Auto Bild: Тест летних шин размера 245/40 R18 (2017)

Немецкий Auto Bild провел испытания девяти летних спортивных шин с достаточно неожиданными результатами для извечного фаворита - Continental

В этом году Auto Bild провел уже несколько шинных тестов, а в последнем из них встретились модели девяти ведущих брендов, которые испытывались на Audi TT в размере 245/40 R18.

Список протестированных шин:

• Continental ContiSportContact 5
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Falken Azenis FK510
• Firestone Firehawk SZ90µ
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
• Hankook Ventus S1 evo2 K117
• Michelin Pilot Sport 4
• Nokian zLine
• Vredestein Ultrac Vorti

Как и всегда, победителем могли стать только шины с наилучшим балансом характеристик на сухой и мокрой поверхности, и на этот раз очень хорошие показатели продемонстрировали Goodyear и Vredestein, которые, впрочем, уступили новичку, который показывает отличные результаты в европейских тестах этого сезона, - Michelin Pilot Sport 4. Все эксперты сразу же обратили внимание на предпоследнее место Continental, и в AB это объяснили тем, что в нужном размере была возможность протестировать только шины предыдущего поколения, а не Continental PremiumContact 6, которые недавно победили в большом тесте немецкого журнала и которые потенциально могли бы выступить лучше.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Устойчивость к аквапланированию

Чем шире шины, тем выше риск аквапланирования, и в выбранном размере лучше всего справляются с этим явлением новые Michelin.

Управляемость на мокром покрытии

Почти все шины смогли показать хорошее время на австрийском «Вахауринге», и разочарованием стали только результаты Firestone.

Боковая устойчивость на мокром покрытии

Vredestein и Goodyear показывают отличные результаты, а Continental и Firestone слишком быстро теряют сцепление на передней оси.

Торможение на мокром покрытии

Поскольку эффективность торможения имеет ключевое значение для обеспечения безопасности, в этой дисциплине важен каждый сантиметр, и шины ведущих производителей порадовали тем, что разница в результатах на первых семи местах не превысила 0,5 метра. В то же время уходящие на пенсию Continental явно отстают от остальных, а Firestone и вовсе представляют реальную угрозу безопасности.

Управляемость на сухом покрытии

Новые Michelin впечатлили точными реакциями на повороты руля и отличной информативностью в поворотах, но стоит также отметить превосходные результаты Vredestein и Hankook. Шины Continental и Firestone занимают последние места, в том числе из-за слишком слабого поперечного сцепления.

Торможение на сухом покрытии

Все шины показали примерно одинаковые результаты, и лучшими становятся Vredestein, чей тормозной путь со 100 км/ч был более чем на два метра короче, чем у Firestone.

Экономичность

Экономичность имеет не очень большое значение в сегменте спортивных шин, но стоит отметить, что Vredestein потенциально способны увеличивать расход топлива.

Шум

Самыми тихими оказались Hankook и Vredestein, а Firestone и в этой дисциплине занимают последнее место.

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Примечание: Оценки выставляются по германской школьной шкале: 1 - отлично, 6 - неудовлетворительно. Если шина получает в тестах мокрой или сухой поверхности оценку хуже 2- в отдельной дисциплине, влияющей на безопасность (такие дисциплины обозначены звездочкой), или общую оценку хуже 2, то ее итоговая оценка понижается.