Test World: Допинг-тесты летних шин размеров 205/55 R16 и 225/40 R18 (2016)

Test World совместно с финским журналом Tekniikan Maailma проверила результаты своих тестов летних шин этого года

В последнее время надежность результатов шинных тестов оказалась под серьезным вопросом, в первую очередь из-за публичного признания в подтасовках компании Nokian и подозрений в том, что мошенничать не гнушались и другие производители. На самом деле опасность жульничества была хорошо известна уже очень давно - по крайней мере в том случае, когда шины на тесты поставляются самими производителями, а не покупаются в магазинах.

Чтобы избежать подобных рисков, журналы позднее докупают шины и проводят дополнительные испытания. Раньше проверялись случайно выбранные шины, но в последние годы проводятся полноценные проверки.

Проблема в том, что производители непрерывно выпускают новые продукты на рынок, и продажи новых моделей часто стартуют уже после начала сезона. На практике тесты могут проводиться задолго до публикации результатов, вследствие чего новинки не успевают появиться в магазинах.

Test World в этом году провел тесты шин размеров 205/55 R16 (результаты здесь) и 225/40 R18 (результаты здесь), и в них было несколько шин ,присланных производителями, вследствие чего были проведены проверочные тесты, в которых оценивалось торможение на мокрой поверхности. Были проверены четыре шины размера 205/55 R16 и три в размере 225/40 R18.

“Допинг-тесты” были проведены с участием TM в мае на испытательном полигоне Nokian, и в журнале отметили, что это единственный трек в Финляндии, где условия соответствуют необходимым критериям и тесты могут быть осуществлены на профессиональном уровне. Отмечается также, что персонал Nokian в испытаниях участия не принимал.

В размере 205/55 R16 были проверены шины Apollo Alnac 4G, Landsail LS388, Nokian Hakka Green 2 и Pirelli Cinturato P7 Blue. В последние годы результаты шин Apollo были действительно неоднозначными. В одном тесте шины могли просто отлично выступить на мокром покрытии, а уже в следующем намного слабее. Впрочем, на этот раз результаты проверочных тестов соответствовали показанным ранее.

В свою очередь шины Landsail часто могли продемонстрировать очень высокие результаты, крайне неожиданные в случае с китайскими шинами, что, естественно, тоже вызывало подозрения. В “допинг-тесте” шины выступили несколько слабее, чем в первоначальных испытаниях, но лишь на несколько процентов. По словам экспертов, свойства асфальта и температура всегда влияют на результаты шин, так что разница в случае с Landsail была в пределах допустимых значений.

Проверку прошли и шины Nokian, победившие в тесте 16-дюймовых шин. Покрышки, купленные в магазине, показали в дополнительном тесте почти такой же результат, как шины, присланные производителем, и отличия опять же были минимальными.

Самый короткий тормозной путь на мокрой поверхности в оригинальном тесте был у Pirelli, и шины, приобретенные в свободной продаже, снова оставили позади всех конкурентов, так что претензий к итальянцам быть тоже не может.

Проверенные 18-дюймовые шины - в том числе Continental ContiSportContact 5 и Nokian Hakka Black, занявшие в тесте первое и второе места соответственно - также показали результаты, отличающиеся от оригинальных в пределах допустимого и подтвердили свой изначальный статус. Hankook Ventus S1 evo2 K117 тоже выступили в соответствии с предыдущими результатами. Стоит также отметить, что в повторных тестах оценивались шины Nokian, произведенные в России, а изначально Test World испытывала шины, выпущенные в Финляндии.

«То, что после повторных испытаний не пришлось вносить никаких изменений в результаты тестов, естественно, не может не радовать», - отметили в TM, добавив, что продолжат проводить подобную процедуру и впредь.