Тест летних шин 2021г в размере 225/50 R17

В прошлой программе тестов ADAC за 2021 год команда немецких специалистов испытывала на прочность покрышки размера 205/55 R16. На сей раз экспертов одного из наиболее почитаемых в Европе автоклубов привлекла другая размерность - 225/50 R17.

Испытанные и перечисленные в статье летние шины по большей степени получили положительную характеристику (впрочем, нашлись и исключения). Они подходят для различных автомобилей, начиная Audi A4 и заканчивая VW Passat. На результатах, по мнению драйверов, могли безусловно сказаться ценовые различия "подопытных", например, здесь в рамках одной программы участвовали и премиальные Continental PremiumContact 6, и менее дорогие Giti GitiPremium H1, и уж совсем "бюджетные" на их фоне Esa+Tecar Spirit Pro. Полный перечень дан ниже:

• Falken Azenis FK510
• Continental PremiumContact 6
• Bridgestone Turanza T005
• Michelin Primacy 4
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Esa+Tecar Spirit Pro
• Kumho Ecsta PS71
• Laufenn S Fit EQ+ LK01
• Pirelli Cinturato P7C2
• Giti GitiPremium H1
• Kleber Dynaxer HP4
• Barum Bravuris 5HM
• Laufenn S Fit EQ+ LK01
• Nexen N’Fera Sport
• Semperit Speed-Life 3
• Sava Intensa UHP 2
• Viking ProTech NewGen
• Firestone Roadhawk

Несмотря на ценовую умеренность (если брать по рынку, вариант действительно не самый дорогой), лидирующие позиции на сей раз достались модели под названием Falken Azenis FK510. Этот немецкий "сокол" стал лучшим совсем не потому, что производящее его предприятие находится в тех же землях, что являются родными для экспертной коллегии ADAC - покрышка действительно заполучила 1-ое место на законных основаниях. Оценивая показатели модели по результатам тестов 2020 года, где она оказалась не столь убедительной, напрашивается логичный вывод, что в Фалкен каким-то образом переработали структуру резины и вывели на рынок улучшенную версию под тем же названием. При этом, очевидно, на итогах заездов сказывается и типоразмер. В прошлый раз это был еще больший диаметр, 225/40 R18.

Как сложилась судьба остальных участниц теста - смотрите в нижеследующем рейтинге "ADAC 2021: Тест летних шин размера 225/50 R17". Вполне вероятно, если до прочтения этих строк, Вы еще сомневались, какие летние шины купить в Киеве, то после - часть сомнений и вопросов отпадет сама собой, и картина более-менее прояснится.

Falken Azenis FK510

Баллов: 2,1 ЕС-маркировка: С/A/69
	Сухое покрытие:	1,9
	Мокрое покрытие:	2
	Шум/комфорт:	2,8
	Экономичность:	2,4
	Износостойкость:	2,0

По общим баллам (2,1) Falken Azenis FK510, как мы уже сказали, стала лучшей. Модель была высоко оценена по итогам заездов на мокром треке, где тестировалась её управляемость. Покрышка отлично берёт скоростные повороты, её не водит на влажном покрытии, и это - несомненные плюсы. В преимущества также стоит отнести тишину/комфортность езды, производительность при очень жаркой погоде. Однако, экономичной её не назовешь - очевидно, немцы решили дать больший упор на сей раз на достижение иных характеристик.

Continental PremiumContact 6

Баллов: 2,2 ЕС-маркировка: С/A/72
	Сухое покрытие:	2,1
	Мокрое покрытие:	2,1
	Шум/комфорт:	3,1
	Экономичность:	1,8
	Износостойкость:	2,0

Continental PremiumContact 6 стала второй в рейтинге, хотя прошлогодние тесты летних шин вовсе венчались для этого изделия местом лидера, 1-ой строчкой. Здесь экспертам также понравилось скоростное поведение покрышки в условиях повышенной дорожной влажности, были отмечены стабильно-быстрые и четкие реакции, а на сухом полотне она очень хорошо останавливает автомобиль - без затяжного торможения. Из плюсов смело выделяются на первый план низкое потребление энергоресурса (кивок в пользу энергоэффективности и экономичности), а также - общее ощущение надёжности в теплую пору.

