Continental ContiWorldContact

Погані дороги, часом екстремальні температурні коливання та високе завантаження - всі ці умови повинні витримувати автомобілі, які їздять дорогами за межами Західної Європи та Північної Америки. Шини тут особливо затребувані як сполучна ланка між автомобілем та дорогою. Тому в асортименті фірми Continental є такий виріб як ContiWorldContact, який був розроблений саме для таких режимів використання.
Шини на багатьох дорогах світу повинні вміти все: вони повинні забезпечувати показники тяги та бічного відведення, у тому числі і на поганій дорозі, мати високий ресурс пробігу, бути міцними, долати кам'янисті ділянки доріг без пошкоджень каркасу.
Асиметричність без орієнтації на напрямок руху
"Для забезпечення стійкості напрямку та для протидії сплиттю колеса при поїздках під час дощу шини ContiWorldContact мають асиметричний протектор, неорієнтований на напрямок руху", - розповідає Геєрт Роік, керівник конструкторського відділу для шин легкових автомобілів фірми "Continental". "В той час, як зовнішня сторона шини з глибокими поздовжніми канавками та жорстким зовнішнім плечем забезпечує гарні їздові якості при прискоренні, гальмуванні та їзді на поворотах, відкрите внутрішнє плече шини гарантує швидке відведення води при поїздах під час дощу". Ще одним результатом цієї майстерності наших конструкторів є низький рівень шуму при коченні шин ContiWorldContact, що дозволяє скоротити внутрішні шуми в автомобілі і тим самим покращити комфорт поїздок. "
Високий ресурс пробігу та гарні гальмівні характеристики завдяки новій поясній конструкції
p align="justify"> Особливу увагу інженери-конструктори фірми Continental приділили підставі шини, т . е. поясу. Серед іншого він забезпечує розподіл тиску колеса, що котиться на грунт. Чим збалансованіша опорна поверхня, тим вищий ресурс пробігу . За допомогою нового розрахунку "RBEC" (Raised Belt Edge Concept) вдалося покращити розподіл тиску на ґрунт. "RBEC" - це подальший розвиток фірми "Continental" концепції "Flat Belt Concept" (FBC), яка вже використовується в шинах "ContiPremiumContact" фірми "Continental". Шина розподіляє краще за звичайну вагу автомобіля і виникаючі під час їзди сили на опорну поверхню. Результатом є рівномірне зношування шини по всій біговій доріжці, а тим самим і дуже високий ресурс пробігу шини.
Міцна основа та посилена боковина шини
Термін служби шин, які тривалий час використовуються для їзди поганими дорогами, обмежується насамперед через застрягання каменів у протекторі та їх проникнення в основу шини. Тому інженери-конструктори фірми "Continental" провели комплекс заходів щодо їх посилення, які допомагають продовжити життя шини. Основа канавок на 30 відсотків товща, ніж у звичайних шин. Таким чином виявляється протидія можливим ушкодженням пояса, що подовжує термін служби шин.
Другий акцент у розробці шин ContiWorldContact ставився на тривалому використанні шин на поганих дорогах з великими вибоїнами. Особливо сильне навантаження при цьому відчувають боковини шин - вони сприймають енергію при пружиненні шини. У шинах "ContiWorldContact" вони були особливо посилені, щоб протистояти високим механічним навантаженням та можливим пробоям. Також і цей захід сприяє тривалому, а тим самим і економічному використанню шин "ContiWorldContact".