ACE/ARBÖ/GTÜ: Тест недорогих летних шин размера 215/55 R17 (2020)

В начале 2020 года автомобильным клубом Европы в содружестве с известными организациями (союз ACE/ARBÖ/GTÜ) были организованы тесты недорогих летних шин в популярном размере 215/55 R17. Именно эту размерную модификацию часто выбирают владельцы Audi Q2, DS4, Opel Insignia, Peugeot 407 и 508, Seat Ateca, а также Škoda Superb. Среди участниц – представительницы как более, так и менее дорого «медиум» класса, а также пара предложений сегмента «эконом». Полный список взятых на треки покрышек приводим ниже:

На этот раз для тестов было отобрано несколько моделей ТМ, представляющих собой дочерние бренды известных мировых концернов (Kleber – Мишлен, Firestone – Бриджстоун, Fulda и Sava – Гудиер). Журналисты и представители экспертных сообществ хотели узнать, как обстоят дела на технологическом фронте продукции т.н. «второго эшелона».

Оставайтесь в курсе событий из мира сравнительных тестов резины вместе с «Мастершиной»! Специально для Вас мы подготовили целую подборку ресурсов этой тематики от самых известных и читаемых журналов.

Как проходили тесты

Первыми стали уже традиционные для летней резины сравнительные тесты на мокрой дороге. Любопытно, что либо по причине принадлежности в общем-то к одному ценовому классу, либо в силу каких-то еще обстоятельств, но ни одна из участниц состязания не провалила дисциплину сброса скорости с 80 км/ч. Пилотируемым автомобилем стал Audi Q2, заезды проходили при +20 градусах. В то же время, как отмечают в ACE, более дешевые покрышки проделывают дистанцию в без малого 33 метра, что существенно отличается от среднего показателя в 27-27,5 м, который показали другие образцы.

Худшими по управляемости на влажном покрытии оказались Kleber Dynaxer HP4, Firestone Roadhawk и Hankook Ventus Prime3 K125. У всех троих наблюдается некоторая склонность к боковому уводу, при этом если поддать газу и попытаться выжать на трассе больше скорости, колёса могут ответить нехваткой тяговой силы. Выше в рейтинге над ними идут Apollo Aspire XP, Avon ZV7 и Toyo Proxes Sport, довольно гармонично развитые по характеристикам, но отзывающиеся на попытки более агрессивно-спортивной динамики заметным ухудшением производительности. На первых позициях расположились Fulda SportControl 2 и Sava Intensa UHP 2, к слову говоря, обе принадлежат разработчикам из концерна Гудиер. Эти резиновые «подошвы» оказались очень отзывчивыми в дождливых условиях вождения, и уровень боковой устойчивости у них действительно высокий.

В попытках на высокой скорости беспрепятственно преодолевать лужи 7 мм высоты наиболее производительными оказались Maxxis Premitra HP5 (поперечное аквапланирование, т.е. на поворотах). В то время как автомобиль достигал в них 90 км/ч, только-только начиная ощущать гидроплэнинг, в Hankook Ventus Prime3 K125 колёса уже теряли сцепку при 80 км/ч. С защитой от продольного аквапланирования лучше всех справились опять же Максисы (80 км/ч) , в то время как другие лишались тяговой силы на лужах уже при в среднем 75 км/ч.

Торможение посуху со 100 км/ч проще всего далось премиальным покрышкам, которые использовали в качестве референтных – всего 35 м дистанции. Очень схоже проявили себя Максис и Клебер, а вот следующей пятерке конкурсанток понадобилось уже на полтора метра больше. Toyo Proxes Sport и Avon ZV7 показывают 38 метров дистанции торможения, и это сравнительно плохой результат, но в контексте сравнения с резиной другой сезонности, а также со всесезонками он очень даже хороший.

Тест недорогих летних шин размера 215/55 R17 включал в себя и выяснение, какие участницы наиболее хорошо управляются на пределе тяговых возможностей автомобиля. Заезды на Audi Q2 не показали каких-то слишком сильных расхожестей в контроле над маневрированием. Практически все конкурсантки без сложностей прошли извилистую скоростную трассу, не сильно отставая друг от друга.

Тестирования на уровень поглощения топлива при езде, а также на шумность стали следующим, заключительным этапом, который уже помог проявить более весомые различия в потенциалах моделей. Например, говоря о сравнении тех же Firestone Roadhawk и Toyo Proxes Sport, следует понимать, что себестоимость каждого километра пути в последней из них будет существенно дороже, ибо разница составляет 0,3 л/100 км. По комфортности же напротив - Firestone будут немного больше докучать громкостью, которую возможно, захочется «приглушить» при помощи магнитолы.

