ADAC: Тест летних шин размера 195/65 R15 (2017)

Авторитетная немецкая организация ADAC провела тестирование летних шин в размере 195/65 R15 91V.

Среди участниц были представлены не только известные и популярные бренды. Цена за одну автошину составила от 50 до 80 евро. Самой «экономной» оказалась покрышка европейского происхождения Esa-Tecar Spirit 5 HP. Самой дорогой – французская автошина Michelin Energy Saver +.

Программа тестирования включала в себя испытания на сухом и мокром асфальте, проверку на износоустойчивость, расход топлива, шумообразование. Хотелось бы напомнить, что методология определения результатов немецких экспертов кардинально отличается от других автомобильных организаций и журналов. Самое главное, что, по их мнению, важно для покрышки – это сбалансированность эксплуатационных характеристик, а не средний балл, который может показать абсолютно другую итоговую таблицу.

«Главным действующим персонажем тестирования» выступил Фольксваген Гольф, который не раз принимал участие в подобных испытаниях.

Для участия в тестировании было отобрано 16 покрышек, индекс нагрузки которых соответствовал 615 кг на одну шину.

• Aeolus PrecisionAce 2 AH03
• Bridgestone Turanza T001
• Continental ContiPremiumContact 5
• Dunlop Sport BluResponse
• Esa-Tecar Spirit 5 HP
• Goodyear EfficientGrip Performance
• GT Radial Champiro FE1
• Hankook Ventus Prime K125 3
• Kumho ECOWING ES01 KH27
• Maxxis Premitra HP5
• Michelin Energy Saver +
• Nokian Line
• Pirelli Cinturato P1 Verde
• Sava Intensa HP
• Semperit Comfort-Life 2
• Vredestein Sportrac 5

На сухом асфальте эксперты проверяли:

• управляемость,
• торможение и
• уровень безопасности.

Проводились испытания на полигоне в пригороде Рима.

Управляемость включала в себя такие критерии, как реагирование на рулевые команды, курсовую устойчивость. Наилучшую управляемость сумела показать Goodyear EfficientGrip Performance, незначительно отстала от нее Dunlop Sport BluResponse, но которая следующем тесте на уровень безопасности сумела укрепить свое положение, показав лучший результат среди всех участниц.

Проверяли поведение покрышки в чрезвычайных ситуациях. К примеру, эксперты смотрели, насколько способна покрышка сохранять равновесие при вхождении в резкий поворот, ускоряться при езде по кривой и др.

Отметку 1,5 балла за торможение получили сразу несколько покрышек, среди которых:

• Bridgestone Turanza T001
• Continental ContiPremiumContact 5
• Maxxis Premitra HP5
• Dunlop

Таким образом, с первого блока испытаний единоличным лидером с оценкой «очень хорошо», становится Sport BluResponse. Организаторы обратили внимание на то, что для измерения тормозного пути и получения среднего результата, использовалось по два комплекта резины, купленных у разных дилеров.

Итоговый результат блока испытаний на сухом асфальте выглядел следующим образом. За исключением трех моделей, которые получили «удовлетворительно» (Vredestein Sportrac 5, Semperit Comfort-Life 2 и GT Radial Champiro FE1), остальные получили отметку «хорошо». Согласно методологическому подходу к определению результата, эти модели точно не смогут стать победителями тестов.

Данный блок испытаний является одним из самых значительных, так как «вес» составляет 40% от общей оценки. Измеряли:

• длину тормозного пути
• продольное и поперечное аквапланирование
• управляемость
• боковую устойчивость

Забегая вперед, хочется отметить, что из 16 участниц в этом блоке тестов сумели удержаться на отметке «хорошо» всего 7 моделей.

Лучшие результаты по торможению на мокрой дороге показали Pirelli Cinturato P1 Verde и Turanza T001, получив от организаторов 1,6 балла. Немного отстала ContiPremiumContact 5. А вот самый длинный тормозной путь зафиксировали у Champiro FE1, хотя судя по шинной маркировке, шина имеет маркировку В за данную дисциплину. Sava и Semperit, имеющие маркировку С в данном испытании показали более высокие результаты, заработав оценку «удовлетворительно».

Удивила организаторов Ventus Prime K125 3. Имея маркировку А за торможение на мокрой дороге, она не смогла подтвердить ее, заработав лишь «удовлетворительно». А вот малоизвестная покрышка Esa-Tecar Spirit 5 HP получила «хорошо». Водителям следует обратить внимание на данную модель, так как она имеет прекрасное соотношение цены и качества. Имея наименьшую цену, она выступает на уровне премиальных брендов. Отлично выступила и Aeolus. Ее результат был значительно выше финской Nokian, французской Michelin.

