Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Автомобільні шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Продукт під назвою Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - це UHP-модель літніх шин, представлена ​​напередодні 2016 як високотехнологічний засіб комплектації спортивних автомобілів з потужним двигуном.

У ході подолання шиною тестових 3,3 тисяч км колії, інженери Goodyear зуміли оптимально налаштувати асиметричний протектор Eagle F1 Asymmetric 3 більш високі, ніж раніше (у разі 2-го покоління лінійки) характеристики динаміки.

Тести та рейтинги шини

Неодноразово модель Гудієр Ігл Ф1 Асиметрік піддавалася ретельному тестуванню. Аналіз проходження нею порівняльних тестів дозволяє створити більш чітке уявлення про рівень якості, до якого прийшла «трійка» у 2015 році, після «двійки» зразка 2011-го та родоначальниці серії, представленої ще 2008-го.

Рік	Організатор / тип тесту	Розмір	Місце
2017	Auto Bild Summer SUV	235/50 R18	1 із 10
2017	Sport Auto UHP and Track Day Test	225/40 R18	2 із 7
2017	Auto Bild: Тест UHP-шин	245/40 R18	2 з 9
2017	Car and Driver: Тест UHP-шин	245/40 R18	5 із 5
2017	AMS: Тест літніх шин UHP	245/45 R18	6 із 10
2017	Auto Bild Summer Tyre Shootout	225/50 R17	7 із 50
2017	Motor Mag: Тест UHP-шин	235/35 R19	7 із 9
2017	Auto Bild: Тест літніх шин	225/50 R17	8 із 20
2017	EVO: Тест літніх шин	225/40 R18	8 із 9
2016	Sport Auto UHP: Тест літніх шин	235/40 R18	1 із 8
2016	GTU Performance: Тест літніх шин	225/45 R17	2 із 14
2016	EVO Summer Performance	235/35 R19	2 з 9
2016	Auto Express: Тест літніх шин	225/40 R18	5 із 9

За наступними графіками добре видно, що в дисциплінах на стійкість до поперечного аквапланування та тесту на економічні вигоди шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 приємно виділяється серед конкурентів інших брендів.

Переможниця низки тестів, третя Eagle F1 Asymmetric стала помітно кращою за свою пряму попередницю, від якої відрізняється зокрема більш коротким гальмуванням на мокрому покритті (в середньому 10-14%) та тяговими силами на поверхнях сухого та мокрого видів.

Заміри ефективності гальмування на вологому асфальті, зроблені організацією TÜV SÜD, говорять про різницю 2,6 метра, порівнюючи з найближчими аналогами провідних брендів. Якщо дорога суха, ефективність гальмівних реакцій у Гудієр Ігл Ф1 Асиметрік перевершує конкуренток на 1,3 метра. Щодо опірності коченню продукт Goodyear виграє майже на 11%, беручи в порівнянні ті самі шини-новинки, що вийшли практично одночасно з третім поколінням Eagle F1.

Використані технології та результати

• Стабільно широка область контакту з дорогою незалежно від повороту колеса – заслуга технології Active Braking. Саме цей принцип дає шині виграш щодо скорочень гальмівного шляху, що неодноразово було завірено незалежними експертами;

• Інша технологія, Grip Booster є базовою у молекулярній будові гуми Eagle F1 Asymmetric 3;
• Висока щільність нового компаунду сприяє підвищенню якості керованості, а також оптимізує гальмівні реакції;

• Резиносуміш робить виріб легшим, ніж раніше, так що тепер досить менших зусиль, щоб змусити шини котитися і повертати так, як того хоче водій. Міцність конструкції у своїй не порушилася;

• Додаткові внутрішні шари конструкції посилюють антидеформаційний захист покришки;
• Амортизуючі шари підвищують м'якість та комфортність ходу.