Шини Vredestein

Почавши свою діяльність ще на початку 20-го століття в Нідерландах, компанія Vredestein тривалий час була відома як виробник різноманітних гумових виробів, без акценту на автопродукції. Статус же повноцінного виробника шин голландська марка придбала лише 1946-го, коли за підтримки американської компанії B.F.Goodrich переросла в концерн, профілем якого стала реалізація легкових, вантажних і спец.шин всіх класів.

Післявоєнні роки були не найкращим часом для початку бізнесу, що, втім, не завадило Vredestein налагодити активну виробничу кампанію, зокрема завдяки заводу, що розташовувався в Енсхеді. Робота цього спільного датсько-американського підприємства на заздрість багатьом компаніям, що зазнали краху, велася незалежно від обстановки, в якій тоді перебувала Європа. А за рахунок партнерських зв'язків із B.F.Goodrich продукція, що випускається під брендом Vredestein, активно просувалася в США, де сягала лідерства за кількістю продажів.

Європейський континент, де вимоги до якості завжди були на висоті, компанія завойовувала ідеями, що випереджали час, реалізація яких знаходилася в кожній новій моделі шин. 50-ті та 60-ті роки в історії Vredestein відзначилися низкою знаменних відкриттів, що вплинули на розвиток індустрії в цілому – настільки винахідливими виявлялися розробки компанії, яка славилася підкреслено новаторською репутацією. Тоді європейському споживачеві і були представлені шини Masterlux і Profilux, що стали культовими, чия рекламна компанія була побудована з особливою ретельністю, що швидко звела нові моделі в ранг еталона автопокришок свого часу. А у 63-му Vredestein першим у Європі запустив серійне виробництво радіальних шин, чим зміцнив свій статус «першопрохідця» на роки вперед.

Проіснувавши майже два десятиліття на піку популярності, у 70-х компанія різко здала позиції, причиною чого стали сварки з найбільшим бізнес-партнером, який колись вивів Vredestein на орбіту світового визнання. Разом з рішенням B.F.Goodrich залишити Європу для данської компанії настали важкі часи, які в 77-му закінчилися націоналізацією концерну з метою збереження такого важливого для економіки країни об'єкта. На цьому етапі Vredestein радикально змінює фірмовий стиль, на підтвердження чого в наступні кілька років у світ виходять моделі Sprint ST70, Snow, а також Sprint+ і Snowstar, які в 80-х буквально «вибухнули» шинний, що набрали популярність. ринок країни.

90-ті зустріли компанію черговими перестановками – група інвесторів викупила державні акції Vredestein, чим могла підлаштовувати політику концерну під свої інтереси. І насамперед у цю політику входив пункт про фокусування діяльності компанії на вужчих, але й важливіших частинах ринку, де продукція Vredestein була найбільш затребувана.

У сфері технологічних досягнень тієї пори було закладено ідеї найвидатніших модельних серій бренду. У світ вийшли основоположники лінійок The Quatrac і Snowtrac, останні останні версії яких сьогодні користуються широким попитом серед автолюбителів Європи та країн СНД. Нинішній флагман зимової серії бренду – шини Vredestein SnowTrac 5, що з'явилися у 2014 році. Говорячи про переваги цієї покришки, що створює її сучасний спрямований дизайн, слід згадати, як тепло відгукнулися про спадкоємиці традицій легендарної лінійки експерти клубів ADAC і Auto Motor und Sport. У новому вдосконаленому образі постають перед нами Vredestein Quatrac 5 та остання розробка Vredestein Comtrac 2 All Season , що увібрали в себе всі необхідні риси всесезонної шини, якими були відомі і більш ранні версії Quatrac. Протектор цих шин призначений для однакової впевненої їзди протягом усього року, за забезпечення чого відповідають дві сторони бігової доріжки – «літня» та «зимова», розраховані на вологий асфальт та снігову кашу відповідно.

Історія Vredestein зразка 2000-х – це низка злиття та поглинання компанії іменитими шинними концернами, головним серед яких виявився Amtel. Нова взаємовигідна угода обернулася формуванням російсько-голландського холдингу, який налаштувався довгострокове партнерство. Для Vredestein ця угода обернулася можливістю перенесення частини виробництва на російські заводи з подальшою реалізацією готового продукту через велику мережу дистриб'юторів Амтел.

Перше десятиліття століття ознаменувалося цікавими поповненнями у модельному ряді бренду. На ринок вийшли шини Vredestein Hi-Trac, які через кілька років набули більш досконалої форми у вигляді новинки 2011-го року – літніх шин Vredestein Hi-Trac 2. Як завжди сміливий, незвичайний дизайн не применшує можливостей покришки як «взуття» на щоденну інтенсивну експлуатацію. Розгалужені канавки спрямованого V-подібного протектора забезпечують моделі її антидощових властивостей, що для водія означає збереження чудової динаміки, незалежно від метеоумов літнього періоду.

У числі інших сміливих дизайнерських знахідок не можна обминути згадкою шини Vredestein Ultrac Sessanta, які розроблялися на базі ескізу бюро Giugiaro Design. Витончена простота діагональних ліній протектора буквально створена для надання завершеності своїм виглядом комплектації тюнінгових авто. І не варто думати, що за блискучим екстер'єром не криється нічого більше – низка експертних тестів визначила шину одним із найкращих рішень у боротьбі з їздою у дощову погоду.

Зробивши довгий шлях, насичений переорганізаціями, змінами керівництва, політики та профілю діяльності, Vredestein залишається самобутнім виробником, не перестаючи вершити відкриття та добиватися нових, вищих стандартів якості у своїй галузі. Продукції цього бренду довіряють автолюбителі всього світу.