Bridgestone Blizzak VRX приходит на смену зимней Revo GZ

К осени 2013-ого под японским брендом Bridgestone на рынок вышли две модели зимних шин, спецификой строения и особенностями материала наилучшим образом (так, во всяком случае, заявляет сама компания) подходящие для водителей, колесящих по дорогам северных стран. Одна из них – нешипуемая зимняя резина Bridgestone Blizzak VRX, имеющая хорошие шансы достичь коммерческого успеха в нише автопокрышек для легковушек компактного и среднего класса.

Ключевая особенность модели – нечувствительный к низким температурам (иначе говоря – незамерзающий) материал, делающий фрикционную Blizzak VRX еще более стойкой к «климатической агрессии» нордических регионов. Формула резиносмеси известна под названием Multicell, однако, не следует думать, что это тот же самый компаунд, который был задействован при изготовлении более ранней Bridgestone Revo GZ. Об улучшениях состава и структуры резины свидетельствует хотя бы тот факт, что в материале стало больше мельчайших полостей-пузырьков, которые впитывают остаточную влагу с поверхности льда после первичного захвата воды дренажными каналами. Как следствие модернизации – шины Bridgestone Blizzak VRX обещают эффективное торможение и послушную безопасную мобильность в пределах обледенелых участков дороги. На основании внутренних тестов компании, следует закономерный вывод, что модификация VRX стала на порядок раньше останавливать автомобиль при торможении, чем Revo GZ.

Шины, которые упоминались в статье