Deestone SV403

Автомобильные шины Deestone SV403

Представленная здесь модель Deestone SV403 — надёжные и высококлассные всесезонные шины для региональных перевозок. Отличает их отменное качество сборки, эффективные материалы, устойчивая долговечная конструкция. Благодаря данной авторезине можно снабдить грузовое транспортное средство по-настоящему ценным «помощником» в трудных ситуациях, когда от автомобиля требуется предельная аккуратность и одновременно готовность к покорению дорожных поверхностей самого разного состояния и в любой сезон. Возможность восстановления протектора также присутствует, являясь концептуально заложенной в данную грузовую шину.

Основные характеристики

Технологический арсенал модели Deestone SV403 для оснащения грузового автотранспорта чрезвычайно широк и эффективен с точки зрения повышения рабоче-эксплуатационных свойств и общего уровня качества данной шины. Обозначим некоторые из его особенностей, которыми стали:

• Износоустойчивые и обладающие хорошей прочностью поверхности захвата дороги;
• Шашки-многогранники с высокими стенками и крепкой основой против быстрого стирания;
• Размашистое пятно касания, чьи габариты неизменны при поворотах и торможении;
• Устойчивые перед аквапланированием расширенные полости водоэвакуации;
• Определяющие высокий показатель долговечности изделия металлические основы в конструкции покрышки;

Краткий обзор

Детальнее стоит рассмотреть протекторную составляющую данного продукта, так как именно протектор автомобильной шины Deestone SV403 для грузовиков является средством достижения желаемых тягово-ездовых свойств и преимуществ на дорожном полотне. Протектор здесь богат на ламелированные поверхности, хотя по сути поперечные насечки реализуют не только функцию спасения от случайного скольжения на влажной дороге, но и также защищают от возможных рисков деформации, что связаны прежде всего с колоссальными нагрузками на колёса «запряженного» грузовика.

Благодаря стабилизующим рёбрам, в которых на протекторе грузовой авторезины Дистоун СВ403 недостатка не имеется (так как их сразу 5, включая и плечевые области) достигается повышения тяговых, сцепных усилий, покрышке становится проще контактировать своими рабочими поверхностями с поверхностью дороги. Между рёбер пробегают углубленные полости, разработанные и выверенные таким образом, дабы помогать протектору своевременно подавлять нежелательное «всплывание» на лужах в дождливо-слякотную погоду.

Аналоги