Kumho Ecsta PS71

Баллов: 2,3 ЕС-маркировка: С/A/72
	Сухое покрытие:	2,5
	Мокрое покрытие:	2,2
	Шум/комфорт:	3,2
	Экономичность:	2,1
	Износостойкость:	2,0

Южнокорейская Kumho Ecsta PS71 отстаёт буквально в том же шаговом порядке - строго на 0,1 балла. Здесь драйверов поразила устойчивость к аквапланированию, высокая защита от потери сцепления на лужах была отмечена и в поперечном, и в продольном направлении, таким образом, для дождливой погоды вариант можно считать самым подходящим. Что любопытно: на сухом асфальте в испытаниях на тяговое усилие результаты этой модели оказались несколько ниже, нежели на мокром. В пользу "кореянки" следует отнести её относительно (других премиальных образцов) невысокую стоимость за колесо - 108 евро. Для сравнения, Continental PremiumContact 6 потянут 148 евро за шт.

Bridgestone Turanza T005

Баллов: 2,5 ЕС-маркировка: B/A/72
	Сухое покрытие:	2,2
	Мокрое покрытие:	2,5
	Шум/комфорт:	3,5
	Экономичность:	2,2
	Износостойкость:	2,5

2,5 балла взяла премиальная Bridgestone Turanza T005. Тут напротив - куда более послушная управляемость и контролируемость поведения в сухую погоду на соответствующем типе асфальтового полотна, чем того стоит ожидать на мокром треке. Как следует из замеров, устойчивость к аквапланированию и другие дисциплины, связанные с влажным покрытием, сопровождаются не столь выразительной эффективностью. Кроме того, пятая Turanza не лучшим образом сдала тест на долговечность, у неё есть склонность быстро стираться. В тестах на шумность и вовсе провал - один из худших показателей "громкости".

Michelin Primacy 4

Баллов: 2,7 ЕС-маркировка: B/A/68
	Сухое покрытие:	1,5
	Мокрое покрытие:	2,7
	Шум/комфорт:	3,0
	Экономичность:	2,0
	Износостойкость:	1,5

2,7 балла достались Michelin Primacy 4, которые следует назвать из всех этих протестированных люкс-моделей наименее выгодными - они очень дорогие (154 евро за шт). Впрочем, эксперты тут же утверждают, что понятно, за что платить - уровень сопротивляемости износу и задатки долговечности действительно высоки. Плюс, если купить летние шины этой серии и поставить их на свой авто, можно не бояться самых резких торможений - в данном плане производительность протектора очень высока. Касается это всё сухой погоды, в условиях ощутимой влажности на дорогах протектор чувствует себя уже не так уверенно, и по части сопротивления гидроплэннингу, и по части обеспечиваемой контролируемости.

Dunlop SportMaxx RT2

Баллов: 2,8 ЕС-маркировка: C/A/68
	Сухое покрытие:	1,8
	Мокрое покрытие:	2,8
	Шум/комфорт:	2,8
	Экономичность:	2,0
	Износостойкость:	2,5

Следующая строчка досталась Dunlop SportMaxx RT2. По ценовому отношению со своими 141 евро/шт это приблизительно уровень Continental, но шина не самая износостойкая, к тому же на мокрой дороге ведёт себя не так уверенно. Драйверы отмечают, что по поведению этот вариант близок к Michelin, то есть сцепление и реакции на сухом покрытии превосходят поведение в условиях более заметной влажности.

Nexen N’Fera Sport

Баллов: 2,8 ЕС-маркировка: E/A/71
	Сухое покрытие:	1,9
	Мокрое покрытие:	2,8
	Шум/комфорт:	2,8
	Экономичность:	2,4
	Износостойкость:	2,5

Nexen N’Fera Sport "послушно рулится" и вообще это весьма устойчивые шины, когда речь о "сухих" дисциплинах, что больше предполагает их активное использование в такую погоду. Мокрая трасса, включая устойчивость к сносу на круговом треке, даётся этой модели уже на порядок хуже. Характер поведения очень близок к Michelin, при этом цена - хороший такой уровень "медиум", в переводе на евро - порядка 110 денежных единиц ЕС за штуку. Износостойкость - не очень.

