Gute Fahrt: тест спортивных летних шин 235/35 R19 (2023)

Эксперты немецкого издания Gute Fahrt провели испытания восьми комплектов летней резины типоразмера 235/35 R19. Среди них были как премиальные модели, так и более доступные варианты. Тесты проводились на спорткарах Cupra Leon и Volkswagen Golf GTI восьмого поколения, особое внимание уделялось тормозным характеристикам, управляемости на мокром и сухом покрытии, а также акустическому комфорту.

Тормозной путь

Все шины, участвовавшие в тесте, относились к категории ультрапроизводительной колесной резины спортивного типа. И эксперты не прогадали, ожидая от них отличных показателей торможения.

Первенство на сухой трассе завоевала модель Continental SportContact 7, остановив тестовый автомобиль уже через 32,54 м. Лишь на 0,16 м отстала полусликовая Pirelli Trofeo R, а Bridgestone, Maxxis, Goodyear и Dunlop финишировали в пределах 34,33 м.

На мокром покрытии Continental SportContact 7 тоже не оставила шансов конкурентам, продемонстрировав ошеломляющий результат – 34,39 м. Bridgestone с 36 м и остальные участники с 36,5 м отставали существенно. Аутсайдером стала Dunlop Sport Maxx RT2 с тормозным путем 38 м. Pirelli Trofeo R, как и ожидалось, оказалась не в своей стихии, показав результат 44,04 м.

Аквапланирование

Все участники теста, за исключением Pirelli Trofeo R, справились с аквапланированием. Dunlop Sport Maxx показали лучшие результаты в тестах, продемонстрировав высокую курсовую устойчивость.

Continental SportContact 7 и Falken Azenis FK510 оказались более уязвимыми к поперечному аквапланированию, требуя от водителя повышенной концентрации внимания.

Управляемость

Pirelli Trofeo R на сухой дороге продемонстрировала феноменальную управляемость, получив 9 баллов из 10. Шины моментально реагировали на рулевое управление, обеспечивая точное прохождение поворотов.

Continental, Goodyear, Pirelli P Zero, Maxxis и Bridgestone также показали достойные результаты, получив по 8 баллов.

Falken и Dunlop получили 7,5 баллов, что говорит о хорошем, но не идеальном качестве.

На мокрой дороге Continental безоговорочно заняла первое место, благодаря оптимальному сочетанию рисунка протектора и резиносмеси. Шины обеспечивали предсказуемое поведение автомобиля и короткий тормозной путь. Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Maxxis и Pirelli P Zero также показали себя с лучшей стороны, позволяя уверенно управлять автомобилем на мокрой дороге. Falken продемонстрировали наихудшую управляемость на мокром покрытии, требуя от водителя повышенной осторожности.

Акустический и ездовой комфорт

Pirelli P Zero и Pirelli Trofeo R оказались лидерами, эффективно сглаживая неровности дороги, будь то дефекты асфальта, мощение булыжником или поперечные стыки бетонных плит.

Другие участники показали более низкие результаты, создавая вибрации, толчки и шум.

Общие результаты теста

1 место — Bridgestone Potenza Sport

Преимущества: управляемость и торможение на сухих и мокрых треках.

Недостатки: высокое сопротивление качению, шумность, низкие показатели ездового комфорта.

2 место — Continental ContiSportContact 7

Преимущества: низкое сопротивление качению, отличные результаты в мокрых и сухих заездах.

Недостатки: высокая цена, посредственные показатели стойкости к поперечному аквапланированию.

3 место — Dunlop SportMaxx RT 2

Преимущества: управляемость на мокром покрытии, стойкость к поперечному аквапланированию.

Недостатки: торможение на мокрой дороге, шумность, низкие показатели ездового комфорта.

4 место — Falken Azenis FK520

Преимущества: управляемость и торможение на сухом полотне, лучший среди всех участников уровень акустического комфорта.

Недостатки: управляемость на мокрой дороге, уязвимость к поперечному аквапланированию.

5 место — Goodyear Eagle F1 SuperSport

Преимущества: управляемость на сухом покрытии, стойкость к аквапланированию.

Недостатки: высокое сопротивление качению, низкий уровень акустического и ездового комфорта.

6 место — Maxxis Victra Sport VS5

Преимущества: управляемость на сухой дороге, хороший баланс основных характеристик.

Недостатки: низкий уровень акустического и ездового комфорта, высокое сопротивление качению.

7 место — Pirelli P ZERO

Преимущества: управляемость и торможение на сухой дороге, топливная экономичность, ездовой комфорт.

Недостатки: посредственное соотношение цены и качества.

8 место — Pirelli PZero Trofeo R

Преимущества: лучшие среди всех участников результаты в сухих дисциплинах.

Недостатки: провальное выступление в мокрых тестах.