С продольным аквапланированием модели справились значительно лучше. Отметку 2,1 за данную дисциплину получили 11 покрышек. Среди которых наряду с премиальными шинами оказались Premitra HP5, Comfort-Life 2, PrecisionAce 2 AH03.

С поперечным аквапланированием справиться оказалось гораздо сложнее. Последними, кто всплыл, получив при этом наивысший балл, оказались только две шины – Continental и Goodyear.

Попасть в «хорошо» с отметкой 2,5 балла смогли также:

• Bridgestone,
• Esa-Tecar,
• Dunlop,
• Nokian,
• Michelin,
• Sava,
• Semperit.

Аутсайдером блока тестов на мокрой дороге продолжает оставаться GT Radial.

Наилучшую управляемость показали две покрышки – Continental и Pirelli. Очень низкие оценки по управляемости заработали Michelin, Hankook, Semperit, GT Radial.

Боковая устойчивость на мокрой поверхности не выявила новых лидеров. Хорошо проявили себя Pirelli, Continental, Goodyear, Aeolus. Еще несколько моделей, показавшие большее время при прохождении круга, также получили отметку «хорошо».

В результате после второго блока тестов осталось 7 возможных лидеров. Среди будущих победителей не нашлось места для Nokian, Michelin, Dunlop, Kumho, Hankook, которые, несомненно, «рассчитывали» получить от экспертов «хорошо».

Тест по измерению уровня внутреннего и внешнего шума, специалисты ADAC традиционно проводят вне зачета. Отметка хотя и ставится за данную дисциплину, но не оказывает влияния для определения лидера гонки. И, тем не менее, самыми «тихими» шинами стали GT Radial и Pirelli. А самыми «шумными» - Nokian и Goodyear.

Результаты в данном испытании были такими же одинаковыми, как и в предыдущем испытании, с той лишь разницей, что все шины получили отметку не «удовлетворительно», а «хорошо». Наивысший результат, несмотря на маркировку С, смогла продемонстрировать Champiro FE1, обогнав именитые бренды.

Если обратить внимание на спецификацию, то лишь две модели имеют «В» за топливную экономичность, это – Goodyear и Dunlop. Они смогли подтвердить свою маркировку, показав высокие результаты. К ним присоединились Bridgestone, Kumho, Michelin и Semperit. Причем именно последняя модель вызвала наибольшее удивление экспертов, так как она имеет самую низкую категорию Е среди всех остальных покрышек, а выступила на уровне премиум-сегмента.

Еще одна важная потребительская характеристика, на которую обращает внимание большое количество водителей – это ходимость шины. Наивысший балл «очень хорошо» получили 5 автошин. Самой долговечной оказалась Michelin Energy Saver +, за ней следует Vredestein Sportrac 5. Следующие три ступени за наивысшую износостойкость заняли Pirelli, Sava и GT Radial. Не сумели «удержаться» в последнем испытании еще три модели, показав наименьший результат ходимости, и, соответственно, получили заслуженную дисквалификацию с итоговой отметкой «удовлетворительно» вместо «хорошо». Это Aeolus и Kumho (по 3 балла), Maxxis (3,5).

Традиционно ADAC оформляет результаты тестов в 2 таблицы.

Вторая таблица содержит уже не только конкретные баллы по каждому блоку тестов, но и выводы экспертов о сильных и слабых сторонах моделей.

Отметку «хорошо» удостоились 5 моделей шин. ТОП-5 выглядит следующим образом.

1-е место досталось итальянской Pirelli Cinturato P1 Verde. К победе ее привели максимально сбалансированные и высокие эксплуатационные характеристики.

2-е место - Bridgestone Turanza T001. Сбалансированные характеристики японской шины и в этом году подтвердили эксперты ADAC.

3-е место заняла Continental ContiPremiumContact 5, которая не раз показывала свои высокие эксплуатационные характеристики.

4-е - достается Goodyear EfficientGrip Performance, которая и в предыдущие годы получала от ADAC "хорошо".

Пятерку лидеров замыкает Esa-Tecar Spirit 5 HP. Данная покрышка впервые появилась в тесте немецких экспертов в прошлом году в размере 225/45 R 17 Y и сразу же заняла второе место. К сожалению, она плохо представлена на нашем рынке, хотя вызывает существенный интерес своим идеальным соотношением цены и качества. Источник: https://prokoleso.ua/tests/testy-letnih-shin/test-letnih-shin-v-razmere-19565-r15-adac-2017