися на трьох полігонах: шведських Arctic Falls та Drivecenter Arena, а також на італійському майданчику, що належить концерну Pirelli. Тестові автомобілі – фургон Fiat Ducato та кемпер Etrusco SV 600 DB.

Програмою випробувань було передбачено проходження 13-ти тестових дисциплін у різних погодних умовах. Для випробувань вибрали один із найбільш затребуваних у даному сегменті типорозмірів - 225/75 R16C.

Заїзди засніженою дорогою

Спочатку проводилися тести, під час яких перевірялася тяга під час руху на підйом. Всі всесезонні моделі виглядали гідно і мало чим поступилися повноцінним зимовим шинам. А ось літня гума продемонструвала нездатність рушити з місця для руху на підйом.

У заїздах на гальмування всесезонна гума також непогано виступила, її результати виявилися схожими із зимовими шинами. Літні колеса виявилися абсолютно непереконливими: їхня гальмівна дистанція виявилася приблизно вдвічі вищою порівняно з рештою учасників.

На слаломній ділянці тестової траси гарне зчеплення та високу поперечну стійкість продемонстрували всесезонні моделі від Continental, Michelin та Bridgestone, які стали лідерами цієї номінації. Літні шини знову виявилися гіршими, особливо це стосується комплекту Pirelli.

Що стосується показників керованості, то тут кращими стали покришки від Goodyear, Michelin і Bridgestone. Непогані показники були зафіксовані також у всесезонок від Continental і Rotalla. Літній комплект від Pirelli зовсім не тримає трасу, машина швидко йде в замет.

Заїзди мокрою дорогою

У тестах на стійкість до аквапланування найкраще зарекомендував себе всесезонний комплект від Continental. Але літні шини від цього виробника виступили на критично поганому рівні.

Випробування на керованість під час руху мокрою дорогою показали, що найкращими в даній номінації стали всесезонні покришки від Continental і Goodyear. Непогані результати були зафіксовані у моделі Rotalla, що особливо несподівано з урахуванням її бюджетної вартості. А ось шини Bridgestone Duravis All Season на вологому покритті виступили недостатньо переконливо.

При заїздах по круговому треку знову приємно здивували недорогі всесезонні шини Rotalla, які стали переможцем номінації і майже не поступилися літній гумі. У покришок Bridgestone були зафіксовані проблеми з поперечною стійкістю, те саме стосується і двох зимових комплектів, що брали участь у випробуваннях.

У випробуваннях на гальмування під час руху мокрим покриттям кращі результати передбачувано були зафіксовані у літніх шин. Що ж до всесезонних комплектів, то єдиний прийнятний результат продемонстрували покришки Michelin Agilis CrossClimate. Зимові шини виступили у цій номінації вкрай непереконливо.

Заїзди сухою дорогою

У тестах на керованість краще за інших учасників зарекомендували себе шини від Michelin і Continental. А покришки Goodyear і Bridgestone виступили непереконливо і поступилися в цій номінації навіть зимовій гумі.

Хороші показники гальмування на сухому покритті були зафіксовані лише у комплекту Michelin Agilis CrossClimate. Всі інші учасники демонструють надто довгу дистанцію гальмування: порівняно з переможцем вона більша за цілий корпус автомобіля. Ще гірше виступили у цій номінації зимові комплекти.

Зовнішня шумність шин вимірюється в процесі руху накатом при вимкненому моторі. Найкращий результат у цій номінації був зафіксований у шин Rotalla та Michelin.

У тестах на опір коченню переможцем було визнано всесезонні шини від Continental. Якщо порівнювати їх із комплектом від Bridgestone, то витрата палива у них менша на 3%.

Загальний рейтинг

1 місце — Michelin Agile CrossClimate

Переваги: відмінний баланс основних характеристик, стійкість до аквапланування, короткий гальмівний шлях.

Недоліки: висока ціна (це найдорожчий учасник випробувань), підвищений опір коченню.

2 місце - Rotalla Setula Van 4Season RA05

Переваги: хороші показники на зимовій трасі, стійкість до аквапланування, низька ціна (це найдешевший учасник випробувань), найкраще серед усіх учасників співвідношення вартості та якості.

Недоліки: гальмування на сухому покритті.

3 місце - Continental VanContact 4Season

Переваги: низький опір коченню, хороші показники на зимовій трасі, стійкість до аквапланування.

Недоліки: висока ціна, гальмування на вологому та сухому треку.

4 місце - Goodyear Vector 4Seasons Cargo

Переваги: хороші показники на снігу та льоду, керованість на мокрому покритті.

Недоліки: вразливість до аквапланування, гальмування на вологому та сухому треку, висока ціна.

5 місце - Yokohama BluEarth-Van All Season RY61

Переваги: керованість на мокрому покритті, високий рівень акустичного комфорту, низький опір коченню.

Недоліки: слабка керованість на снігу, довга дистанція гальмування на сухому та мокрому покритті, нестабільне проходження поворотів.

6 місце - Bridgestone Duravis All Season

Переваги: високі зчіпні характеристики та хороша управа.

Недоліки: довгий гальмівний шлях та слабке зчеплення на сухому та мокрому треку, високий опір коченню.