Auto Motor und Sport: тест зимових шин для кросоверів (2023)

Журнал Auto Motor und Sport, як завжди, першим у Європі розпочав сезон тестів зимових шин. Цього року вони вирішили випробувати моделі ненаймасовішого розміру 255/45 R20, який є стандартним для багатьох великих кросоверів, включаючи електромобілі.

У 2023 році в цьому розмірі з'явилися три нові моделі, тому до вже знайомих Bridgestone Blizzak LM005, Continental WinterContact TS 870 P, Michelin Pilot Alpin 5 і Vredestein Wintrac Pro додалися Falken Eurowinter HS02 Pro, Goodyear UltraGrip Performance 3 та Pirelli Scorpion Winter 2 з маркуванням Elect, що означає їх адаптацію до електромобілів.

Оскільки електрокари стають все популярнішими в Європі, тести проводилися на Kia Sorento та Kia EV6. Результати виявилися "абсолютно схожими", але Sorento, завдяки своїй легкості, проходив снігову трасу швидше, хоча EV6 мав вищий крутний момент.

На снігу найкращими виявилися Michelin, за ними прямували Goodyear та Pirelli. Continental, Vredestein і Bridgestone також "відпрацювали дуже добре", а ось у Falken виникли складнощі.

Особливу увагу було приділено зчепленню на мокрому покритті, і тут лідером стали Bridgestone, які також були дуже ефективними на сухому асфальті та економили паливо. У результаті вони здобули перемогу в загальному заліку з оцінкою "зразково".

Друге місце посіли нові Goodyear, які перевершили Bridgestone на снігу, але поступилися їм у гальмуванні на мокрому покритті та енергоефективності. Бронза дісталася Michelin за відмінне функціонування на снігу та гарний баланс параметрів.

"Чи будуть додаткові рекомендації для власників електромобілів? Оскільки перемогла найекономічніша шина, вона, очевидно, і буде для них найкращим вибором", - зазначили в AMS. - "Водночас потрібно враховувати, що опір коченню цих шин можна вважати середнім для літніх шин у цьому розмірі, а це означає, що використання зимових шин знижуватиме запас ходу EV6 без підзарядки на 50 км. Тому відкладати "перевзуття" - однозначно неправильне рішення."

Підсумковий рейтинг

1 місце — Bridgestone Blizzak LM005

Переваги: відмінна керованість на мокрому асфальті (нейтральна або злегка недостатня повертаність), дуже ефективний опір акваплануванню, короткі гальмівні шляхи на сухому асфальті, відмінна стійкість у поворотах на сухому покритті, низький опір коченню, що сприяє економії палива. >

Недоліки: невеликі претензії до зчеплення на снігу, у тому числі при гальмуванні.

2 місце — Goodyear UltraGrip Performance 3

Переваги: відмінні характеристики на снігу (короткий гальмівний шлях, високий рівень безпеки), надійне функціонування на мокрому та сухому асфальті.

Недоліки: можна було покращити стійкість до аквапланування, неточність реакцій на повороти керма на сухому покритті, гучний шум у поворотах.

3 місце - Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Переваги: високе тягове зусилля на снігу, висока стійкість до бокового відведення на снігу, ефективне гальмування на снігу, хороше зчеплення на мокрому асфальті, стійкість до аквапланування, стабільна та безпечна поведінка на сухому покритті, вражаючий баланс характеристик.

Недоліки: не найнижчий рівень шуму.

4 місце — Continental WinterContact TS 870 P

Переваги: швидко розганяються і впевнено проходять повороти на снігу, високий опір акваплануванню, низький опір коченню.

Недоліки: відносно довгий гальмівний шлях на снігу, нестабільність поведінки при різкій перебудові на сухому покритті.

5 місце — Pirelli Scorpion Winter 2

Переваги: збалансована і надійна поведінка на снігу, короткі гальмівні шляхи на сухому покритті, швидкий відгук на повороти керма на сухому покритті, хороша керованість на сухому покритті.

Недоліки: відносно довгий гальмівний шлях на снігу, ненайефективніша стійкість до аквапланування.