Continental ContiPremierContact

Одним із найважливіших аспектів будь-якої автошини є властивості її матеріалу. Чудово розуміючи це, німецькі технологи Continental винайшли склад, який би підняв експлуатаційні характеристики покришки на більш досконалий рівень, на відміну від гуми, зробленої за іншими методиками виробництва.

Полімерний композит отримав назву Tri-net Silica, що говорить про його кварцове походження, а отже і про те, що протектор, виготовлений з такої гуми, має кращу «зчіпку» з покриттям у широкому інтервалі весняно-літніх та осінніх температур. Суміш чудово реагує навіть на катастрофічне зниження температури, проте через адаптацію протектора до безсніжної пори року використовувати шини. Continental ContiPremierContact слід відповідно до запропонованої сезонності.

У гумі цієї покришки слід шукати основну причину довговічності виробу. Також варто відзначити, що кварцова добавка незамінна, коли йдеться про зниження опору коченню шини. Тому у разі шини Continental ContiPremierContact можна стверджувати, що вона має не тільки потенційно більший життєвий ресурс, але й сприяє меншим витратам на бензин або інше пальне.

Завдяки формі блоків протектора та контуру профілю ContiPremierContact робоча площа шини за будь-яких обставин залишається максимально широкою і має масу зчіпних граней, що підвищують тягові характеристики в момент гальмування або при розгоні.

Задіяний тут і механізм, названий німецьким розробником «Acoustic Alterra», що натякає на забезпечення тихої комфортабельної їзди і суть якого полягає в мінімізації шуму, що виробляється покришкою. Тишу руху можна відзначити навіть при переході на високий режим швидкості.