Husbilen: Тест зимних коммерческих шин размера 225/70 R15C (2016)

Шведское издание Husbilen протестировало шесть зимних шин для домов на колесах, выявив между ними существенные различия

Вождение автофургона в зимних условиях значительно сложнее, чем по сухим летним дорогам, и помимо всего прочего необходимо, чтобы кемпер был оснащен правильно подобранными шинами. Учитывая это, в 2016 году журнал Husbilen совместно с коллегами из Auto Motor & Sport впервые провел тест зимних шипованных и фрикционных шин для домов на колесах.

Испытания проводились на четырех типах покрытия - снегу, льду, мокром и сухом асфальте. В каждом случае на поведение шин влияет множество факторов, таких как особенности конструкции и состав резиновой смеси, и каждый производитель тратит многие годы на то, чтобы придать шинам оптимальные характеристики. В то же время необходимо обеспечить баланс параметров, чтобы шины были эффективны во всех условиях зимнего периода.

Жителям холодных регионов, таких как Скандинавия, необходимо, помимо прочего, учитывать и другие факторы. В первую очередь нужно помнить о том, что хотя в скандинавских странах в течение многих лет зимними считались все шины с маркировкой M+S (MS, M&S, M-S, Mud and Snow), на самом деле они зачастую не подходят для зимних условий. Тот же, кто решит выехать на обледенелую дорогу н так называемых всесезонных шинах, быстро убедится в сомнительности такой идеи. В северных странах необходимо использовать шины скандинавского типа, которые обладают другим дизайном плечевых секций и составом резиновой смеси.

В последние годы в Швеции резко выросли продажи автодомов, и хотя большинство использует их только в теплое время года, кемперы все чаще встречаются на дорогах и в зимние месяцы. А поскольку теплоизоляция и отопительные системы становятся все лучше, есть все основания полагать, что все больше шведов будут ездить на автодомах круглый год.

Одним из наиболее распространенных размеров шин для автодомов весом 3,5 т является 225/70 R15C, и шины этой размерности также часто устанавливаются на легкие грузовики, поэтому именно ее и выбрали для теста. Эксперты также отметили, что хотя некоторые потребители выбирают шины шириной 215 мм, лучше все же увеличить ширину на дополнительные 10 мм.

В тестах приняли участие три премиальных бренда - Continental, Michelin и Nokian - и Husbilen сравнил три шипованные и три фрикционные шины от каждого из них. Все три компании стабильно занимают высокие места в тестах легковых шин, и у них есть большая дилерская сеть в странах Скандинавии.

Список протестированных шин:

шипованные

Continental VancoIceContact
Michelin Agilis X-Ice North
Nokian Hakkapeliitta C3

нешипованные

Continental VancoVikingContact 2
Michelin Agilis Alpin
Nokian Hakkapeliitta CR3

Тесты были проведены в Финляндии зимой и весной 2016 года, в команду пилотов вошли финские, шведские и норвежские специалисты. Испытания на снегу и льду осуществлялись в Ивало, а на сухом и мокром асфальте - в Тампере при «типичной весенней температуре». Из соображений практичности использовались два кемпера. В тестах на снегу и льду шины устанавливали на Adria Matrix M 680 SP, а в испытаниях на асфальте - на Bürstner Viseo i726.

В тесте на управляемость в зимних условиях оценивалось поведение шин на обычных дорогах, покрытых снегом и льдом. На мокром асфальте измерялось время круга, к которому добавлялись оценки пилотов, а на сухом покрытии было решено ограничиться субъективными мнениями.

Все шины испытывались в одинаковых температурных и погодных условиях, а уникальность теста в том, что шведы впервые провели прямое сравнение шипованных и фрикционных шин для домов на колесах. Благодаря этому потребители смогут определить, какие шины лучше подходят для их потребностей.

Подводя итоги, эксперты Husbilen заявили, что «миф о том, что шипованные шины обеспечивают более высокую безопасность на снегу и льду, ушел в прошлое», и хотя первое место заняли шипованные Nokian, вторая строчка досталась фрикционным шинам от того же бренда. Стоит также отметить высокий результат нешипованных Continental, которые благодаря лучшим показателям на мокром асфальте заняли в итоге третье место. В таблицах также в процентах указано отношение результатов шин к показателям Nokian, которые было решено выбрать в качестве ориентира.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