ABW.BY: Тест шипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2017)

Белорусский портал сравнивает девять шипованных шин различных ценовых сегментов

Список протестированных шин:

• Bridgestone Blizzak Spike-02
• Cordiant Snow Cross
• Dunlop SP Winter Ice02
• Formula Ice
• Kumho WinterCraft ice Wi31
• Nexen WinGuard WinSpike WH62
• Nokian Hakkapeliitta 9
• Pirelli Ice Zero
• Sava Eskimo Stud

Вначале, как обычно, пара слов о методике испытаний. Как всегда, зимние шины проходят испытания в два этапа: сначала в январе-феврале в Лапландии, на зимнем полигоне компании Nokian Tyres, затем в августе-сентябре на юге Финляндии, на южном полигоне той же компании. Зимой шины испытывают на снегу и льду в следующих дисциплинах: торможение на снегу и льду, управляемость на ледяной и снежной трассах, устойчивость на ледяном круге. Осенью на южном полигоне те же комплекты шин проходят примерно такой же «курс» испытаний на сухом и мокром асфальте.

Краеугольный камень любых профессиональных тестов - повторяемость результата. Нужно обеспечить абсолютно одинаковые условия для всех комплектов шин, участвующих в тесте, - состояние испытательной трассы, испытательный автомобиль, температура окружающего воздуха, квалификация водителя-испытателя и т.д. Поэтому и на зимних, и на осенних тестах особое внимание всегда уделяется созданию абсолютно одинаковых условий для всех шин, а чтобы отследить эту «одинаковость», в методику испытаний вводится так называемая референтная шина. На эту роль выбирается любой комплект, он становится точкой отсчета корректности результатов - референтный комплект устанавливается в начале, середине и конце каждого теста. Если его результат не «поплыл», значит, испытания можно считать корректными. Если «поплыл», придется все переделывать, поскольку не удалось обеспечить равные условия для всех шин, участвующих в тесте.

Повторяемость результата обеспечивать нелегко. К примеру, на зимнем полигоне для этого задействуется «тяжелая артиллерия» в виде нескольких десятков единиц техники. В основном это тяжелые тракторы, пикапы и ратраки - гусеничные вездеходы, как на горнолыжных курортах. Ленивое северное солнце еще не проснулось, вынуждая нас добираться до полигона на дальнем свете фар, а в 7 утра вся эта армада уже занимается своей основной работой - подготовкой трасс. С помощью специальных приспособлений ледяная трасса очищается от снега, на ней нарезается специальная «сеточка», снежные трассы трамбуются и тоже «нарезаются». И все для того, чтобы каждый комплект шин, который будет испытываться на этой трассе, ехал по одинаковому покрытию. Во время тестов это выглядит так: сначала ты делаешь несколько кругов до стабильного результата по новому покрытию, затем уезжаешь в бокс «переобуваться», а когда возвращаешься, ждешь, пока трактор или ратрак вернет трассу в прежнее состояние. Снова 5-7 кругов в поисках стабильного результата, снова в бокс, снова ждешь - и так всю неделю испытаний.

Оценки для протестированных шин представлены в таблице

	1 место
	Nokian Hakkapeliitta 9
	Выступ шипов перед испытаниями, мм : 1,18
	Цена, бел. рубли : 275
	Страна производства : Россия
	Индексы : 94T
	Масса шины, кг : 9,1
	Средняя глубина протектора, мм : 8,9
	Количество шипов, шт. : 190

Ну что тут скажешь? Скандинавская шина из России ожидаемо лучшая во всех зимних дисциплинах, причем как на льду, так и на снегу. Единственное, в чем Hakka уступила во время зимних тестов, - поперечное сцепление на льду, где лучше оказалась Cordiant. А вот на осенних тестах Nokian так не блистала: она уверенно шла в тройке лидеров, но лучшей стать смогла лишь в оценке сопротивления качению. Так что финские шины российского производства можно смело рекомендовать всем: и горожанам, и тем, кто живет в сельской местности, поскольку на асфальте Nokian держится молодцом, а на снегу и льду просто бесподобна.

	2 место
	Cordiant Snow Cross
	Выступ шипов перед испытаниями, мм : 1,74(!)
	Цена, бел. рубли : 113
	Страна производства : Россия
	Индексы : 94T
	Масса шины, кг : 10,0
	Средняя глубина протектора, мм : 9,8
	Количество шипов, шт. : 118

Формально Cordiant в нашем тесте поднялся на подиум: посредственные выступления на сухом и мокром асфальте не помешали этому, поскольку зимой Snow Cross отлично проявил себя на льду и снегу. Иhttps://mastershina.com/tyres/Pirelli/Ice_Zero/205_55_R16_94T/280334/ можно было бы поздравить российского производителя с такими результатами, если бы не одно но: высота шипа на испытуемых шинах составила 1,74 мм, что как бы не совсем легально. Поэтому реальная эффективность шин Cordiant при стандартной высоте шипа остается пока под вопросом.

