Goodyear Wrangler F1 (WRL-2)

Ідеальним середовищем експлуатації шини Goodyear Wrangler F1 (WRL-2) вважається місто, де дороги асфальтові перевага і тому рівень зчеплення, що забезпечується самим покриттям, досить високий.

«Візерунком» покришки виступає низка спрямованих блоків і борозенок, причому останні наявні у складі деталей протектора, як для створення хорошого ефекту кромки, так і для оперативного виведення з нього дощової жижи.

Периферичні елементи, такі як перерізані поперечними лініями гумові смуги з боків робочого майданчика, ведуть до поліпшення загальної маневреності автомобіля, надаючи колесам більшої стійкості в момент заїзду в поворот. У свою чергу борозенки, що йдуть під V-подібним кутом, від яких відходять по сторонах поперечні заглиблення, роблять неприпустимим гідропланування, так як завдяки їх роботі опади в плямі торкання покришки довго не затримуються.

З інших зовнішніх особливостей шини Wrangler F1 (WRL-2) , які вплинули рівень її якості слід виділити велику кромочную сітку і надрізи, які ведуть посилення тягового ефекту, зокрема у тому ж вологому покритті, підвищену увагу якого диктується ризиком швидкісної їзди ним .

Шина Wrangler F1 (WRL-2) не має схильності до нерівномірного стирання, тому що в ній функціонує механізм, що відповідає за гармонійне розсіювання навантажень, що виникають. Коли все-таки залишкова глибина гуми залишається меншою, ніж було, до справи підключаються додаткові кромки. Їх принцип дії простий і зрозумілий - коли первинні зчіпні елементи починають втрачати свій ефект, їм на виручку приходять ці насічки.