Cooper: Мы не верим результатам шинных тестов

В южноафриканском отделении Cooper объяснили, почему не посылают свои шины на тесты местных журналов

Не так давно южноафриканский журнал Drive Out обнародовал результаты очередного теста внедорожных шин, указав в тексте, что планировалось испытать и шины Cooper Discoverer S/T Maxx, однако в шинной компании им отказали. На сайте местного отделения Cooper объяснила, почему компания не участвует в подобных тестах.

«Кто-то может подумать, что мы беспокоимся насчет результатов наших шин. Однако мы определенно можем не беспокоиться, поскольку шины S/T Maxx участвовали (и побеждали) в нескольких ралли "Дакар", записывали на свой счет победы в местных раллийных чемпионатах, а также являются популярным выбором среди африканских туроператоров и других профессионалов, использующих автомобили на бездорожье, - заявили в Cooper. - Тогда в чем же реальная причина нашего отказа? Если коротко, то мы просто не верим в подобные тесты. Если подробнее, мы считаем, что они вводят аудиторию в заблуждение».

Как отметили в Cooper, на результаты тестов влияет огромное количество факторов, и намного важнее то, что в испытаниях внедорожных шин часто участвуют шины, которые на самом деле ближе к легковым. «Мы предлагаем шины многих типов, но мы бы никогда не порекомендовали использовать шины без усиленной конструкции на африканском бездорожье, - заявили в компании. - Тот факт, что эту ошибку во время проведения тестов совершает такое большое количество южноафриканских журналов, не укладывается в голове и, на наш взгляд, говорит о явной безответственности. Если бы результаты этих так называемых шинных тестов публиковались в Huisgenoot [местный семейный журнал], это была бы другая история. Но они появляются в специализированных изданиях, посвященных офф-роуду».

В Cooper добавили, что о «ценности» шинных тестов можно судить и по тому, что многие журналы не указывают индекс нагрузки покрышек - «это как тестировать суперкары и не рассказать, сколько у них лошадиных сил». «Индекс нагрузки - один из самых важных параметров в сегменте внедорожных шин, особенно учитывая то, что читатели журналов как правило загружают свои автомобили перед тем как поехать в отпуск, - подчеркнули в шинной компании. - Долговечность - еще один крайне важный аспект. Сколько смогут пройти шины? Будут ли они страдать от постоянных порезов или, возможно, у них появятся разрывы протектора? Конечно же, ни в одном из сравнительных тестов этот параметр не оценивается, а шины из первичной комплектации автомобилей изготовлены из компаунда, который просто не позволит пройти большое количество километров по бездорожью. Мы не говорим, что все владельцы полноприводных автомобилей должны устанавливать усиленные шины с высоким индексом нагрузки. Те, кто ездит в основном по городу, могут обойтись шоссейными шинами, но читатели журналов о путешествиях по бездорожью явно должны понимать, что у них другие требования к шинам».

В компании также решили доказать, что все вышесказанное не является обычным маркетингом: «Чтобы вы поняли, что мы не просто рекламируем свои шины, мы совершим немыслимое и порекомендуем вам шины от наших конкурентов, которые действительно хорошо подходят для бездорожья, - это BFGoodrich классов A/T и M/T, Goodyear Wrangler MT/R и все модели Dick Cepek».

«К сожалению, хотя авторы так называемых "тестов" - которые очень популярны у читателей - претендуют на то, что раскрывают "правду", на самом деле очень часто это далеко не так», - заключили в Cooper.