	3 место
	Formula Ice
	Выступ шипов перед испытаниями, мм : 1,14
	Цена, бел. рубли : 115-120
	Страна производства : Россия
	Индексы : 91T
	Масса шины, кг : 9,8
	Средняя глубина протектора, мм : 9,3
	Количество шипов, шт. : 129

Крепкий орешек! Бюджетная шина Formula Ice продемонстрировала, что премиальным брендам рано расслабляться, - она очень неплохо проявила себя и на зимних, и на осенних тестах. По результатам снежных и ледяных тестов заняла почетное третье место. На сухом и мокром асфальте картина слегка изменилась, однако в управляемости на мокрой трассе Formula умудрилась обойти даже лидеров испытаний! В общем, недорогая и сбалансированная - очень неплохая шина.

	4 место
	Sava Eskimo Stud
	Выступ шипов перед испытаниями, мм : 1,30
	Цена, бел. рубли : 132-145
	Страна производства : Польша
	Индексы : 91T
	Масса шины, кг : 9,1
	Средняя глубина протектора, мм : 9,8
	Количество шипов, шт. : 130

Не очень убедительная на снегу, зато великолепная на асфальте - Sava Eskimo Stud продемонстрировала лучшие результаты в испытаниях на торможении, причем как на сухом, так и на мокром асфальте. А вот на снегу и льду оказалась середнячком, поэтому вряд ли стоит рекомендовать ее жителям глубинки, где улицы не чистят после каждого снегопада.

	5 место
	Pirelli Ice Zero
	Выступ шипов перед испытаниями, мм : 0,79
	Цена, бел. рубли : 147
	Страна производства : Россия
	Индексы : 94T
	Масса шины, кг : 9,5
	Средняя глубина протектора, мм : 9,3
	Количество шипов, шт. : 129

Средненько, весьма средненько. Громкое имя не помогло шинам Pirelli в наших испытаниях: они показали средние результаты и на зимних, и на осенних тестах. Хотя осенние тесты на сухом и мокром асфальте, пожалуй, удались лучше, а вот лед явно не для Ice Zero. Впрочем, цена тоже средняя.

	6 место
	Bridgestone Blizzak Spike-02
	Масса шины, кг : 10,1
	Средняя глубина протектора, мм : 9,3
	Количество шипов, шт. : 116
	Выступ шипов перед испытаниями, мм : 1,15
	Цена, бел. рубли : 244
	Страна производства : Япония
	Индексы : 91T

Странное сочетание: средние, но стабильные показатели на снегу и льду, несколько провальных испытаний на мокром асфальте и при этом почти самая высокая цена! Видимо, даже не имеет смысла что-либо комментировать: вряд ли кто-то готов будет столько платить только за японское происхождение.

	7 место
	Dunlop SP Winter Ice02
	Масса шины, кг : 10,5
	Средняя глубина протектора, мм : 9,4
	Количество шипов, шт. : 116
	Выступ шипов перед испытаниями, мм : 1,21
	Цена, бел. рубли : 153
	Страна производства : Таиланд
	Индексы : 94T

И снова именитый бренд, зарубежное производство, приличная цена - и весьма посредственные характеристики. Зимой Dunlop не впечатлил ничем, несмотря на то что его шипы выступают на 1,21 мм, больше, чем у большинства соперников. А осенью он продемонстрировал такие же посредственные результаты и при этом стал худшим в торможении на сухом асфальте.

	8 место
	Kumho WinterCraft ice Wi31
	Масса шины, кг : 10,4
	Средняя глубина протектора, мм : 9,1
	Количество шипов, шт. : 96
	Выступ шипов перед испытаниями, мм : 0,85
	Цена, бел. рубли : 115
	Страна производства : Южная Корея
	Индексы : 91T

Одна из самых доступных в нашем тесте (что само по себе является очень большим преимуществом), Kumho со своими 0,84-миллиметровыми шипами, коих мы насчитали всего 96 штук, ожидаемо демонстрирует посредственные характеристики на льду и снегу. Однако корейская шина приятно удивила на асфальте - и на сухом, и на мокром при торможении она стала второй, только провальная зимняя сессия не позволила ей занять более почетное место. Так что в качестве «городской» шины для теплой зимы вполне сгодится.

	9 место
	Масса шины, кг : 9,6
	Средняя глубина протектора, мм : 9,2
	Количество шипов, шт. : 110
	Выступ шипов перед испытаниями, мм : 0,74
	Цена, бел. рубли : 119
	Страна производства : Южная Корея
	Индексы : 94T

Снова Корея, снова маленькие (0,74 мм) шипы - и снова разгром на льду и снегу. По результатам тестов Nexen проиграла практически во всех испытаниях на зимнем полигоне. А вот на летнем чувствовала себя очень уверенно, приходя «в призах» и на торможении, и по управляемости. Однако где гарантия, что зима будет теплой и по льду и снегу ездить не придется?