Рейтинг найбільших світових шинних виробників

За даними Tyres & Accessories, у 2017 році 12 виробників із топ-20 світового шинного рейтингу зберегли свої позиції

Хоча цього року більшість компаній з першої 20-ки зберегли свої позиції, це не означає, що у світовій шинній галузі нічого не відбувається. Pirelli, наприклад, так само займає п'яте місце (на підставі результатів 2016 року), проте слід враховувати, що в облік не бралося виділення в окрему структуру Pirelli Industrial (випускає шини для вантажівок і спецтехніки). Крім того, свій вплив, безумовно, чинитиме об'єднання активів ChemChina і Pirelli в нову структуру Prometeon. Цього року Sumitomo також обігнала Hankook і посіла шосте місце, і це означає, що оскільки Pirelli зараз займається лише легковими та мотошинами, наступного року італійцям буде складно утримати п'яте місце (як очікується, оборот знизиться приблизно на 1 мільярд євро).

Однією зі значних змін стало те, що Cooper обігнала Giti і посіла 10 місце. Тепер ці компанії вже поділяють близько 200 мільйонів євро, так що Giti буде непросто повернутися до топ-10 наступного року.

Швидко розвиваються дві індійські компанії - MRF та Apollo. Перша змогла піднятися з 16 на 15 рядок, тоді як у другій вдалося піднятися з 18 на 16 місце. Оскільки зараз їх поділяє менше 90 мільйонів євро, а Apollo нарощує продажі швидшими темпами, наступного року їй, швидше за все, вдасться обігнати MRF і стати найбільшим індійським шинним виробником.

Рейтинг показує, що шинному світу доведеться звикати до того, що китайські виробники все активніше завойовують міжнародний ринок. У той час як найбільший шинний виробник Китаю – ZC Rubber – вже давно і міцно зміцнив свій статус одного з лідерів глобального ринку, свої позиції стабільно покращують Huayi (колишня Double Coin) та Linglong. Ця тенденція зберігається, і цього року до першої двадцятки також увійшла компанія Sailun.

Ще одним новачком рейтингу стала Nexen, так що тепер до нього входять усі три провідні шинні компанії з Південної Кореї – Hankook, Kumho та Nexen. Ситуація навколо Kumho викликає особливий інтерес. Цього року вона займає 14 місце, але якщо Doublestar все ж таки закриє угоду з купівлі корейського виробника, нова об'єднана компанія зможе в майбутньому піднятися на 13 рядок.

Загалом за останні десять років усі провідні виробники шини суттєво збільшили свої обсяги продажу. Наприклад, Continental, Sumitomo і Hankook підвищили оборот на 62, 72 і 95% відповідно, і навіть два лідери галузі - Bridgestone і Michelin - яким, як здається, складніше відкривати для себе нові ринки - змогли збільшити продажі на 28 і 40% відповідно. У той же час Goodyear за 10 років нехай і небагато, але знизила оборот – на 3,7%.

Залишається додати, що цього разу вже 24 шинні компанії змогли пройти позначку в 1 мільярд євро, тоді як десять років тому їх було вдвічі менше.