Подбор по параметрам

  • ?
  • ?
  • ?
  • ?
  • ?

Подбор по авто

Maxtrek

Maxtrek - очень молодая, но достаточно амбициозная, перспективная компания, впервые заявившая о себе миру в 2007 году (дебют в России свершился тремя годами позже).

Несмотря на страну происхождения, шины Maxtrek не поддаются характеристике <простой китайской резины> или, во всяком случае, являются таковой лишь частично: в оснащении завода компании задействовано японское оборудование, что даёт Maxtrek возможность конкурировать качеством с такими брендами, как флагманами корейского шинного рынка Kumho, Hankook или <земляками> LingLong и Maxxis. Bridgestone любезно предоставил свои технологии растущему предприятию.

Понимая необходимость выживания среди производителей с более насыщенной историей и куда боле богатым опытом в этой сфере, руководство Maxtrek не видело смысла в местечковом бизнесе, изначально адаптируясь в условиях глобальных рынка, где конкуренция сегодня просто феноменальная.

С целью привлечения большего числа покупателей, политика Maxtrek базируется на фундаментальной основе, присущей большинству шинных брендов азиатского (в частности - китайского) происхождения: достойное качество по достойной цене. В соотношении уровня продукции и расценок на эти покрышки проглядывается путь Maxtrek к достижению определённых успехов в своём бюджетном сегменте, становящимся всё более популярным среди водителей СНГ. Любопытно, что внедряя в производство те же технологии, что использует Bridgestone, китайскому производителю удаётся формировать стоимость готового продукта в среднем на 20-50% ниже - в этом плане он явно выигрывает перед Dunlop, Yokohama или тем же Bridgestone, ведущими весьма жесткую политику ценообразования.

Заводы Maxtrek работают не только непосредственно на родительскую марку, но и получают производственные заказы от сторонних разработчиков. Ежедневно на них трудится большое кол-во персонала, однако, риск брака по причине человеческого фактора сведен практически к нулю - автоматизированный комплекс управления и контроля качества готовой продукции сводит на нет возможность недоброкачественного исполнения деталей конструкции или <халтуры> в выработке резиновых смесей. Репутация самого Maxtrek лежит под контролем правительства КНР, которое следит за тем, чтобы важное для экономики страны предприятие производило только высококачественный продукт, достойный западного рынка. Ведь помимо реализации у себя на родине, компанией осуществляется экспорт в страны Азии, Европы и Америку.

Производственные мощности и собственная научная лаборатория, где изобретаются новые материалы и вырабатывается дизайн будущих моделей, занимают участок земли порядка 800 тысяч кв.м. в провинции Гуандун, что на юге Китая.

Инновационная техническая база позволяет создавать высококлассные шины Maxtrek класса <премиум> для легковых автомобилей, кроссоверов, полноценных внедорожников и микроавтобусов.

С момента выхода на рынок СНГ в 2010 году, компания успела приковать к себе внимание моделями, отчасти повторяющими строение и прочие детали реализации шин западной разработки. Стоит ли искать что-то плохое в том, если покрышка с рисунком, похожим на протекторы от известных европейских дизайн-бюро, предлагается китайским брендом на порядок дешевле <оригинала>? Мы считаем, что нет, особенно если речь идёт о таких шинах, как Maxtrek SU-830. Качество и удобство - два основополагающих кита, легших в концепцию данной модели. При всей незамысловатой классичности дизайна, SU-830 эффективно работает на сухой летней и омытой дождём дороге в межсезонье, что не означает, однако, всесезонных возможностей. Шина летняя, и посвящается водителям, которым нужна крепкая резина, способная <отпахать> не один сезон без ощутимого износа. В поддержку продукта Maxtrek выступила команда журнала <Автоцентр>, назвавшего покрышку очень комфортной.

Тихоходность покрышек в последнее время буквально обретает черты жизненно важного качества. Видя тенденцию, прослеживающуюся из западных разработок последних десяти лет, компания явила Maxtrek Ingens A1 в ответ на растущую требовательность водителей к комфорту летних шин. Помимо обеспечения этих качеств направленная схема дизайна модели придаёт характеру движения небольшую спортивность - чёткое послушание и отзывчивость на рулевые команды можно записать исключительно в <плюсы> данной модели, опробованной нашими водителями.

Есть в ассортименте бренда и чисто внедорожная покрышка, название ей - Maxtrek SU-800. Внушительная глубина протектора этой шины для автомобилей системы 4x4 создаёт отличные условия для уверённой езды по лужам. Говоря о такой уверенности, подразумевается, что в случае глубоких луж колеса не будут испытывать аквапланирования. SU-800 адаптирована под колеса диаметров от 14 до 17 дюймов, а скоростной предел самой её конструкции достигает 210 км/ч.

Зимние шины Maxtrek - это прежде всего Maxtrek Trek M7. Направленное строение снабжает её хорошими дренажными характеристиками, а мягкий полимер способствует комфортабельности езды даже в лютый российский мороз. Удачное сочетание дизайна и конструкции - залог длительной службы покрышки, и здесь технологи компании нашли, пожалуй, оптимальную формулу.

Торговая марка Maxtrek известна в Украине в основном за счёт автоизданий, что проводят свои сравнительные тесты с участием моделей малоизвестных китайских брендов с целью <разбавить> ими более дорогой тестируемый ряд. Поэтому закономерно увидеть в таких тестах шины Maxtrek на последних местах рейтинга. Последнее не означает, что эта резина чем-то хуже. Дело в разных ценовых классах, а, следовательно, и в уровне возможностей. Бюджетный класс китайского происхождения заведомо будет проигрывать брендам Goodyear или Michelin. Если же Вас это не пугает и вы не хотите переплачивать за резину, шины марки Maxtrek - именно то, что Вам нужно.