Итоги тестов

Союз организаций ACE/ARBÖ/GTÜ, проведя тест недорогих летних шин размера 215/55 R17, признал что не все популярные компании и известные концерны стараются одинаково. Более того – прежде считавшиеся малоизвестными «темными лошадками» Maxxis выходят на первые места, в то время как модели ближе к классу «Премиум», например, Hankook напротив не оправдывают своих громких рекламных заявлений.

Maxxis Premitra HP5


Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии (м)	17	30
Управляемость на мокром покрытии	4	5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)	7	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	3	5
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)	19	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (оценка)	10	10
Общая оценка на мокром покрытии	60	80
Торможение на сухом покрытии (м)	26	30
Управляемость на сухом покрытии	13	15
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)	12	15
Общая оценка на сухом покрытии	51	60
Внешний шум (оценка)	7	10
Сопротивление качению (оценка)	18	20
Общая оценка на экологичность/экономичность	25	30
Цена/качество	18	20
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	154	190

Высокого первого места зачёта модели помогли добиться эффективность тормозных сил на асфальте любой влажности, также очень убедительно были сданы тесты на управляемость. На вердикт «очень рекомендовано» повлияли и отличные защитные характеристики против аквапланирования, малый расход горючего, приятная стоимость.

Sava Intensa UHP 2


Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии (м)	14	30
Управляемость на мокром покрытии	4	5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)	8	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	4	5
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)	18	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (оценка)	8	10
Общая оценка на мокром покрытии	56	80
Торможение на сухом покрытии (м)	22	30
Управляемость на сухом покрытии	13	15
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)	12	15
Общая оценка на сухом покрытии	47	60
Внешний шум (оценка)	8	10
Сопротивление качению (оценка)	17	20
Общая оценка на экологичность/экономичность	25	30
Цена/качество	18	20
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	146	190

Взявшая «серебро» Сава из недостатков отличилась, пожалуй, только затяжным тормозным путём в дождливых условиях. В остальном показатели очень хорошие, это касается и стойкости перед аквапланированием, и «мокрой» управляемости, и малошумности. Опять таки цена делает это предложение вдвойне привлекательным.

Fulda SportControl 2


Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии (м)	18	30
Управляемость на мокром покрытии	4	5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)	8	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	4	5
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)	18	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (оценка)	9	10
Общая оценка на мокром покрытии	61	80
Торможение на сухом покрытии (м)	23	30
Управляемость на сухом покрытии	12	15
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)	12	15
Общая оценка на сухом покрытии	47	60
Внешний шум (оценка)	8	10
Сопротивление качению (оценка)	17	20
Общая оценка на экологичность/экономичность	25	30
Цена/качество	12	20
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	145	190

Уже немного более дорогой вариант для тех, кто желает купить летние шины в Киеве дешево, но по-прежнему эффективен при любой погоде, отличаясь как полноценной устойчивостью гидроплэнингу, так и способностью быстро останавливать авто и поддерживать управляемость в дождливую пору. Вердикт «Рекомендовано» - уже без приписки «очень».

-Apollo Aspire XP


Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии (м)	15	30
Управляемость на мокром покрытии	3	5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)	7	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	3	5
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)	17	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (оценка)	6	10
Общая оценка на мокром покрытии	51	80
Торможение на сухом покрытии (м)	23	30
Управляемость на сухом покрытии	11	15
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)	11	15
Общая оценка на сухом покрытии	45	60
Внешний шум (оценка)	8	10
Сопротивление качению (оценка)	17	20
Общая оценка на экологичность/экономичность	25	30
Цена/качество	15	20
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	136	190

Разработка индийского производителя наиболее ярко проявила себя лишь в дисциплине на шумность, отличившись акустическим комфортом. В целом, здесь всё очень на среднем уровне, отмечают драйверы-журналисты, но есть и более-менее ощутимые недостатки, например, что касается сопротивления поперечному аквапланированию и сухой/мокрой управляемости.

Toyo Proxes Sport


Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии (м)	18	30
Управляемость на мокром покрытии	4	5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)	6	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	3	5
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)	17	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (оценка)	8	10
Общая оценка на мокром покрытии	56	80
Торможение на сухом покрытии (м)	20	30
Управляемость на сухом покрытии	13	15
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)	11	15
Общая оценка на сухом покрытии	44	60
Внешний шум (оценка)	7	10
Сопротивление качению (оценка)	16	20
Общая оценка на экологичность/экономичность	23	30
Цена/качество	12	20
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	135	190

Тоже взявшая оценку «рекомендовано», японская резина выступила в целом неплохо, но говоря о сочетании «цена-качество», вариант вряд ли стоит считать лучшим. Цена этих колёс не сильно маленькая, при том, что на сухой дороге они могли бы демонстрировать лучшую эффективность тормозной силы, а при качении «пожирать» меньше топлива. Но есть и позитив: довольно краткая дистанция торможения на мокрых треках и защищенность перед потоплением на лужах.

