Maxxis WP6 Premitra Snow

Автомобільні шини Maxxis WP6 Premitra Snow

Шини з Тайваню , зимові фрикційки Maxxis WP6 Premitra Snow були презентовані їх виробником у 2019 року . За не настільки тривалий (стосовно першої половини 2021-го) термін перебування на ринку модель вже була відзначена експертною спільнотою, зокрема журналістами німецького ADAC. Згідно з тестами розміру 20555 R16, новинка виявляє виняткову збалансованість реакцій на зимових дорогах, впевнено бореться з нетриманням тяги на льоду, легко протидіє спробам аквапланування, що насуваються, здолати хорошу динаміку виробу.

Технології та відмінні властивості

• Посилені каркасні шари , що сприяють довговічності;
• Фрикційний тип будівлі, малюнок без шипів та гнізд для їх встановлення;
• Сполучена порожнинна система - механізм усунення аквапланування при перетині сильно мокрих доріг;
• Полімер-збагачене гумове покриття з кремнієм і хім. добавками - базове поєднання для повноцінних поїздок у морозну пору;
• Великі блокові форми, що задають підтримку відмінних контактно-зчіпних сил і відповідають за збереження стійкості у спортивному стилі водіння;
• Багатогранні порожнини ламелів та збільшений обсяг прорізів - ефективніша взаємодія з льодовою дорогою;

Короткий огляд

Шину оформляв спеціальний відділ компанії-виробника, який вигадав специфічне нанесення на малюнок моделі. Maxxis WP6 Premitra Snow контактних граней і прорізів. За допомогою перших та других протектору стає простіше налагодити контакт з дорогою, а за рахунок глибини та висоти блоків досягається непогана контактна взаємодія і на бездоріжжі. Ширина посадки дренажних борозенок дає можливість покришкам поводитись надійніше і впевненіше відповідати на спроби реагування в умовах сильної вологості. Таким чином, у дощову погоду автошина зберігає свої тягові сили і стійкість.

Поверхнево робоча зона шини Максіс ВП6 Премітра Сноу шорстка, відрізняється підвищеною "влипання" в дорожньо-асфальтове покриття та інші тверді полотна дороги. Шорсткість тут поєднується з мікропористою структурою поверхневого шару, що дає певні вигоди при водінні в сиру погоду, коли під колесами простягається вологий шлях. Адгезію люкс-класу доповнює стійкість до пошкоджень, що диктується як зовнішньою будовою боковинок, так і особливостями внутрішніх, підпротекторних переплетень в області корду. Рецептура даного матеріалу має на увазі використання полегшених за своєю масою складових. Аналогічно з елементами каркасу. Наслідком є ​​менша витрата енергії на кочення покришок.

Аналоги