CST Sahara M/T II

Автомобільна резина CST Sahara M/T II

Модель для позашляхових транспортних засобів, CST Sahara M/T II – це продукт шинної індустрії Китаю, де на високотехнологічних заводах випускаються ці всесезонки з 2017 року . Розміри зразків – R15, R16 та R17 . Унікальна антикризова пропозиція, здатна виручити тих водіїв, які часто вибираються поза містом, де поняття «нормальна дорога» зустрічається далеко не всюди.

Переваги та особливості

• Дуже великі фігурні нарізні поверхні для контакту з дорожнім та бездорожнім покриттям ;
• Довговічні гумові складові та міцні витривалі з'єднання повноцінної позашляхової покришки;
• Ексклюзивні формули та речовини, що дають збільшення можливості економії палива;
• Стабільний каркас та блоки, що витримують серйозні навантаження офф-роуду ;
• Гладкі канальні розрізи для якнайшвидшого вигону опадів ( зимових та літніх );
• Додаткові насічки для зменшення ковзань по льоду та схожому покритті;
• Ефектні контурні літери у назві моделі (на боковині);

Короткий огляд шини

Шину ЦСТ Цукру М/Т 2 позбавили деяких елементів її попередниць за модельним рядом, але нагородили ще більш ефективними та продуктивними рішеннями, як, наприклад, оновленим блоком контактних майданчиків та протяжними дренаж-секціями з можливістю відведення більшого літражу води (ефект анти-пленінгу). Блоки контактного покриття (протектор) розміщуються на достатньому видаленні один від одного, що сприяє швидшому виведенню підколісної рідини та бруду в погану погоду та на пересіченій місцевості. На кожній шашці знаходяться спеціальні перемички, що визначають значну ступінь жорсткості усієї зовнішньої системи, що визначає високу стійкість до навантажень при різких поворотах, розгонах та уповільненнях автомобіля. Стабілізація виконана на рівні всіх елементів багатовимірної будови.

Будь-яке покриття дороги, включаючи грубий нерівний асфальт, українське бездоріжжя, болотяну місцевість та інше всесезонна шина CST Sahara M/T II проходити без труднощів, що зумовлено специфікою її будов та хімічних формул, без яких би не вдалося створити такий продуктивний та довговічний гумовий матеріал. Новий компаунд базується на високощільних кремнієвих речовинах, що грають не останню роль в адгезії до влажного асфальту та зниження опору коченню. Складові його частини дозволяють гумовим колесам легше переживати температурні "навантаження", швидко адаптувати виріб до режиму високої літньої спеки та зимової холоднечі. За допомогою безшовного механізму виріб вільніше рухається нерівностями, згладжуючи і шуми, і лишню тряску, не нервуючи водія.

Аналоги