Pirelli Cinturato P7C2

Баллов: 2,8 ЕС-маркировка: C/A/71
	Сухое покрытие:	1,5
	Мокрое покрытие:	2,8
	Шум/комфорт:	2,9
	Экономичность:	2,2
	Износостойкость:	2,0

2,8 балла также достались Pirelli Cinturato P7C2, которая проявила очень скоростное реагирование и превосходную тяговую силу при торможении по сухому асфальтовому полотну. Пожалуй, в этих дисциплинах показатели "итальянки" - одни из лучших. Но всё остальное, включая шумность и аквапланирование - достаточно среднее. В экономическом плане Pirelli чуть лучше Nexen, и, пожалуй, можно отметить несколько более ощутимый потенциал рабочего ресурса, т.е. долговечности.

Esa+Tecar Spirit Pro

Баллов: 2,8 ЕС-маркировка: C/B/72
	Сухое покрытие:	2,8
	Мокрое покрытие:	2,3
	Шум/комфорт:	2,9
	Экономичность:	2,1
	Износостойкость:	1,5

Аналогичную Пирелли оценку взяла Esa+Tecar Spirit Pro, бюджетный вариант очень малоизвестной у нас, в Украине производителя. Водители, проводившие тест-драйв, сказали, что Spirit Pro не хватило чёткости в управлении, скорости ответных реакций. Запоздалыми были отклики задних колёс, также наблюдались несвоевременные отзывы при попытке перевода колёс из одного ряда в другой. Если Вы решить купить шины в Киеве недорого, модель может приглянуться ценой, другое её сильное качество - просто феноменальная на фоне остальных износоустойчивость.

Semperit Speed-Life 3

Баллов: 2,9 ЕС-маркировка: C/B/72
	Сухое покрытие:	2,9
	Мокрое покрытие:	2,0
	Шум/комфорт:	2,9
	Экономичность:	2,2
	Износостойкость:	1,5

Semperit Speed-Life 3 пробралась в рейтинг с 2,9 баллами, это творение дочернего бренда Continental. Наиболее хорошо она раскрывалась в обеспечении надёжной манревренности во влажных условиях, проденстрировала также высокий сцепной уровень на мокрой трассе. Порадовала на тест-драйве покрышка и износоустойчивостью, что позволяет её рекомендовать для очень активного пользования в течении многих сезонов. Слабинку Semperit дала в сухих дисциплинах, где недобор отразился занижением рейтинга.

Kleber Dynaxer HP4

Баллов: 3,1 ЕС-маркировка: C/A/69
	Сухое покрытие:	2,3
	Мокрое покрытие:	3,1
	Шум/комфорт:	2,9
	Экономичность:	1,8
	Износостойкость:	2,5

Kleber Dynaxer HP4 явила себя достаточно противоречиво, что отразилось на конечном вердикте драйверов. С одной стороны, её эксплуатация позволяет понизить затраты топливного ресурса при регулярных поездках. С другой - относительно аналогов, взятых для теста летних шин ADAC 2021 в размере 225/50 R17, стирается протекторная дорожка быстрее желаемого, что не позволяет назвать продукт особо долговечным. Результат на мокрой поверхности - так себе, а на сухой - на порядок лучше Semperit.

Sava Intensa UHP 2

Баллов: 3,1 ЕС-маркировка: C/B/71
	Сухое покрытие:	2,0
	Мокрое покрытие:	3,1
	Шум/комфорт:	2,6
	Экономичность:	2,1
	Износостойкость:	2,5

Sava Intensa UHP 2, эту резину дочернего предприятия Goodyear, отличила в исследованиях не только очень приятная цена за штуку (100 евро), но и "сухие" дисциплины, где сцепление и отзывчивость на вращения руля оказались очень убедительными. При этом, как и Kleber, "мокрые" тесты покрышка немного завалила, справившись с ними на том же невысоком уровне. Тем не менее, Sava можно назвать одной из самых акустически комфортных.

