Мотошины Metzeler

130 років діяльності Metzeler - це роки відкриттів, які внесли відчутний внесок у світ шинних технологій. Німецька компанія, чиє ім'я назавжди вписано в історію розвитку індустрії авто- та мотопокришок, завжди якимось чином вдавалося бути на крок уперед: коли конкуренти лише впроваджували Інновації Metzeler вже пожинали плоди використання своїх технологій. Здавалося, так було завжди, проте шлях до успіху спочатку був непростий, якщо не сказати - тернистий:

Близько 1871 року в Німеччині підприємець по прізвища Метзелер заснував приватну фірму, що постачала мюнхенський ринок різнорідними гумовими виробами – від водонепроникних костюмів до запчастин до медичних приладів Попит, що перевищував пропозицію, став поштовхом до найму нових робітників та створення власної фабрики. А коли і цього стало недостатньо, через 16 років була пущена в експлуатацію нова виробнича потужність.

Створювалася за інноваційними технологіям гума Metzeler була вкрай затребувана в авіапромисловості, і на якийсь час компанія зайняла роль монополіста в сфері виробництва гумових матеріалів для потреб цивільної та бойової авіації.

На початку 1890-х компанією було зроблено серйозні заходи з метою модернізації модельного ряду покришок для велосипедів, мотоциклетних засобів та автотранспорту. Metzeler, продовжуючи впевнено себе почувати на ринку авіа-запчастин, з повітря плавно <спускалася на землю>, заглиблюючись у розробки для тієї техніки, що стане однією з головних прикмет і символом 20 століття – автомобілями.

Метзелер була серед перших, хто ризикнув застосувати новий на той час синтетичний каучук як вулканізована основа для покришок. 1936-го, коли штучний полімер BUNA став на потік, почавши випускатися в промислових У масштабах, компанія імені Метзелера вже три роки як випробувала новинку, і тримала ноу-хау як засіб, завдяки якому шини Меtzeler били рекорди швидкісної продуктивності (для мотоциклетних покришок компанії вона становила 279,5 км/год – подібного історія раніше не знала).

На жаль, за економічним зльотом було те, що трапилося з більшістю промислових підприємств у роки Другої Світової - у результаті бомбардування Метзелер втратила частину свого комплексу, її фабрика була зруйнована і вимагала зусиль, щоб відновити колишню форму, відновивши колись взяті темпи зростання. Разом з тим, післявоєнна обстановка неспішно змінювалася розміреним життям, у якому галузь автомобілебудування становила дедалі більше пріоритетною – більше, ніж до війни. Нові пасажирські автомобілі вимагали якісних покришок, і у відповідь на зростаючий попит гуми для легкових машин Меtzeler випустила перші низькопрофільні шини – це був 1974 рік, а ще через чотири роки компанія першою в Європі представила покришку безкамерної герметизації.

Технологічні успіхи Метзелер на той момент, однак, не сильно позначалися на загальному фінансовому стані компанії, і до 1979 року її діяльність звузилася до випуску мотоциклетних шин.

Нове літочислення історії компанії ведеться з 1986-го року, коли німецьким підприємством зацікавився італійський концерн Pirelli. Першим Істотним досягненням у співробітництві стала технологія покришки типу МЕ-1. Відтепер Меtzeler є частиною родини Pirelli Group.

Отримавши чимало сертифікатів на продукцію та доступ до ще більшого спектру ринку, компанія підтримувала статус законодавця моди в індустрії мотошин протягом 80-х та 90-их. Асортимент бренду тепер охоплював таке кількість моделей, серед яких відповідний варіант собі знайшов би стягувач гонщик. Не дивно, що продукт німецького підрозділу Pirelli зокрема відомий за виграшними результатами у мотоспорті.