Подбор по параметрам

  • ?
  • ?
  • ?
  • ?
  • ?

Подбор по авто

Continental

Мировой автошинный промысел сегодня немыслим без активного участия в нём одного из виднейших в Европе производителей покрышек - немецкого концерна Continental.

Начав, как сравнительно небольшое предприятие по изготовлению разного рода резиновых изделий, за несколько десятков лет компания выбилась в лидеры своей индустрии. Пометка Continental на шинах давно стала синонимом истинного немецкого качества, в то время как сам шинный гигант успел обрасти десятком дочерних брендов и получить славу разработчика авторезины Номер 1 в Европе.

Своё становление Continental вёл еще со второй половины 19-века, пусть на ту пору заведовал он не столько автомобильными шинами, сколько резиной для велосипедов и экипажей. Производство литых шин плавно отходило в прошлое, и компания первой взялась за изготовление пневматических конструкций, коими вскоре стали оснащать и велосипеды, и более габаритный транспорт. Continental всегда хорошо чувствовала «дух времени», как следствие – выпускаемая ею продукция соответствовала потребностям надвигающейся эры автомобилей.

Впрочем, одним наземным транспортом дело не ограничивалось – в начале XX века «резиновые магнаты» делали обшивку первым немецким дирижаблям класса «Цеппелин». А после, покорив и это пространство, основательно взялись за технологические улучшения автомобильных покрышек, чем на добрые 10 лет обеспечили себе титул главных новаторов во всём, касавшимся этой отрасли. Именно Continental первыми представили шину с протекторным рисунком, тем самым, что ныне так активно продолжают модернизировать без исключения все разработчики. Именно умельцы Continental первыми задумались о шинах, которым бы был не страшен лёд, в результате чего миру явился прототип современных шипуемых шин. Наконец, именно благодаря Continental были запущены поиски в направлении синтетических каучуков, ставшим для автошин «материалом будущего», а в 36-ом году мечты стали реальностью и с конвейера завода была выпущена первая партия шин на искусственной резине.

Вслед за технологическим подъёмом мигом последовал коммерческий успех. Шины Continental стали пользоваться спросом в гоночном спорте и приносить победы в состязаниях. Не прекращая работу, компания продолжала внедрять инновации, способствовавшие улучшению хода автотранспортных средств. С 50-ых годов Continental стала производить бескамерные конструкции, 60-ые же ознаменовались массовым изготовлением радиальных покрышек. Одновременно с этим открывались новые заводы на территории Германии, Франции и других стран западной Европы. К весне 67-ого был открыт испытательный полигон Contidrom, являющий ряд круговых треков, раскинутых на территории около 592 кв.м. Сегодня Contidrom по праву считается одним из лучших и крупнейших объектов для скоростных тестов автомобилей и резины, в которую они «обуты». Ежегодные мероприятия, в которых берут участие новинки шинного рынка и целая экспертная команда оценщиков – это база для составления рейтингов, на которые ориентируется автолюбители всей Европы. Тестируются на нём и модели самого основателя.

Помимо того, что продукция Continental широко известна отечественному покупателю, ежегодно презентуемые новинки компании поднимают немало шуму вокруг себя, что в частности объясняется каждый раз уникально-инновационной разработкой и тщательно продуманной рекламной кампанией, что отнюдь не означает, что за рекламным слоганом не таится ничего интересного. Любопытны новейшие технологии, внедрённые в такие последние модели, как летние Continental ContiSportContact 5 и Continental ContiEcoContact 5. Обе шины летней сезонности, благодаря ряду новшеств по сравнению с аналогами и более старшими представителями серий имеющие выигрыш в плане экологичности и умении «чувствовать» дорогу, будь то спортивные маневры ContiSportContact или спокойная уверенная езда в ContiEcoContact. Спортивная серия 5-ого поколения легче и чётче реагирует на руль, нагрузка и регулировка сцепления при движении в этой резине балансируются лучше прежнего, а комфорт ничуть не конфликтует с высокоскоростной динамикой. Недаром, в качестве первичной шинной комплектации покрышками ContiSportContact 5 комплектуются такие спорт-кары, как Mercedes AMG SLS, Audi TT RS или Audi R8.

Модель серии «Eco» не столь резко превращает автомобиль в гоночный болид, тем не менее основная направленность этих шин именно спортивная. Развитие линейки получилось более экономичным, что в переводе с мудреных слов о «пониженном сопротивлении качению» для водителя означает целый ряд преимуществ, среди которых экономия на бензине стоит не на последнем месте. Новый материал, пошедший на изготовление этих шин, обеспечивает резине продолжительную жизнь, а также стойкость к агрессивной эксплуатации. Для такого стиля езды создана эта прогрессивная и, на радость, весьма малошумная модель.

Один из последних зимних сезонов привнёс свои пополнения в модельный ряд Continental. Для внедорожников была разработана последняя вариация на тему шин с шипами - Continental ContiIceContact. Современный шип т.н. «бриллиантовой» формы крепко сидит в своих гнёздах, гарантируя надёжное сцепление со льдом на протяжении нескольких зимних сезонов – именно на это рассчитывали технологи Continental, оборудуя своё детище столь мощной ошиповкой и оптимизированной системой ламелей. Новая зимняя модель – долгожданное развитие возможностей зимних шин Continental, рассчитанных на нордическую беспощадную зиму.

На какой бы модели не был сделан выбор, можно быть уверенным, что в резине Continental неприятных сюрпризов при езде не возникнет. Традиции качества корнями проросли в философии этого народного бренда.