Kleber Dynaxer HP4


Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии (м)	17	30
Управляемость на мокром покрытии	2	5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)	6	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	2	5
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)	13	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (оценка)	5	10
Общая оценка на мокром покрытии	45	80
Торможение на сухом покрытии (м)	25	30
Управляемость на сухом покрытии	11	15
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)	11	15
Общая оценка на сухом покрытии	47	60
Внешний шум (оценка)	8	10
Сопротивление качению (оценка)	17	20
Общая оценка на экологичность/экономичность	25	30
Цена/качество	12	20
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	129	190

Малошумность – один, но хороший выигрышный «конёк» этого изделия, в остальном не произведшего на команду драйверов должного впечатления. 6-ое место мотивировано как недостаточной защитой перед гидроплэнингом, так и хромающей управляемостью на мокрых поверхностях дорожного пути. Плюс, это также далеко не самые дешевые протекторы, так что по соотношению «цена-качество» - скорее незачёт…

Firestone Roadhawk


Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии (м)	10	30
Управляемость на мокром покрытии	3	5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)	6	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	2	5
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)	17	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (оценка)	5	10
Общая оценка на мокром покрытии	43	80
Торможение на сухом покрытии (м)	22	30
Управляемость на сухом покрытии	11	15
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)	11	15
Общая оценка на сухом покрытии	44	60
Внешний шум (оценка)	5	10
Сопротивление качению (оценка)	20	20
Общая оценка на экологичность/экономичность	25	30
Цена/качество	14	20
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	126	190

Малое потребление горючего является преимуществом данным покрышек, но остальное водителей порадовало слабо, в частности – результаты (устойчивость/управлямость/торможение) на мокрой поверхности. «Сухие» дисциплины дались немного лучше, но и тут нельзя сказать о впечатляющем уровне тормозных сил и надёжной скоростной маневренности. Вердикт закономерный: «условно рекомендовано».

Hankook Ventus Prime3 K125


Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии (м)	15	30
Управляемость на мокром покрытии	2	5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)	5	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	0	5
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)	14	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (оценка)	0	10
Общая оценка на мокром покрытии	36	80
Торможение на сухом покрытии (м)	23	30
Управляемость на сухом покрытии	12	15
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)	12	15
Общая оценка на сухом покрытии	47	60
Внешний шум (оценка)	7	10
Сопротивление качению (оценка)	19	20
Общая оценка на экологичность/экономичность	26	30
Цена/качество	13	20
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	122	190

Оказалась хорошо управляемой посуху и очень неприхотливой к потреблению горючего, но относительно других выступила в заездах средне. На оценке сказались и недостаточно уверенная управляемость на мокрых треках, и защищенность перед поперечным гидроплэнингом. Сказать, что резина Hankook дешевая никак нельзя, этот бренд считается уже более премиальным.

Avon ZV7


Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии (м)	14	30
Управляемость на мокром покрытии	3	5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)	6	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	2	5
Устойчивость к продольному аквапланированию (км/ч)	13	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (оценка)	3	10
Общая оценка на мокром покрытии	41	80
Торможение на сухом покрытии (м)	20	30
Управляемость на сухом покрытии	10	15
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)	11	15
Общая оценка на сухом покрытии	41	60
Внешний шум (оценка)	8	10
Сопротивление качению (оценка)	16	20
Общая оценка на экологичность/экономичность	24	30
Цена/качество	13	20
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	119	190

Не катастрофические недоборы баллов, но всё же. Еще одни «условно рекомендованные», Avon ZV7 при заездах вели себя тихо и комфортно, не надоедая громкостью, но оказались неспособными быстро останавливать авто на сухой дороге и не очень управляемыми в этих же условиях. Вдобавок, модель не самая экономически выгодная.

Подводя итог…

Сегодня чтобы купить летние шины в Киеве с пониманием дела, недостаточно только доверия рекламным слоганам и советам продавцов. Исследуя сравнительные тесты резины, можно подчерпнуть куда больше полезных сведений, ориентируясь на конкретные цифры, показатели, а также изучая приглянувшиеся модели в сравнении с их аналогами. Как видим из программы исследований ACE/ARBÖ/GTÜ за 2020 год, даже недорогие покрышки могут неплохо подходить в качестве решения комплектации колёс автомобиля на летний период. Ни одна из участниц не была оценена на «не рекомендуется», и это – доказательство того, что всё чаще бюджетный сегмент поднявшимся уровнем качества.