Test World: Большой тест зимних шин размера 205/55 R16 (2017)

Финская организация Test World протестировала 26 моделей шипованных и фрикционных зимних шин

Список протестированных шин:

• Bridgestone Blizzak WS80
• Bridgestone Noranza 001
• Continental ContiVikingContact 6
• Continental IceContact 2
• Falken Espia Ice
• Gislaved Nord*Frost 200
• Goodyear UltraGrip Ice 2
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic
• Hankook Winter i*cept iZ2 W616
• Hankook Winter i*Pike RS+ W419D
• Kumho WinterCraft ice Wi31
• Landsail Winter Lander
• LingLong Green-Max Winter Ice I-15
• Michelin X-Ice North 3
• Michelin X-ice Xi3
• Nankang Ice Activa Ice-1
• Nankang SW-8
• Nokian Hakkapeliitta 9
• Nokian Hakkapeliitta R2
• Pirelli Ice Zero
• Pirelli Ice Zero FR
• Sava Eskimo Ice
• Sava Eskimo Stud
• Triangle IceLink (PS01)
• Vredestein Wintrac Ice
• Yokohama iceGUARD iG65

Испытания зимних шин Test World в итоге обернулись триумфом немецкого концерна Continental, чьи шины выиграли в обоих зачетах - шипованных и нешипованных шин. По словам экспертов TW, в этом не было ничего удивительного, поскольку Continental хорошо известна в Скандинавии своими высококачественными зимними шинами, и этот результат следует считать закономерным.

«IceContact 2 - это просто превосходные шины. Они обеспечивают приятную легкость в управлении и очень предсказуемо ведут себя даже в экстремальных ситуациях на обледенелой поверхности, - заявили эксперты. - Они также гарантируют оптимальную управляемость на снегу, и в целом можно уверено сказать, что на шинах Continental можно чувствовать себя в безопасности в любых условиях зимнего периода».

Если с Continental все понятно, то шины на вторых местах в зачетах шипованных и нешипованных шин показали такие результаты, что впору считать их сенсацией. Серебро в тесте шипованных покрышек в итоге неожиданно получили недорогие Hankook Winter I*Pike RS+, которые обошли не кого-нибудь, а грозную модель Nokian Hakkapeliitta 9. Возможно, корейцам помогло то, что не так давно они открыли собственный полигон для тестов зимних шин в Ивало (Финляндия). Новый центр расположен рядом с крытым комплексом Test World, так что Hankook может без затрат на транспортировку тестировать зимние шины в течение всего года.

В зачете нешипованных шин вторая строчка досталась шинам Sava Eskimo Ice, которые, как и Hankook, не принадлежат к премиальному сегменту и тоже смогли превзойти конкурентов от намного более известных брендов. Тут стоит отметить, что Sava выпускаются американским гигантом Goodyear, и их высокий результат говорит в пользу мнения о том, что при небольшом бюджете стоит выбирать шины, выпускаемые крупными производителями под своими брендами второго порядка.

На этот раз в тесте также приняли участие несколько дешевых шин от брендов из Азии - Landsail, Linglong, Nankang и Triangle. В TW отметили, что они опять заняли места в нижней части рейтинга, но показатели бюджетных азиатНа этот раз в тесте также приняли участие несколько дешевых шин от брендов из Азии - Landsail, Linglong, Nankang и Triangle. В TW отметили, что они опять заняли места в нижней части рейтинга, но показатели бюджетных азиатских покрышек становятся лучше год от года, и, возможно, изменение расстановки сил - это всего лишь вопрос времени. В TW также отметили, что в тестах все чаще участвуют шины различных брендов, произведенные в России. На этот раз на российских заводах были выпущены шины Michelin и Pirelli, и эксперты говорят, что, скорее всего, эта тенденция сохранится и в будущем, поскольку крупные производители строят заводы в России, в том числе для снижения расходов. В заключение стоит сказать, что шин, которые были бы максимально эффективны в любых условиях, не существует, и нужно делать выбор, основываясь на своих индивидуальных предпочтениях.ских покрышек становятся лучше год от года, и, возможно, изменение расстановки сил - это всего лишь вопрос времени.

В TW также отметили, что в тестах все чаще участвуют шины различных брендов, произведенные в России. На этот раз на российских заводах были выпущены шины Michelin и Pirelli, и эксперты говорят, что, скорее всего, эта тенденция сохранится и в будущем, поскольку крупные производители строят заводы в России, в том числе для снижения расходов.

В заключение стоит сказать, что шин, которые были бы максимально эффективны в любых условиях, не существует, и нужно делать выбор, основываясь на своих индивидуальных предпочтениях.

Лед - 40%

• Торможение - 10%
• Тяговое усилие - 10%
• Управляемость - 10%
• Управляемость (суб.) - 10%

Снег - 20%

• Торможение - 5%
• Тяговое усилие - 5%
• Управляемость - 5%
• Управляемость (суб.) - 5%

Мокрый асфальт - 15%

• Торможение - 5%
• Управляемость - 5%
• Управляемость (суб.) - 5%

Сухой асфальт - 10%

• Торможение - 5%
• Управляемость (суб.) - 5%

Комфорт/экономичность - 15%

• Курсовая устойчивость - 5%
• Шум - 5%
• Расход топлива - 5%