Giti GitiPremium H1

Баллов: 3,3 ЕС-маркировка: C/A/69
	Сухое покрытие:	1,8
	Мокрое покрытие:	3,3
	Шум/комфорт:	3,0
	Экономичность:	2,1
	Износостойкость:	2,5

Сравнительный рейтинг Giti GitiPremium H1 был занижен из-за усиленного стремления её к износу и появлению навязчивого шумового резонанса. Индонезийская покрышка оказалась способной к уверенному скоростному реагированию при сухой погоде и дороге, но общий балл также стал невысоким из-за поведения на мокром полотне. Словом, примерно то же самое, что у Kleber и Sava, только цена на уровне первого - 122 евро за штуку, то есть не так-то мало.

Laufenn S Fit EQ+ LK01

Баллов: 3,3 ЕС-маркировка: C/B/72
	Сухое покрытие:	2,5
	Мокрое покрытие:	3,3
	Шум/комфорт:	2,9
	Экономичность:	2,2
	Износостойкость:	2,5

Laufenn S Fit EQ+ LK01 напротив - одни из наиболее дешевых по изначальным затратам (на покупку) с их ценником 90 евро/шт, но очень посредственные практически во всех дисциплинах, включая экономичность в потреблении топлива. Выходит, что экономия здесь больше т.с. разовая - за длительный пробег эта резина "скушает" немало горючего, пусть и чуть меньше - как ни странно, - чем лидер состязаний в образе Фалкен. Напомним, что Laufenn - дочерняя ТМ южнокорейской Hankook, крупнейшего и наиболее авторитетного производителя в своём регионе.

Barum Bravuris 5HM

Баллов: 3,4 ЕС-маркировка: C/B/72
	Сухое покрытие:	3,4
	Мокрое покрытие:	3,4
	Шум/комфорт:	3,5
	Экономичность:	1,8
	Износостойкость:	2,0

Barum Bravuris 5HM, что является разработкой дочерней компании Continental, имеет средний ценник в 103 евро за одно колесо в размере 225/50 R17, отличается на удивление затяжными и невыразительными реакциями "посуху" и слабой устойчивостью к влажным поверхностям. Из преимуществ особо выделить можно разве что лишь малое энергопотребление, в силу малого сопротивления качению. Износ пусть и не самый активный, но и особо долговечным пятый Bravuris не назовешь.

Viking ProTech NewGen

Баллов: 3,5 ЕС-маркировка: C/B/72
	Сухое покрытие:	3,3
	Мокрое покрытие:	3,5
	Шум/комфорт:	3,0
	Экономичность:	1,6
	Износостойкость:	2,0

Viking ProTech NewGen также имеют, пожалуй, лишь одно явное преимущество, и оно заключается в склонности к низкому потреблению горючего. В остальном - аутсайдер важнейших дисциплин, особенно на мокром треке, где реагирование колёс в данной резине оставляет желать лучшего. Изнашиваемость - средняя, на уровне Barum, впрочем, почти как и стоимость комлпекта.

Firestone Roadhawk

Баллов: 4,9 ЕС-маркировка: C/A/72
	Сухое покрытие:	2,8
	Мокрое покрытие:	4,9
	Шум/комфорт:	3,0
	Экономичность:	2,0
	Износостойкость:	2,5

Набрав 4,9 балла последними в зачёте на сей раз стали Firestone Roadhawk, производимые "дочкой" Bridgestone. Ключевым моментом, повлиявшим на ухудшение рейтинга, стало то, что от перегрева и жары, раскаленного асфальта и горячего воздуха, эта автомобильная резина начинает терять сцепление. Потеря тяговых усилий хорошо была различима и на мокром треке, в испытаниях на прохождение круговой трассы при поворотах драйверы нередко отмечали существенные сцепные потери при сбросах или наоборот, наборах скорости. Еще один фактор, опустивший вердикт оценщиков до "Удовлетворительно" - усиленное стирание рабочей площадки.