Wybór Kierowców: Тест всесезонных шин размера 205/55 R16 (2020)

Новинка 2017 года признана лидером этих состязаний по результатам сразу в нескольких этапах. Главное – это характеристики на мокрой поверхности, где AllSeasonContact взяла сразу 99 баллов из 100 возможных. Клиновидный протектор легко справляется с малейшими признаками аквапланирования (любого типа, к слову сказать), а ламелизированные участки дизайна обеспечивают должную тягу к снежному покрытию – и это не слова из пресс-релиза модели, а выводы на основе тестов. Шина экономична и расходует при качении мало топлива. На сухой дороге результаты не столь же впечатляющие, но в общем – вариант, даже в своей цене, очень достойный.

Широко представленная на рынке с того же 2017-го, модифицированная CrossClimate также не является слишком доступной по цене, но тут сказывается еще и тот момент, что в процессе эксплуатации сильно экономить на поездках вряд ли удастся – сопротивление качению достаточно высоко (относительно других участниц). Из более-менее заметных недостатков эксперты выделили еще разве что недостаток стойкости перед поперечным акваплэнингом, но в остальном – всё целиком заслуживает 2-ой строчки рейтинга. Протектор обеспечивает кратчайшие тормозные дистанции вне зависимости от влажности дороги, стабильно управляется покрышка и в дождливых условиях.

Данная модель хорошо сдала «мокрые» дисциплины, в частности было замечено, что она сберегает высокую боковую устойчивость и достаточно быстро реагирует на команду торможения, что проявляется в сравнительно небольшом тормозном пути. Эффективность откликов на сброс скорости сохраняется и если покрытие дороги сухое. На 3-е место Weather Control A005 бренда Bridgestone выдворили не дотянувшие до общего хорошего уровня оценки за показатели вождения на снегу. А ведь многие желают купить всесезонные шины как раз из-за возможности нормально двигаться в характерную для зимы снежную погоду…

На середине рейтинговой таблице разместилась разработка, давно признанная одним из бестселлеров своей категории. В 2020 году появилось долгожданное продолжение серии, но долгие годы именно Vector 4Seasons gen-2 была флагманом семейства всесезонок ТМ Гудиер. Эти резиновые «подошвы» обладают очень уверенным тяговым эффектом на мокрой трассе, уверенно и контролируемо управляются на снежном покрытии, а также отличаются краткой тормозной дистанцией (на нём же). Плюсом к этим преимуществом следует вписать очень хорошую экономичность (низкое сопротивление качению). Из объективных недостатков: посредственные тормозные силы посуху.

Новинка Женевского автосалона за 2018 год, серия AW21 ныне уже легендарного семейства BluEarth японской ТМ Йокогама уже не первый раз проходит подобные сравнительные тесты. В частности, Auto Bild, тестируя её в размере 225/45 R17, дал 15 место и 31. Новый тест еще раз доказал способность покрышки неплохо экономить топливный ресурс и уверенно поддерживать хороший уровень сцепления на снегу. Что привело лишь на 5-ую строчку рейтинга, так это характеристики вождения по мокрым трекам и недочёты в скоростных заездах посуху.

Также неоднократно тестировавшаяся в последние годы всесезонка от южнокорейской Ханкук встала на предпоследнее место рейтинговой таблицы у издания Wybór Kierowców. Представительница уже не премиального, а более умеренного по цене т.н. «медиум-сегмента», эта резина не проявила должного сцепного усилия на снегу, отличилась провалом в «мокрых» дисциплинах, да и по безопасности скоростного маневрирования на сухом асфальте занимает далеко не первые позиции. Новинка 2018, Kinergy 4S2 H750 от Hankook по-настоящему хорошо выступила только в одном испытании, связанном с выяснением сопротивления качению – оно у неё действительно очень низкое.

На место аутсайдера этих сравнительных тестов всесезонных шин 205/55 R16 во время заездов явно претендовала эта модель еще более низкого класса Эконом, позитивно выделившаяся лишь в двух моментах: в соотношении «цена-качество» (благодаря очень доступной стоимости комплекта), и в малом поглощении энергии при качении, что даёт выгоды экономического плана. Но из-за недостатка тяговых сил на мокрой дороге, нехватки сцепления на снежной трассе и отсутствия более внятной управляемость посуху дальше 7-го места Kormoran All Season не прошла.